Batumi Χορήγηση πρόσβασης από τον σιδηρόδρομο στην Τουρκία Αίτημα: Πρόεδρος της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας Εξαγωγείς της Ένωσης (DKİB) Αχμέτ Χάμντι Γκρντογάν Γεωργιανή κυβέρνηση, η κινεζική κυβέρνηση αποφάσισε να οικοδομηθεί βάσει της Συμφωνίας Ελεύθερου Εμπορίου με τα 3 χρόνια ολοκλήρωσε ετήσια 100 εκατομμύρια τόνους εμπορευματικών μεταφορών που προβλέπονται στη Γεωργία Δήλωσε ότι το λιμάνι Anaklia έχει ως στόχο να είναι ένας σημαντικός τερματικός σταθμός μεταφοράς φορτίου μεταξύ Κίνας και Ευρώπης.
Ο Gürdoğan δήλωσε στη γραπτή του δήλωση ότι η περιοχή του Νότιου Καυκάσου βρίσκεται στη διασταύρωση των παγκόσμιων εμπορικών οδών και ότι η Γεωργία, ως χώρα διέλευσης, έχει οικοδομήσει την οικονομία της χάρη στη συνεχή ανάπτυξη της μεταφορικής υποδομής και της ολοκλήρωσης με τους διαδρόμους μεταφοράς που διέρχονται από την Ευρώπη.
Σημειώνοντας ότι η Γεωργία συμμετείχε στην υλοποίηση του έργου TRACECA (Διάδρομος Μεταφορών Ευρώπης-Καυκάσου-Ασίας) από την αρχή με την ενεργή υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο Gürdoğan είπε: «Σε αυτήν τη χώρα, όπου οι δραστηριότητες υποδομής και αποκατάστασης έχουν μεγάλη σημασία, το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου μεταφέρεται από το σιδηροδρομικό σύστημα της χώρας. Το έργο για την αύξηση της χωρητικότητας των γεωργιανών σιδηροδρόμων συνεχίζεται ενεργά και οι επενδύσεις σε υποδομές όπως η αποκατάσταση του στόλου των βαγονιών, η κατασκευή νέων σιδηροδρομικών γεφυρών και η προσθήκη πρόσθετων σιδηροτροχιών σε περιοχές με υψηλή κίνηση συνεχίζονται ολοένα και περισσότερο ».
Ο Gürdoğan τόνισε ότι το λιμάνι Anaklia της Γεωργίας, το οποίο αποφασίστηκε να κατασκευαστεί εντός του πεδίου εφαρμογής της Συμφωνίας Ελευθέρων Συναλλαγών που υπέγραψε η κυβέρνηση της Γεωργίας με την κινεζική κυβέρνηση και η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 3 χρόνια για τη μεταφορά 100 εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως, στοχεύει να γίνει ένας σημαντικός τερματικός σταθμός μεταφοράς φορτίου μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Ο Gürdoğan σημείωσε τα εξής:
«Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν θαλάσσιοι λιμένες Μπατούμι και Πότι και θαλάσσιοι τερματικοί σταθμοί Supsa και Kulevi στη Γεωργία, και με την ολοκλήρωση του λιμανιού Anaklia στη Γεωργία, ο αριθμός των θαλάσσιων λιμένων στη χώρα θα αυξηθεί σε 5. Το Anaklia Deep Sea Port Project, του οποίου ο διαγωνισμός ολοκληρώθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2016 και η κατασκευή της Αναπτυξιακής Κοινοπραξίας Anaklia, της TBC Holding και της Conti International US, τιμήθηκε με τον τίτλο του στρατηγικού επενδυτικού έργου της χρονιάς σε φόρουμ. που πραγματοποιήθηκε στην Ουάσιγκτον. Αυτή η γραμμή, η οποία θα δημιουργηθεί ως αποτέλεσμα του έργου που υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, θα είναι η σημαντικότερη γραμμή που θα συνδέει την Ευρώπη και τις Δημοκρατίες της Κεντρικής Ασίας μέσω της Μαύρης Θάλασσας και θα έχει στρατηγική σημασία για την αναβίωση του Μεγάλου Δρόμου του Μεταξιού. .
Ο Gürdoğan επεσήμανε ότι το λιμάνι Anaklia στοχεύει στην αναζωογόνηση του Καυκάσου και της Κεντρικής Ασίας ανοίγοντας εμπορικούς δρόμους για τις γειτονικές και γειτονικές χώρες της Γεωργίας, την Αρμενία, το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν, το Ουζμπεκιστάν, το Τουρκμενιστάν, το Κιργιζιστάν και το Τατζικιστάν. Ως αποτέλεσμα, ένας τέλειος διάδρομος όπου 100 εκατομμύρια τόνοι χωρητικότητας φορτίου θα μεταφέρουν το οικονομικό δυναμικό της Γεωργίας στον κόσμο με τις σιδηροδρομικές συνδέσεις της, θα ενισχύσει το χέρι της Γεωργίας στη διεθνή σκηνή εκτός από τη συμβολή της στην απασχόληση, όπου αγαθά και υπηρεσίες θα μεταφέρονται με ασφάλεια μεταξύ της Άπω Ανατολής, του Καυκάσου και των ευρωπαϊκών χωρών. Προβλέπεται να είναι το σημείο εστίασης ».
Αίτηση για επένδυση σε λιμένες
Ο Gürdoğan δήλωσε ότι το λιμάνι Trabzon, το οποίο είχε ένα σημαντικό πλεονέκτημα όσον αφορά τη μεταφορά διαμετακόμισης πριν από το 1990 και χρησιμοποιήθηκε στις μεταφορικές μεταφορές προς χώρες της Μέσης Ανατολής λόγω της θέσης του, έχασε την πλεονεκτική θέση του λόγω της έλλειψης σιδηροδρομικών συνδέσεων.
«Σε αυτό το πλαίσιο, ενώ τόσο μεγάλα έργα υλοποιούνται στη γεωγραφία, η οποία απέχει μόλις 150 χιλιόμετρα από τα σύνορά μας, η χώρα μας πρέπει να επωφεληθεί από τις ευκαιρίες που προσφέρει η γεωστρατηγική τοποθεσία της και για να καταστήσει την περιοχή μια σημαντική διεθνή βάση εμπορίου και εφοδιαστικής, πρέπει γρήγορα να πάρει το χέρι της για επενδύσεις σε λιμάνια. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί σωστά η ανταγωνιστική θέση στον τομέα τόσο σε περιφερειακό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, προκειμένου να οικοδομηθούν νέα λιμάνια και να πραγματοποιηθούν πρόσθετες επενδύσεις χωρητικότητας σε υπάρχοντα λιμάνια. Εκτός από την κοινή πολιτιστική και ιστορική ενότητα με τη χώρα μας, οι τουρκικές δημοκρατίες και οι χώρες της Κεντρικής Ασίας, που έχουν τους μεγαλύτερους υπόγειους και υπόγειους πόρους ενέργειας και πρώτων υλών, συγκαταλέγονται στις στρατηγικές αγορές που πρέπει να δοθούν σημασία λόγω της γεωγραφικής τους εγγύτητας με τη χώρα μας. Είναι πολύ σημαντικό για το μέλλον να συνάψουν συμφωνίες και απαιτήσεις υποδομής που θα εξαλείψουν τα εμπόδια στο εμπόριο δίνοντας σημασία στην ανάπτυξη των εμπορικών μας σχέσεων με τις τουρκικές δημοκρατίες και τις χώρες της Κεντρικής Ασίας. "
Η Τουρκία και η Ανατολική Μαύρη Θάλασσα, λαμβάνοντας υπόψη τα πλεονεκτήματα και τις δυνατότητες υλικοτεχνικής υποστήριξης, ανέφεραν ότι πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατό όσον αφορά τις επενδύσεις και τις απαραίτητες νομικές ρυθμίσεις για τη σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο που υποστηρίζει τον Γκουρντόγκαν, "Απλώς περιορίστε τη γειτονική μας Γεωργία, να αναπτύξει τον σιδηρόδρομο στο Μπατούμι με έργα σιδηροδρομικής συνεργασίας Η σιδηροδρομική διαδρομή που παρέχει πρόσβαση στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας μέσω της γραμμής έχει ενεργοποιήσει τις δυνατότητές της. Όταν η Γεωργία είπε ότι τα λιμενικά έργα και οι σιδηροδρομικές συνδέσεις με το ζήτημα θα ήταν δυνατόν να φτάσουν στην Κίνα σε 10 ημέρες ως αποτέλεσμα της εφαρμογής, η δυνατότητα να προκύψει από τη σιδηροδρομική παραγγελία Batumi για το μερίδιο της Τουρκίας από μια σύνδεση από την Τουρκία είναι πολύ σημαντική. " βρήκε την αξιολόγηση.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει