Izmit Bay Crossing Bridge με 4 Ωριαία Δρόμος 4 λεπτά σε όνειρο: Μεταφορών, Ναυτιλίας και ο υπουργός Επικοινωνιών Μπινάλι Γιλντιρίμ, δρόμοι τελευταία 10 χρόνια, δήλωσε ο μέσος ετήσιος ξοδεύουν 15.5 δισεκατομμύρια λίρες, «αποθήκευση ενός έτους από το χρόνο και τα παράγωγα καύσιμα Μόνο χωρίζεται εθνική οδό έχει υπερβεί 16 δισεκατομμύρια λίρες. Θέλω να πω, περισσότερο από απλά σπατάλη. Κόλπος της μετάβασης Izmit κόλπο με 4 ώρες γύρω από το δρόμο, θα πέσει στο 4 λεπτά "
Το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών ολοκληρώνει τα έργα που ξεκίνησε στο παρελθόν ένα προς ένα. Λίγο μετά την τοποθέτηση του τελευταίου προμαχώνα της 3ης γέφυρας, ο τελευταίος προμαχώνας του Izmit Bay Crossing Bridge τοποθετείται στη θέση του στις 21 Απριλίου. Ο υπουργός Binali Yıldırım δήλωσε ότι οι διαδρομές μεταφοράς που έχουν κατασκευαστεί μέχρι στιγμής έχουν συμβάλει σημαντικά στη χώρα από την άποψη του χρόνου και της εξοικονόμησης καυσίμων και είπε: «Η εξοικονόμηση χρόνου και καυσίμου σε μόλις ένα χρόνο σε διαιρεμένους δρόμους ξεπέρασε τα 16 δισεκατομμύρια λίρες. Τα τελευταία 10 χρόνια, κατά μέσο όρο 15.5 δισεκατομμύρια λίρες δαπανήθηκαν σε αυτοκινητόδρομους, πλήρωσε περισσότερα από όσα δαπανήθηκε σε αυτοκινητόδρομους. "Ο δρόμος που διαρκεί 4 ώρες γύρω από τον Κόλπο με τη διέλευση του κόλπου Izmit θα μειωθεί σε 4 λεπτά." Όσον αφορά τα τρέχοντα 7 γιγαντιαία έργα του Υπουργείου, ο υπουργός Yıldırım είπε:
ΑΠΟΘΗΚΗ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ
«Ένα σημαντικό μέρος των εν εξελίξει έργων στον τομέα των μεταφορών στην Τουρκία είναι από τα μεγαλύτερα έργα στον κόσμο. 3. Αεροδρόμιο, Γέφυρα Yavuz Sultan Selim, Αυτοκινητόδρομος Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης και Γέφυρα διέλευσης του Κόλπου, Σήραγγα Ευρασίας, Κωνσταντινούπολη Gebze Halkalı Γραμμές Commuter, Σήραγγα OVIT και τα έργα σιδηροδρομικής κατασκευή πετρελαιαγωγού Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, καθώς και τα οικονομικά και κοινωνικά οφέλη, όταν ολοκληρωθούν οι περιφέρειές τους και τις χώρες, ενώ συνεχίζει να είναι μια πολύ σημαντική συνεισφορά στην οικονομία. Τα έργα αυτά είναι σχεδόν ένα κατάστημα απασχόλησης. Όταν εξετάζουμε την ανάλυση οικονομικού αντικτύπου του γιγαντιαίου έργου 7, η συνεισφορά είναι περίπου 8.6 δισεκατομμύρια λίρες. Σε αυτά τα έργα, ο συνολικός αριθμός εργαζομένων από υπαλλήλους σε προσωπικό γραφείου και μηχανικούς είναι 65 bin 500. Ένα σημαντικό μέρος αυτών που απασχολούνται είναι το εξειδικευμένο προσωπικό εργασίας και γραφείου. Το 2 bin 112 είναι επίσης μηχανικός. Αν εξετάσουμε τη μέση οικογένεια 4, το 262 είναι η πόρτα ψωμιού σε χίλια άτομα. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν μόνο την οικονομική αξία και την απασχόληση που παρέχουν, ενώ η κατασκευή τους συνεχίζεται. Όταν αυτά τα έργα τίθενται σε λειτουργία, η οικονομική συμβολή και η απασχόληση που θα παρέχουν θα είναι πολύ υψηλότερα. Μόνο όταν το αεροδρόμιο 3 βρίσκεται σε υπηρεσία, το 210 θα απασχολεί χιλιάδες άτομα.
ΣΥΜΒΟΛΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΜΕΓΑΛΗ
Το κόστος των μισθών, των τροφίμων, των δαπανών ένδυσης, του εξοπλισμού και των υλικών αναγκών των γιγαντιαίων έργων εξακολουθεί να είναι σημαντικό. Οι περισσότερες από αυτές τις ανάγκες καλύπτονται από περιφερειακούς εμπόρους. Οι εργαζόμενοι κατοικούν στις κοντινές περιοχές όπου η κατασκευή συνεχίζεται και πληρώνουν επίσης τους μισθούς τους σε αυτήν την περιοχή. Κατά το τελευταίο έτος 13, έγιναν σημαντικά βήματα στη μεταφορά και την επικοινωνία. Το 253.3 επενδύθηκε σε δισεκατομμύρια λίρες. Δεν λαμβάνουμε υπόψη τις απώλειες χρόνου και χρημάτων για την αποφυγή βλάβης στη φύση και στους ιστορικούς ιστούς και προσπαθούμε να προστατέψουμε αυτούς τους ιστούς. Κωνσταντινούπολη Αεροδρόμιο Ατατούρκ, 3. Αεροδρόμιο, 3. Κάναμε την οδογέφυρα 37 με την ανησυχία της προστασίας του περιβάλλοντος και της ιστορίας στο δρόμο μεταξύ της γέφυρας και του İzmit Bay Crossing.
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟ ΕΡΓΟ 7 DEV
ΤΡΙΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ
Το πρώτο στάδιο θα λήξει στο 2018
Η υψηλότερη προσφορά για ένα ετήσιο ενοίκιο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 25, 22 152 δισεκατομμύρια ευρώ συν KDV Kolin-Limak-Mapa-Cengiz-γαλέρα Κοινοπραξία ομάδα είχε δώσει. Το κόστος επένδυσης και η ετήσια αξία μίσθωσης του συνόλου των 33 δις ευρώ ως έργο, μέχρι στιγμής, έχουν επίσης το μεγαλύτερο έργο του είδους του στην Τουρκία. Όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του θα είναι μεγαλύτερο αεροδρόμιο και τις χώρες της περιοχής του κόσμου θα είναι ένας σημαντικός κόμβος μεταφοράς την εν λόγω υπηρεσία, καθώς και. 1.1 200 δισεκατομμύρια ευρώ θα είναι το ετήσιο εισόδημα από ενοίκια και την ίδια στιγμή οι επιβάτες μπορούν να αναλάβουν 1.5 εκατομμυρίων τετραγωνικών ποδιών τερματικό σταθμό αεροπλάνο. Στο 2018, το πρώτο στάδιο θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία.
* Συνολικός αριθμός εργαζομένων συμπεριλαμβανομένων των υπεργολάβων: 13.000
* Φυσική πρόοδος: Ποσοστό 14
* Επενδύσεις μέχρι σήμερα: 1.5 Euro (5 δισεκατομμύρια λίρες).
* Άμεση απασχόληση όταν το έργο τελείωσε τελείως: 209.525 άτομο
* Συμβολή στο ΑΕΠ: Ποσοστό 4.52
* Αριθμός επιβατών: 100.000 εκατομμύρια
YAVUZ SULTAN SELYM ΓΕΦΥΡΑ
Η γέφυρα λωρίδας 10 πλησίασε το τέλος
Η γέφυρα Yavuz Sultan Selim θα μείνει στην παγκόσμια ιστορία της μηχανικής με τα πολλά χαρακτηριστικά της όσον αφορά την τεχνική, τα υλικά και τα συστήματα μεταφοράς που χρησιμοποιούνται. Το σύστημα μεταφοράς σχεδιάστηκε ως «υβριδική γέφυρα» με τη μορφή ενός συνδυασμού μιας κρεμαστής γέφυρας και μιας τεντωμένης γέφυρας. Διαθέτει συνολικά 4 λωρίδες, συμπεριλαμβανομένων 2 λωρίδων αυτοκινητόδρομων στις κατευθύνσεις αναχώρησης και άφιξης και 10 λωρίδες σιδηροδρόμων στη μέση. Το πλάτος της γέφυρας είναι 59 μέτρα. Αυτό φέρνει τον τίτλο της ευρύτερης κρεμαστής γέφυρας στον κόσμο. Το ύψος του πύργου είναι 322 μέτρα και αυτός ο αριθμός αποτελεί παγκόσμιο ρεκόρ. Με συνολικό μήκος 1408 χιλιάδες 2 μέτρα, άνοιγμα 164 μέτρα, και με αυτό το χαρακτηριστικό, θα κερδίσει τον τίτλο της «μακρύτερος κρεμαστής γέφυρας στον κόσμο με σιδηροδρομικό σύστημα πάνω της».
* Επενδυτικό κόστος: 2.5 δισεκατομμύρια δολάρια.
* Απασχόληση: 6 χιλιάδες άτομα
* Ετήσια οικονομική συμβολή στην περιοχή: 1.75 δισεκατομμύρια TL
ISTANBUL-IZMIR HIGHWAY
Τελευταία πίνακας 21 τον Απρίλιο
Η γέφυρα διασταύρωσης Izmit Bay, η οποία κατασκευάζεται στο πλαίσιο του έργου ISTANBUL-Izmir Highway, συγκαταλέγεται στις μεγαλύτερες μεσαίες διακλαδώσεις αναστολής 4 στον κόσμο. θα λάβει χώρα. Το 21 θα τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο και η γέφυρα θα ανοίξει τον Μάιο. Το 4 θα μεταβεί στην ώρα 4 από την ωριαία γέφυρα.
* Το κόστος του έργου İzmit Bay Crossing: 6.3 δισεκατομμύρια δολάρια.
* Συνολική απασχόληση: 7 bin 918 άτομο
* Αμοιβές προσωπικού, εξοπλισμό και έξοδα κατασκευής συνολικό έτος: 375 εκατομμύρια TL.
ISTANBUL GEBZE ΔΑΧΤΥΛΙΔΙΑ ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ
Το 2018 θα είναι σε υπηρεσία
Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία μετά από δύο χρόνια.
* Κόστος: 1.042 δισεκατομμύρια ευρώ.
* Συνολική απασχόληση: 829 άτομα
* Ετήσια οικονομική συμβολή του έργου στην περιοχή: 500 εκατομμύρια TL
ΕΡΓΟ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ ΣΩΛΗΝΩΝ EURASIA
Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση
Το έργο του Eurasian Tube Crossing, το οποίο είναι το δίδυμο του MARMARAY, θα είναι η βαθύτερη σήραγγα στον κόσμο κάτω από τη θάλασσα. Το 2016 θα τεθεί σε λειτουργία στο τέλος.
* Συνολικό μήκος 14.6 χλμ
* Υποθαλάσσιο μήκος: 3.4 χλμ
* Συνολική απασχόληση: άτομα 1800
* Ετήσια οικονομική συμβολή στην περιοχή: 560 εκατομμύρια TL
* Εξοικονόμηση χρόνου: 52.000.000 ώρες / έτος
* Εξοικονόμηση καυσίμου: 160.000.000 TL / έτος (καύσιμο 38 εκατομμυρίων λίτρων)
* Περιβαλλοντική συμβολή: Μείωση των εκπομπών τόνων 82.000
* Κρατικά έσοδα: Στο έργο, το ποσό των εσόδων από τα διόδια οχημάτων θα παρέχεται από το κράτος για να παρέχει περίπου 100 εκατομμύρια TL εισοδήματος του κράτους ανά έτος.
BAKU-TİFLİS-KARS ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ
Το τρίτο μεγαλύτερο έργο
Μετά τα σχέδια BAKU-Tbilisi-Ceyhan και Baku-Tbilisi-Erzurum, θα είναι το τρίτο μεγάλο έργο και των τριών χωρών. Βόσπορο Tube σιδηροδρομικό έργο Crossing (Marmaray) BTK και όταν ολοκληρωθεί το έργο, από την Ασία προς την Ευρώπη, ένα σημαντικό μέρος του φορτίου που μπορεί να μεταφερθεί σε μεγάλες ποσότητες από την Ευρώπη προς την Ασία θα παραμείνει στην Τουρκία. Τουρκία, μακροπρόθεσμα είναι σε θέση να λάβουν δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα μεταφοράς. Όταν η γραμμή τεθεί σε λειτουργία, η 1 θα μπορεί να μεταφέρει εκατομμύρια επιβάτες και εκατομμύρια τόνους 6.5. Στο 2034, εκτιμάται ότι το ποσό των εκατομμυρίων επιβατών 3 και το κόστος 17 εκατομμυρίων φορτίων θα αυξηθεί σε αυτή τη γραμμή έργου.
* Συνολική απασχόληση: 8 bin 237 άτομο
* Η οικονομική συμβολή του έργου μέχρι σήμερα: 988 εκατομμύρια TL
OVİT DAĞI ΠΑΡΕΧΕΙ
Rize και Erzurum να επανενωθούν
Ο αυτοκινητόδρομος μεταξύ RİZE και Erzurum διασχίζεται με σήραγγα αυτοκινητόδρομου στο Ovit Mountain Pass στο İkizdere-İspir. Χτίζεται ως διπλός σωλήνας. Το μήκος θα είναι 14.7. Τουρκίας ψηλότερο όταν ολοκληρωθεί θα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη σήραγγα στον κόσμο.
* Συνολικό κόστος: 719 εκατομμύρια TL
* Απασχόληση: άτομα 600
* Ετήσια οικονομική συμβολή στην περιοχή: 60 εκατομμύρια TL.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει