Το Binali Yıldırım, το σιδηροδρομικό έργο της BTK δεν θα επηρεάσει την τρομοκρατία

Binali Yildirim, το σιδηροδρομικό έργο BTK θα επηρεάσει περισσότερο από την τρομοκρατία: το σιδηροδρομικό έργο του υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών Binali Yildirim Baku-Tbilisi-Kars (BTK) δεν θα επηρεαστεί από τις τρομοκρατικές επιθέσεις στην Τουρκία.
Ο Yıldırım παρακολούθησε την 7η τριμερή συνεδρίαση του συμβουλίου συντονισμού του σιδηροδρομικού έργου BTK που πραγματοποιήθηκε στην Τιφλίδα, την πρωτεύουσα της Γεωργίας, και μίλησε στην κοινή συνέντευξη τύπου. "Θα υπάρξει αρνητικός αντίκτυπος στις τρομοκρατικές επιθέσεις της Τουρκίας στην ανατολική περιοχή του έργου BTK;" Ο Yıldırım δήλωσε ότι η τρομοκρατία είναι ένα κοινό πρόβλημα των χωρών της περιοχής και ότι το έργο δεν επηρεάζεται από τα γεγονότα.
Στην ημερήσια διάταξη της συνάντησης, η Γεωργία εκπροσωπήθηκε από τον Υπουργό Οικονομίας και Βιώσιμης Ανάπτυξης και τον Αντιπρόεδρο του Πρωθυπουργού Ντμίτρι Κουμσίσβιλι και το Αζερμπαϊτζάν από τον Υπουργό Μεταφορών Ζιάγια Μαμάντοφ. ζητήματα όπως η τρέχουσα κατάσταση στην κατασκευή του έργου και η ένταξη των τριών χωρών στις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική.
Στο πλαίσιο της συνάντησης, η κοινή δήλωση, η οποία είναι ο χάρτης που πρέπει να ακολουθηθεί σχετικά με τις περιφερειακές εξελίξεις που μπορεί να προκύψουν μετά την υλοποίηση του σχεδίου, υπογράφηκε από τους υπουργούς. Σε κοινή συνέντευξη τύπου αργότερα, οι υπουργοί απάντησαν σε ερωτήσεις δημοσιογράφων.
MEMMEDOV: "ΚΟΣΤΟΣ ΣΕ BTK ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΑΥΞΗΣΗ"
Ο υπουργός Μεταφορών του Αζερμπαϊτζάν Μemmedov δήλωσε στη συνέντευξη Τύπου ότι το κόστος του σιδηροδρομικού έργου BTK αυξάνεται συνεχώς λόγω των παγκόσμιων χρηματοπιστωτικών κρίσεων. Μαμάντοφ είπε το αρχικό κόστος του έργου υπολογίζεται ως 200 εκατομμύρια δολάρια, αλλά είπε ότι οι αριθμοί κατά τη μετάβαση στη δεύτερη φάση του έργου έχει αυξηθεί σε 575 εκατομμύρια $ αναφέρθηκε. Φέτος, λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, το κόστος του σιδηροδρομικού έργου BTK αναθεωρήθηκε ως 775 εκατομμύρια δολάρια. Ο Μemmedov δήλωσε ότι ο προϋπολογισμός που προβλέπεται για το ICTA θα είναι μεταξύ 150 και 200 εκατομμύρια δολάρια μέχρι το τέλος του έτους και ότι ο προϋπολογισμός μπορεί να αλλάξει ανάλογα με την παγκόσμια κρίση.
Της Γεωργίας Οικονομίας και Βιώσιμης Υπουργός Ανάπτυξης και ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Ντμίτρι Kumsishvil αναφέρθηκε ότι είχε κάνει μια ομιλία για πιστή στο πρόγραμμα κτίριο της χώρας που σχετίζονται με το εν λόγω σχέδιο και μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και θα διαρκέσει η όλη επιχείρηση.
Το BTK, επίσης γνωστό ως Iron Silk Road, θα φτάσει στο Kars περνώντας από το Μπακού, την πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν, την Τιφλίδα, την πρωτεύουσα της Γεωργίας και το Ahılkelek. Όταν το συγκεκριμένο έργο υλοποιηθεί, θα είναι δυνατή η σιδηροδρομική μεταφορά αδιάλειπτων εμπορευματικών μεταφορών από την Ευρώπη στην Κίνα. Έτσι, σχεδιάζεται να μετατοπιστεί το σύνολο των εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Ευρώπης και Κεντρικής Ασίας στο σιδηρόδρομο. Στόχος της είναι να μεταφέρει 3 εκατομμύρια τόνους φορτίου ετησίως μέσω της BTK μεσοπρόθεσμα. Μέχρι το 2034, στοχεύει να μεταφέρει 16 εκατομμύρια 500 χιλιάδες τόνους φορτίου και 1 εκατομμύριο 500 χιλιάδες επιβάτες. Ο σιδηρόδρομος είναι συνολικά 826 χιλιόμετρα, η γραμμή 76 χιλιόμετρα από την Τουρκία, 259 χιλιόμετρα στη Γεωργία, ενώ τα 503 χιλιόμετρα θα περάσουν από το Αζερμπαϊτζάν.