Η γραμμή Sahara Golden Horn-Black Sea αναβιώνει: 1. Η διαδικασία εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ) ξεκίνησε για την αναβίωση της γραμμής πεδίου του Χρυσού Κέρατος-Μαύρης Θάλασσας, η οποία δημιουργήθηκε για τη μεταφορά άνθρακα από τα ορυχεία λιγνίτη στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας στην εγκατάσταση θερμικής ενέργειας Silahtarağa στην ακτή του Χρυσού Κέρατος στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο.
Ο σταθμός 14 που κατασκευάστηκε από το μητροπολιτικό κέντρο της Κωνσταντινούπολης Haliç-Kemerburgaz-Μαύρης Θάλασσας Το Decovil Rail System θα ολοκληρωθεί το έτος 4 και το κόστος 876 εκατομμυρίων λιρών σχεδιάζεται να κοστίσει.
ΔΑΚΤΥΟ ΣΕ ΕΝΑ ΣΙΔΗΡΟ
Η γραμμή διάσπασης μήκους 55 χιλιομέτρων, που σημαίνει σιδηροδρομικό σύστημα μικρής κλίμακας, θα αποτελείται από μία μόνο τροχιά. Η γραμμή που θα μεταβεί στη Μαύρη Θάλασσα από την πανεπιστημιούπολη SantralIstanbul του Πανεπιστημίου Bilgi, η οποία βρίσκεται στο τέλος του Χρυσού Κέρατος, θα χωριστεί σε 2 υποκαταστήματα στη Mithatpaşa ακολουθώντας τον δρόμο Kağıthane Creek και Cendere. Ένα από τα υποκαταστήματα θα ενώσει το Ayvadbendi και το Yovankoru, και το άλλο θα ενώσει στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας μέσω Göktürk, Odayeri και Ağaçlı και θα σχηματίσει ένα δαχτυλίδι.
Η ΠΡΩΤΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΟΥ ΙΣΤΑΝΜΠΟΥΛ θα είναι η πρώτη διακοπή
Το σημείο εκκίνησης της γραμμής, SantralIstanbul ήταν ο θερμοηλεκτρικός σταθμός Silahtarağa, ο πρώτος σταθμός παραγωγής ενέργειας της Κωνσταντινούπολης κατά την οθωμανική περίοδο. Η ιστορική κληρονομιά, η οποία αποκαταστάθηκε και μετατράπηκε στην πανεπιστημιούπολη του Πανεπιστημίου Bilgi το 2007, παρείχε για πρώτη φορά ηλεκτρικό ρεύμα στα τραμ της Κωνσταντινούπολης και στο Παλάτι Dolmabahçe, όπου ο Οθωμανός σουλτάνος ζούσε εκείνη την εποχή. Ο σταθμός παραγωγής ενέργειας, που άνοιξε επίσημα το 1914, συνέχισε τη λειτουργία του μέχρι το 1983
Η Γραμμή Σταθμών 14 θα ενσωματωθεί με τη γραμμή 3 METRO
Η γραμμή, η οποία θα περιλαμβάνει 14 σταθμούς, σχεδιάζεται να κατασκευαστεί στο Santralistanbul, με τη γραμμή Eminönü - Alibeyköy Tram, η οποία είναι υπό κατασκευή στο σταθμό Sadabad. Kabataş - Θα ενσωματωθεί στη γραμμή του μετρό Mahmutbey και με την προγραμματισμένη γραμμή Kağıthane - İTÜ Ayazağa του μετρό στο σταθμό TT Arena. Συνεπώς, οι στάσεις που σχεδιάζονται να κατασκευαστούν είναι οι εξής: Santral Istanbul, Kağıthane Municipality, Sadabad Square, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvadbendi, Yovankoru, Ağaçlı, Odayeri, Göktürk, Mithatpaşa.
Κατά συνέπεια, οι κατασκευαστικές στάσεις προγραμματιστεί με τον ακόλουθο τρόπο: Το κέντρο της Κωνσταντινούπολης, Δήμος Kagithane, πλατεία Sa`d_abad, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz Mithatpasa, Ayvadb off, Yovankor από δέντρα, Odayeri, Gokturk, Mithatpasa.
Σχεδόν όλη η οικολογική και ιστορική περιοχή
Στο αρχείο εισαγωγής του έργου που εκπονήθηκε από τη Διεύθυνση Σιδηροδρομικού Συστήματος του Τμήματος Μεταφορών του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης, προβλέπεται ότι «δεδομένου ότι σχεδόν όλη η διαδρομή περνά μέσα από ιστορικές περιοχές και τρένα οικολογικών περιοχών» που αποτελούνται από δύο βαγόνια 30 μέτρων σε μία σιδηροδρομική γραμμή, και η ταχύτητα αυτών των τρένων θα είναι μέγιστη 50 χλμ.
Κατά συνέπεια, αυτή η γραμμή θα μεταφέρει επιβάτες μεταξύ του 60-145 κάθε φορά.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει