TCDD 3. Περιοχή σιδηροδρομικής γραμμής Alsancak-Egirdir μεταξύ σταθμών Kemer-Gaziemir 3. Η διαδικασία προσθήκης γραμμής Έργου EIA ξεκίνησε
Η έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ) που εκπονήθηκε από την εταιρεία ETC Çevre για το έργο «Προσθήκη της 3ης γραμμής μεταξύ σιδηροδρομικής γραμμής Alsancak - Eğirdir Kemer - Gaziemir Stations» που σχεδιάστηκε να εκτελεστεί από την 3η Περιφερειακή Διεύθυνση των τουρκικών κρατικών σιδηροδρόμων υποβλήθηκε στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης.
Η Enye İnşaat πραγματοποίησε την "Έρευνα - Αγορά μηχανικής Pnoje για την κατασκευή της δεύτερης γραμμής μεταξύ των σταθμών Alsancak - Eğirdir Line Kemer - Gaziemir" στην επένδυση της 3ης Περιφερειακής Διεύθυνσης TCDD.
Σύμφωνα με το έργο, το έργο επέκτασης 3ης γραμμής, που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί μεταξύ των σταθμών Kemer - Gaziemir, θα κατασκευαστεί παράλληλα με την υπάρχουσα γραμμή İZBAN. Θα ανοίξει μια σήραγγα μεταξύ Kemer και Gaziemir με πόρο 8.5 εκατομμυρίων TL. Τα εμπορευματικά τρένα θα κατευθύνονται σε αυτήν την 3η γραμμή. Έτσι, οι επιβατικές αμαξοστοιχίες İZBAN δεν θα πρέπει να περιμένουν να περνούν εμπορευματικά τρένα από καιρό σε καιρό.
Η 3η γραμμή μεταξύ Kemer Gaziemir θα κατασκευαστεί στο İZBAN, το κοινό έργο του TCDD και του μητροπολιτικού δήμου İzmir. Σχεδιάστηκε να μειωθεί το φορτίο του συστήματος με τούλι και να κατασκευαστεί μια νέα γραμμή παράλληλα με την υπάρχουσα γραμμή που χρησιμοποιείται τόσο από επιβατικά όσο και από εμπορευματικά τρένα. Στο πλαίσιο του έργου, θα ανοίξει ένας νέος δρόμος με σήραγγα έξω από την υπάρχουσα γραμμή. Η νέα τρίτη γραμμή, η οποία θα εισέλθει από το Kemer, θα βγεί από τα σύνορα του Gaziemir μετά από 14 χιλιόμετρα. Η σήραγγα, η οποία θα ξεκινήσει από το 4.2 χιλιόμετρο της γραμμής, θα τελειώσει στο 6.4 χιλιόμετρο. Μετά την έξοδο της σήραγγας, η γραμμή θα συνεχίσει παράλληλα με την υπάρχουσα γραμμή. Αυτή η τρίτη γραμμή που θα κατασκευάσει το TCDD για εμπορευματικά τρένα θα συνδέσει το λιμάνι Alsancak και τη διαδρομή στο Νότο. Μεταξύ των σταθμών Kemer - Gaziemir III. Το συνολικό κόστος του έργου για έργα υποδομής και υπερδομής που σχεδιάστηκαν εντός του πεδίου του έργου επέκτασης γραμμής και για τη δημιουργία των τεχνικών κατασκευών που σχεδιάστηκαν εντός του πεδίου του έργου καθορίστηκε ως 975.650 TL. Τα στοιχεία εργασίας και το κόστος (TL) που υπόκεινται στον υπολογισμό του κόστους του έργου παρακάτω είναι τα εξής:
Λογαριασμός κόστους έργου
Tunneling 8.000.000
Έργα Υποδομής 235.000
Κατασκευές υπερκατασκευών 2l5.000
Γρίλιες 180.650
Γέφυρες 345.000
Γενικά Σύνολο 8.975.650
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει