Αναπληρωτής CHP στο μετρό της Άγκυρας

Αναπληρωτής CHP στο μετρό της Άγκυρας: Ο αναπληρωτής Emir της Άγκυρας μπήκε στο μετρό και άκουσε τις δοκιμασίες μεταφοράς του λαού της Άγκυρας.

Στην πιο πολυσύχναστα γραμμή του μετρό της Άγκυρας Άγκυρα μετρό, Çankaya το μετρό CHP Άγκυρα αναπληρωτής Μουράτ Εμίρης να ανιχνεύσει πάνω από διαταραχές συνέβη λόγω της κατασκευής του μετρό, σημειώνοντας ότι το έχει ένα μάτι για διεφθαρμένες πρακτικές λειτουργεί σωστά Melih τέλος της Άγκυρας μετρό στην έκθεση, «Keçiören διάρκεια του ταξιδιού γίνεται με την κατασκευή του μετρό της Άγκυρας μετρό αναμένεται να έχουν διπλασιαστεί. Προηγουμένως Batıkent- Crescent περίπου 27-30 min τέτοιο χρόνο που δεν είναι πλέον έχει αυξηθεί έμμεση ώρες 1. Το μετρό στην ευθύνη δεν μπορεί, γκρεμίζοντας την πολιτική μεταφορών στην Άγκυρα, Melih έγκλημα να ρίξει τους άλλους ειδικούς MAG πρέπει να κάθεται σε αυτή την καρέκλα «, είπε.

Ο Emir του CHP μπήκε στο μετρό από το σταθμό Akköprü για να δει τη νέα εφαρμογή στο μετρό της Άγκυρας σήμερα το πρωί και sohbet και άκουσα τα προβλήματα που είχαν σχετικά με τη μεταφορά. Επιστρέφοντας στο σταθμό Akköprü και κάνοντας μια δήλωση Τύπου εδώ, ο Murat Emir είπε ότι οι υπόγειοι σιδηρόδρομοι που ανέπτυξαν οι χώρες έχουν χτίσει πριν από σχεδόν έναν αιώνα, χτίζοντας τις υποδομές τους, μετατράπηκαν σε «ιστορία ταλαιπωρίας και φιδιού» στην Άγκυρα, την πρωτεύουσα, με τον Melih Διοίκηση Gökçek. Η κατασκευή του μετρό Keçiören, το θεμέλιο του οποίου τέθηκε το 2003 αλλά δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί, ξεκίνησε στις 16 Απριλίου 2016 και η κατασκευή αυτή είχε προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στις 16 Ιουνίου 2016, δύο μήνες αργότερα. Αναφέροντας ότι η λειτουργία του μετρό Batıkent-Kızılay, το οποίο λειτουργεί τακτικά για 19 χρόνια, έχει επίσης διαταραχθεί, ο Emir είπε:

Ο σταθμός Akköprü, όπου βρίσκεται αυτή τη στιγμή, είναι ένας από τους 28 σταθμούς της γραμμής Batıkent-Kızılay του μετρό από τις 1997 Δεκεμβρίου 12 και έχει γίνει η τελευταία στάση για τους επιβάτες που έρχονται από το Batıkent από τις 16 Απριλίου 2016. Ο σταθμός Ataturk Cultural Center σε αυτήν τη γραμμή είναι επίσης η τελευταία στάση για όσους προέρχονται από την Ερυθρά Ημισέληνο. Γιατί; Η μεταμόρφωση της κατασκευής του μετρό του Μέλιχ Γκότσκεκ σε «ιστορία φιδιού» για χρόνια. Όπως γνωρίζετε, υπήρχε υπόγειος σιδηρόδρομος που άρχισε να χτίζεται πριν από 13 χρόνια στην Άγκυρα, στο σταθμό Keçiören του μετρό, που ορίζεται ως «M4». Το μετρό Batıkent-Kızılay, το οποίο λειτουργεί εδώ και χρόνια, έχει γίνει επίσης προβληματικό λόγω του μετρό Keçiören, ο οποίος δεν έχει ολοκληρωθεί για 13 χρόνια. Προέρχονται από τη διαδρομή Sincan και Batıkent, Ulus, Sıhhiye και Kızılay. Οι πολίτες μας που θα πάνε στη διαδρομή AŞTİ ή Dikimevi από εκεί πρέπει τώρα να κατεβούν εδώ. Η γραμμή έχει διακοπεί λόγω της σύνδεσης Keçiören του μετρό που πρόκειται να κατασκευαστεί σε αυτό το σημείο.

Οι πολίτες μας είτε περπατούν είτε μεταφέρονται στο κέντρο πολιτισμού Atatürk, το οποίο είναι ο άλλος σταθμός, από τα λεωφορεία που το δήμο κατέχει ως όχημα δαχτυλιδιών. Ενώ το σύστημα λειτουργεί σωστά, δεν υπάρχουν πλήθη σε στάση λόγω των διαφορετικών στάσεων και εκατοντάδες των πολιτών μας αναχωρούν ταυτόχρονα και πρέπει να περπατήσουν στα οχήματα δαχτυλιδιών με κυκλοφορία οχημάτων. Το πιο σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε είναι να φτάσουμε τόσο στις στάσεις όσο και στις διαδρομές που είναι περισσότερο από διπλάσιες από τις στάσεις που πρέπει να φτάσουμε.

Ένα ταξίδι μεταξύ Batıkent και Kızılay είναι τώρα μέχρι τις 1 ώρες. Μια τέτοια κατάσταση έχει συμβεί ότι η ασφάλεια του πλήθους έπρεπε να πάρει την ιδιωτική ασφάλεια εδώ. simitciler και οι πωλητές νερού άρχισαν να ανοίγουν μηχανές. Παρόλο που λέγεται ότι τα εν λόγω έργα θα διαρκέσουν δύο μήνες, ανησυχούμε ότι οι θαμμένοι πολίτες θα επεκταθούν όταν θα θυμηθούμε τα έργα που δεν μπορούσαν να ολοκληρωθούν στις προηγούμενες υποσχέσεις.

Gokcek, η Άγκυρα έχει καταρρεύσει τη μεταφορά

Melih κυβέρνηση στην Άγκυρα μας έχει δείξει το εξής: Δεν είναι δυνατή η διαχείριση στην Άγκυρα. Melih παραδέχεται ξεκάθαρα. Πυρκαγιές αναθέσει κομπορρημοσύνη και συκοφαντίες οδήγησε σε κανάλια Melih τους, ρίχνοντας τις προσπάθειες για το πρόβλημα αυτό στο μετρό απογύμνωση του Υπουργείου Μεταφορών. MAG, σχετικά με την Άγκυρα σε ένα ιδιωτικό υπόγειο του οχήματος ότι η πολιτική μεταφορών που προωθεί τη χρήση αποτέλεσμα των ετών τελικής επεξεργασίας, να ρίξει την μπάλα στο Υπουργείο Μεταφορών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και ότι οι νέοι κανονισμοί «απόφαση του Υπουργού Μεταφορών» είναι, σύμφωνα με την οποία κάνουν συχνές ανακοινώσεις.

Ποιος είναι ο λόγος αυτής της μελέτης που διεξήχθη στην Άγκυρα, η οποία είναι δημόσιος υπάλληλος και φοιτητική πόλη, που δεν πραγματοποιήθηκε τους καλοκαιρινούς μήνες όταν ο πληθυσμός είναι γεμάτος; Μετά το αναμενόμενο έτος 13, δεν θα μπορούσαν να αναμένονται μερικοί μήνες για να επιβιώσουν οι πολίτες αυτή η δοκιμασία;

Κάθε προεκλογική περίοδο προσεγγίσεις, πιο κατασκευή του μετρό στην Άγκυρα πριν από το τέλος του ανοίγματος παράσταση έχει προγραμματιστεί ότι η πολιτική κατανόηση αυτό που αναρωτιέμαι; Απάντηση περιμένουν πολλές ερωτήσεις στο μυαλό ξεπεράσει το αναμφισβήτητο γεγονός: το μετρό στο Αποποίηση ευθυνών Ο οποίος δεν μπορεί, γκρεμίζοντας την πολιτική μεταφορών στην Άγκυρα, ένας ειδικός για να ρίξει το σφάλμα των άλλων θεσμικών οργάνων που ζουν σήμερα στην Άγκυρα Μητροπολιτικού Δήμου της έδρας ».

Η ενσωμάτωση του μετρό ήταν επίσης ένα ψέμα

CHP Εντολές, και τα προβλήματα στη δημόσια κυκλοφορία στις εφαρμογές του μετρό αυξάνεται μέρα με τη μέρα στην Άγκυρα? OSB Törekent-Batikent άνοιγμα του γνωστού Xinjiang του μετρό στη γραμμή και Άγκυρα μετρό με την ένταξη για να εξασφαλίσει την έγκαιρη απόσυρση ανακοίνωσε την περασμένη χρονοδιαγράμματα που εφαρμόζονται για 8 μήνες, παρά το συνδυασμό πέρασμα του 2 χρόνια εξακολουθούν να σημειωθεί ότι η συνεχής Εντολές, «13 χρόνια μετά το άνοιγμα στο 12 Φεβρουάριο 2014 OSB Batikent Törekent-line ρυθμίσεις γίνονται για τη μεταφορά σημάτων που γίνονται από την Ερυθρά Ημισέληνο, και το ταξίδι είναι παρατεταμένη ύφεση που έχει βιώσει.

Λόγω του γεγονότος ότι δύο γραμμές δεν ενσωματώθηκαν, η τελευταία φορά που το 00.20 από την Ερυθρά Ημισέληνα μεταφέρθηκε στο 23.00 και την τελευταία φορά από την Batıkent στο 23.30 μεταφέρθηκε στο 22.30. 8 2 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

Στην Άγκυρα, όπου ο Melih Gökçek κυριαρχείται από ψέματα, οι σταθμοί του μετρό και οι υποθαλάσσιες που πλημμυρίζουν με έντονες βροχοπτώσεις είναι η μοίρα μας. Η κίνηση του οχήματος παραλύεται επίσης στην πρωτεύουσα. Η κυκλοφορία της γέφυρας Fatih στην πλευρά Kecioren και η κυκλοφορία οχημάτων στην οδό Eskisehir, ιδίως κατά τους χρόνους αναχώρησης και αναχώρησης, είναι εντελώς μπερδεμένες.