Οι εργασίες του μετρό στην Τούζλα διπλασίασαν τις τιμές των κατοικιών

Τα έργα του μετρό στην Τούζλα διπλασίασαν τις τιμές των κατοικιών: Η Τούζλα αποκτά αξία με τα συγκοινωνιακά της έργα. Μετά την έναρξη των εργασιών του μετρό, οι τιμές των κατοικιών και οι τιμές της γης αυξήθηκαν σημαντικά με το έργο του αυτοκινητόδρομου βόρειου Μαρμαρά.
Υπενθυμίζοντας ότι το τμήμα της Τούζλα, στα νοτιοανατολικά σύνορα της Κωνσταντινούπολης, βρίσκεται στα νότια του αυτοκινητόδρομου D-100 και το άλλο τμήμα βρίσκεται στο βορρά, ο Βουράλ είπε ότι υπάρχουν περισσότερες τοποθεσίες χαμηλού ορόφου, υψηλής ποιότητας στην παράκτια περιοχή μέρος.
Ο Vural είπε ότι η Tuzla Viaport Marina, η οποία τέθηκε σε λειτουργία το 2015, προσφέρει κύρος στην περιοχή και ότι αυτό το έργο ενεργοποιεί την περιοχή.
Ο Vural, ο οποίος εξήγησε ότι στα βόρεια του αυτοκινητόδρομου D-100, όπου η στρατιωτική ζώνη καλύπτει μεγάλη έκταση, προσελκύει την προσοχή με τις αναπτυσσόμενες περιοχές με διάφορους τρόπους, δήλωσε ότι υπάρχουν βιομηχανικές ζώνες και ανεπτυγμένες περιοχές ως κατοικίες, καθώς και περιοχές που δεν έχουν ανοίξει ακόμη για κατασκευή.
Ο Vural υπογράμμισε ότι δεν υπάρχουν πολλά έργα γραφείων υψηλής ποιότητας στην Τούζλα που κατασκευάζονται και διατίθενται μεμονωμένα προς πώληση/ενοικίαση, εκτός από βιομηχανικές, ναυπηγικές και οικιστικές χρήσεις, και δήλωσε ότι 5 χιλιάδες άτομα θα εργαστούν στο κέντρο τεχνολογίας και λειτουργίας που υλοποιείται από τράπεζα.
Το έργο του βόρειου αυτοκινητόδρομου του Μαρμαρά αύξησε τις τιμές της γης
Ο Βουράλ είπε: «Τα οικόπεδα κατοικιών σε χαμηλή τιμή, γνωστά ως «χωρισμένες σε βίλες» μεταξύ των ανθρώπων, στην περιοχή Tuzla-Tepeören, όπου βρίσκονται οι ζώνες διασταύρωσης του έργου του αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά, πωλούνται για 350 – 450 λίρες ανά τετραγωνικό μέτρο σήμερα. Πριν από το επίμαχο έργο, οι τιμές κυμαίνονταν από 100 έως 150 λίρες ανά τετραγωνικό μέτρο. Δύο είναι οι παράγοντες που επηρεάζουν σοβαρά τις τιμές της γης στην περιοχή. Αυτά είναι τα σύνορα της λεκάνης İSKİ από τη γη και είτε έχει μερίδιο είτε όχι».
Υπενθυμίζοντας ότι το Orhanlı ήταν γνωστό μόνο για τους βιομηχανικούς και αποθηκευτικούς χώρους και τις εγκαταστάσεις του μέχρι πρόσφατα, ο Vural είπε ότι αυτή η περιοχή έχει γίνει μια από τις περιοχές όπου περιλαμβάνονται οικιστικά έργα μετά το Aydınlı τα τελευταία χρόνια.
Ενημερώνοντας ότι άρχισαν να κατασκευάζονται στεγαστικά έργα στο Orhanlı μετά το Aydınlı, ο Vural είπε:
«Δεδομένου ότι αυτές οι δύο περιοχές γειτνιάζουν μεταξύ τους, τα έργα εδώ προσδιορίζονται με το να εντάσσονται σε μια συγκεκριμένη γειτονιά, ανεξάρτητα από τα όρια της γειτονιάς. Ως εκ τούτου, λέγεται ότι τα περισσότερα από τα έργα στην περιοχή βρίσκονται στην περιοχή Aydınlı. Υπάρχουν ιδιαίτερα έργα στέγασης και διάφορα έργα βίλας στην περιοχή. Ενώ το γενικό εύρος τιμών για τα στεγαστικά έργα στην περιοχή ήταν 2013 - 250 TL ανά τετραγωνικό μέτρο το 2, μπορούμε να πούμε ότι σήμερα αυτές οι τιμές έχουν φτάσει τις 500 - 3 χιλιάδες TL. İçmeler Ενώ οι τιμές των οικιστικών μονάδων στην περιοχή και τα γειτονικά της ήταν στο επίπεδο των χιλιάδων – χιλιάδων 2011 λιρών ανά τετραγωνικό μέτρο το 200, όταν δεν ξεκίνησαν τα έργα του μετρό, σήμερα φαίνεται ότι οι τιμές πώλησης μονάδας των κατοικιών στην η ίδια περιοχή έχουν φτάσει τις 2 χιλιάδες – 2 χιλιάδες 500 λίρες».
“Οι γραμμές του μετρό προσθέτουν αξία”
Ο Vural επεσήμανε ότι σχεδιάζονται κάποια έργα για να διευκολύνουν την πρόσβαση στην περιοχή με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, KadıköyΑνέφερε ότι οι σταθμοί Kaynarca και Tuzla θα βρίσκονται στη γραμμή του μετρό, η οποία θα ενσωματωθεί στη γραμμή του μετρό Kartal με σύνδεση 3,5 χιλιομέτρων.
Σημειώνοντας ότι το έργο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2017, ο Vural είπε επίσης ότι HalkalıΥπενθύμισε ότι το τμήμα Pendik-Gebze της γραμμής του μετρό Gebze Marmaray Surface έχει στόχο να ανοίξει την πρώτη περίοδο του 2016.
Ο Βουράλ ολοκλήρωσε τα λόγια του ως εξής.
«Δηλώθηκε ότι το υπόλοιπο τμήμα της γραμμής θα ολοκληρωθεί σταδιακά και θα τεθεί πλήρως σε λειτουργία τους πρώτους μήνες του 2018. Όταν ολοκληρωθούν όλα αυτά τα έργα, η πρόσβαση σε πολλά σημεία από την Τούζλα θα είναι δυνατή και πολύ γρήγορη με σιδηροδρομικά συστήματα. Η κατάσταση αυτή αναμένεται να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών, ιδιαίτερα σε σημεία κοντά στους σταθμούς των γραμμών αυτών. Το Havaray Project, το οποίο ανακοινώθηκε ότι σχεδιάστηκε για να ανακουφίσει την οδική κυκλοφορία D-100 και είχε δημοπρατηθεί τον Φεβρουάριο του 2015, έχει σχεδιαστεί με μήκος 5 χιλιομέτρων. Προβλέπεται ότι η γραμμή θα εξυπηρετεί μεταξύ Μαρίνας-Δήμου Τούζλα και ότι θα σταματήσει δίπλα στον χώρο του ναυπηγείου σε ενδιάμεσους σταθμούς και η γραμμή θα ολοκληρωθεί στα νότια του αυτοκινητόδρομου D-100».