Giant επένδυση θα τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του σιδηροδρομικού BTK: Κάνοντας την ημέρα Ιούλιος 24 2008 την Τουρκία, το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία από το Μπακού, η οποία ξεκίνησε με μια τελετή που παρακολούθησαν το έργο πρόεδροι-Τιφλίδα-Καρς σιδηροδρομική γραμμή κοντά στο τέλος της.
Η Ευρώπη Μπακού είναι ένα πολύ σημαντικό σύνδεσμο με την έννοια του να είναι μια σημαντική γέφυρα που συνδέει-Τιφλίδα-Καρς σιδηροδρομικό έργο στην Κεντρική Ασία με την Τουρκία και το Αζερμπαϊτζάν θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του τρέχοντος έτους.
Δεκέμβριος 29 2004 έκανε την πρωτεύουσα της Γεωργίας στην Τιφλίδα με τη συμμετοχή των υπουργών των χωρών 3 μεταφορών κοινή Μεταφορές Επιτροπή αποφάσισε να μελετήσει για την υλοποίηση του έργου κατά τη συνεδρίαση.
Ιούλιος 27 2006 στην πρωτεύουσα του Καζακστάν Αστάνα στο Καζακστάν υπουργοί Μεταφορών και Τουρκίας-Αζερμπαϊτζάν-Γεωργία-Κίνας υπέγραψαν το πρωτόκολλο xnumx'l. Σε αυτή τη συνάντηση, το υπουργείο Μεταφορών του Καζακστάν δήλωσε ότι θα παραδώσει ένα ελάχιστο ποσό εκατομμυρίων τόνων 5 ετησίως όταν θα ανοίξει η γραμμή.
Τον Φεβρουάριο του 7 2007 στη Γεωργία, ο Πρωθυπουργός Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο Πρόεδρος της Γεωργίας Μιχαήλ Σαακασβίλι και η συμμετοχή Πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάμ Αλίεφ στο μνημόνιο της διαγωνιστικής διαδικασίας κατανόησης imzalandı.böyle ξεκίνησε δίνοντας τη λήψη αποφάσεων.
24 είναι η ημέρα του Ιουλίου 2008. Η Τουρκία, το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία, οι πρόεδροι παρακολούθησαν την τελετή ξεκίνησε στο σιδηροδρομικό σταθμό Καρς σιδηροδρομικής γραμμής Μπακού-Τιφλίδα-Καρς του έργου ξεκίνησε την κατασκευή.
Αρχικά 1 εκατομμυρίων επιβατών, εμπορευμάτων 6.5 εκατομμύρια, 20 3 περίοδο εκατομμυρίων ετών στον αριθμό των επιβατών, η ποσότητα του φορτίου που αναμένεται επίσης να αυξηθεί σε 17 εκατομμύρια τόνους.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Τουρκία, η Γεωργία, η οποία συνορεύει μέχρι τη νέα γραμμή θα κάνει 76 χλμ, τη Γεωργία, από τα σύνορα με την Τουρκία μέχρι Ahilkelek 29 χιλιόμετρα νέων γραμμών θα κάνει. Η γραμμή 160 km μεταξύ Ahılkelek Marapda θα αποκατασταθεί. Λόγω της διαφορετικής εύρος τροχιάς στη γεωργιανή πλευρά στην άλλη ράγες κυμαίνονται σε Τουρκία, η οποία θα πραγματοποιηθεί στο (συναρμολόγηση των τροχών των μηχανών και βαγονιών) φορείο Ahılkelek»θα συνεχίσει να αλλάζει τον τρόπο με φορεία των τρένων σε σταθμούς μεταφοράς.
Τουρκία πληροί πλευρά του νομίσματος, εάν το νόμισμα του Αζερμπαϊτζάν χαιρετίζει τη γεωργιανή πλευρά.
Η σιδηροδρομική γραμμή θα γίνει η συμβατική γραμμή στα 160 km / h.
η οποία είναι η μικρότερη του διαδρόμου μεταφορών μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και απορροφούν σημαντικό κρίκο που ονομάζεται διάδρομο Κεντρική Διαδρόμου Μπακού-Τιφλίδα-Καρς κατασκευαστικές εργασίες για το σιδηροδρομικό έργο σε πλήρη εξέλιξη ediyor.azerbayc, τη Γεωργία και την Τουρκία του έργου το οποίο είναι πολύ σημαντικό από την άποψη των κοινωνικο οικονομικά στην ανάπτυξη , ο τουρισμός, καθώς και το εμπόριο.
Επιπλέον, η εφαρμογή του σχεδίου Καρς Logistics Center στο συμπληρωματικό χαρακτήρα της σιδηροδρομικής BTK έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, θα βγείτε σύντομα την προσφορά και την κατασκευή θα αυξήσει τον όγκο των εμπορικών συναλλαγών και της απασχόλησης και στις δύο περιφέρειες θα πρέπει να παρέχονται με την ολοκλήρωση.
Η ολοκλήρωση του διαδρόμου μεταφοράς θα καταστήσει την περιοχή ένα κέντρο έλξης και θα προτιμούσε να επενδύσει.
Το έργο αυτό δεν είναι μόνο σιδηροδρομικό έργο αλλά και έργο αναζωογόνησης του ιστορικού μεταξωτού δρόμου της χώρας μας και περαιτέρω ενίσχυση των οικονομικών, κοινωνικών και πολιτιστικών σχέσεων με τις χώρες της περιοχής. Ως αποτέλεσμα της υλοποίησης του έργου με την ευρωπαϊκή Τουρκία, τη Γεωργία, το Αζερμπαϊτζάν κατά τη διάρκεια της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ The Ασία και την Άπω Ανατολή επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών θα πρέπει να βελτιωθεί με την παροχή ενός σταθερού περιφερειακής συνεργασίας.
Καζακστάν μεταφορά των ενεργειακών πόρων και την παροχή κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των έργων στην Κίνα, τη διεθνή μεταφορά Τουρκία, τη Γεωργία και το Αζερμπαϊτζάν θα επιτευχθεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει