Όταν άλλαξε το κανάλι Κωνσταντινούπολη, το έδαφος με τις τιμές του παρέμεινε

Όταν το Kanal Istanbul άλλαξε, τα εδάφη που αυξήθηκαν στην τιμή παραμένουν: Διοργανώθηκαν διαφημιστικές εκστρατείες με τον ισχυρισμό ότι «το Kanal Istanbul βρίσκεται δίπλα στην Κωνσταντινούπολη» και οι προσδοκίες αυξήθηκαν στα νέα ακίνητα που χτίστηκαν στο Küçükçekmece και στο Başakşehir. Όλα χαμένα.
Γνωστό ως το τρελό έργο, το Kanal Istanbul συμμετέχει στην ημερήσια διάταξη από το 2011. Δεν έχει γίνει επίσημη ανακοίνωση διαδρομής για το έργο που θα ενώσει τη Μαύρη Θάλασσα και το Μαρμαρά. Αν και ονομαζόταν Silivri στην πρώτη θέση, συζητήθηκαν οι γραμμές Küçükçekmece Başakşehir και Arnavutköy για το Kanal Istanbul.
Μέσω αυτής της διεύθυνσης διαφημιστικών βίντεο, εμφανίστηκαν φωτογραφίες. Φέτος, η ανακοίνωση του σχεδίου που αναμένεται να δημοπρατηθεί την προηγούμενη ημέρα, οι επικεφαλής ήταν και πάλι σύγχυση. Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Μπινάλι Γιλιντίν δήλωσε ότι η διαδρομή θα αλλάξει για το Kanal Istanbul.
Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ
Τα αποτελέσματα των μελετών που έχουν διεξαχθεί από τους εμπειρογνώμονες των αμφιβολιών που γεννήθηκε επί τόπου, δείχνοντας έτσι ότι οι Υπουργοί συζήτησαν θέματα επαναπροσδιορίσουμε Lightning, «γεννήθηκε από την ανάγκη να αντιμετωπιστεί το ζήτημα της διαδρομής εκ νέου. Δεν θέλω οι πολίτες μας να είναι πολύ βιαστικοί γι 'αυτό, δεν πρέπει να απογοητεύονται. «Ας κάνουμε κανάλι εδώ, ας επιτεθούμε εδώ» ή κάτι τέτοιο. Και τότε δεν μας κατηγορούν, δεν έχουμε ακόμα μια διαδρομή. Ορισμένες διαδρομές πετούν στον αέρα. Όταν λέω ότι είμαι έξω, «αυτή είναι η διαδρομή μας», η οποία είναι η δεσμευτική για μας είναι η διαδρομή », είπε.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΝΑΛΙΩΝ
Μέχρι σήμερα, στα νέα κτηματομεσιτικά έργα που πραγματοποιήθηκαν στο Küçükçekmece και στο Başakşehir, χρησιμοποιήθηκε ο «γείτονας» «Kanal İstanbul» και αυξήθηκε η προσδοκία της πριμοδότησης του πολίτη. Στα βίντεο απόκρισης των νέων έργων, το κανάλι Κωνσταντινούπολη υπογραμμίστηκε στις προωθητικές ενέργειες στους δικτυακούς τόπους και το έργο αυτό χρησιμοποιήθηκε ως εργαλείο μάρκετινγκ. Δεν ήταν μόνο το σπίτι, αλλά και στις τιμές των γηπέδων του Channel της Κωνσταντινούπολης. Οι τιμές στην περιοχή αυξήθηκαν κατά 7-8. Σήμερα, εξακολουθούν να υπάρχουν διαφημίσεις στο διαδίκτυο, καθώς και σε κτηματομεσιτικά γραφεία στις πωλήσεις γης «Κανάλι Κωνσταντινούπολη».
ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ
Real Estate Στέγαση Ο Γενικός Διευθυντής της REIT Murat Kurum, ο οποίος ανέπτυξε έργα στο Başakşehir και διαθέτει αποθέματα γης, δήλωσε ότι η εφαρμογή της πολιτικής πωλήσεων μέσω της Kanal Istanbul δεν είναι σωστή. Σημειώνοντας ότι η επίσημη ανακοίνωση δεν είναι ακόμη, "Real Estate Στέγαση δεν είναι εξουσιοδοτημένη. Κάναμε ένα γενικό σχέδιο για το νέο έργο πόλης που θα εγκατασταθεί στην Κωνσταντινούπολη και θα παρουσιαστεί στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης. Δεν υπάρχει καμία υποχρέωση ότι η πόλη αυτή θα είναι δίπλα στο κανάλι Για τα έτη 18, ο Eyüp Akbal, αντιπρόεδρος του ομίλου Fuzul, ο οποίος παράγει κατοικίες στο Başakşehir, δήλωσε ότι η F Kanal Istanbul έγινε διαφημιστικό όχημα για την περιοχή και δημιούργησε προστιθέμενη αξία. Αν και το κανάλι δεν περνάει από το Başakşehir, δεν υπάρχει μεγάλη απώλεια για την περιοχή. 3. αεροδρόμιο, 3. μεγάλα έργα όπως η γέφυρα που συνδέει τους δρόμους και το νοσοκομείο της πόλης προσθέτουν αξία στην περιοχή
Ο ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΛΟΓΕΙ
Ο Πρόεδρος του Real Estate Law Association, δικηγόρος Ali Güvenç Kiraz, ο οποίος είπε ότι ο νέος νόμος για τους καταναλωτές ρυθμίζει επίσης τις διαφημίσεις των εταιρειών, είπε: «Εάν η εταιρεία είπε ότι το έργο είναι γειτονικό με το Kanal Istanbul ή ότι έχει θέα στο κανάλι, τώρα η διαδρομή έχει αλλάξει. Ο αγοραστής σπιτιού μήνυσε το Δικαστήριο Καταναλωτών για «άδικο εμπλουτισμό». Ο ειδικός κάνει τον προσδιορισμό της αξίας. Εάν το ακίνητο πωλείται πάνω από την πραγματική του αξία λόγω του Kanal Istanbul, ο αγοραστής θέλει να αποζημιώσει αυτήν την απώλεια. Σε μεμονωμένες πωλήσεις, από την άλλη πλευρά, υποβάλλεται αγωγή σύμφωνα με τον Κώδικα Υποχρεώσεων. Για παράδειγμα, εάν ένα άτομο αγόρασε μια γη ως γείτονας στο Kanal Istanbul, μπορεί να το επιστρέψει εάν δεν έχει περάσει 1 έτος. Εάν έχει περάσει 1 έτος, αυτή τη φορά μήνυσε με τον ισχυρισμό ότι παραπλανήθηκε. Και πάλι, ο εμπειρογνώμονας θα εντοπίσει τη ζημιά », είπε.
ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ
Ο γενικός διευθυντής της TSKB Real Estate Appraisal Makbule Yönel Maya δήλωσε ότι οι μελέτες αλλαγής καναλιού του σχεδίου Kanal Istanbul θα επηρεάσουν πάρα πολύ τις τιμές των ακινήτων στην περιοχή. Maya, kadar τετραγωνικά μέτρα στο τελευταίο 4 έτος στο Arnavutköy, η τιμή τετραγωνικών μέτρων των 30 κιλών 220 χτύπησε μέχρι τη λίρα. Ωστόσο, η Κωνσταντινούπολη δεν είναι ο μόνος λόγος για την αύξηση των τιμών. 3. Γέφυρα και 3. Δύο μεγάλα μεγάλα έργα, όπως το αεροδρόμιο, αποτελούσαν τη μεγάλη δυναμική που επηρέαζε τις τιμές της γης στην περιοχή από την ημερομηνία της πρώτης ανακοίνωσης. Και τα δύο έργα βρίσκονται υπό κατασκευή, ενώ οι αυξήσεις στις τιμές των γαιών αυξάνονται με το επίπεδο της κατασκευαστικής προόδου. Το Kanal Istanbul χρησιμοποιήθηκε ως εργαλείο που δεν μπορούσε να είναι σίγουρο αν θα ήταν πιο πραγματικό ή όχι ως εργαλείο μάρκετινγκ. Έχω αμφιβολίες για το αν η αλλαγή της διαδρομής θα είναι πολύ μεγάλη ή όχι. Θα ήταν πολύ έκπληξη για ένα άλλο δρομολόγιο, Çok είπε.
Το πρόγραμμα Kanal Istanbul θα ενώσει τη Μαύρη Θάλασσα και το Μαρμαρά. Το Kanal Istanbul σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε 400 μέτρα πλάτους, 43 χιλιόμετρα και 25 μέτρα βαθιά. Η γέφυρα 6 θα κατασκευαστεί στο έργο Canal Istanbul και το 6 θα κατασκευαστεί σε κτίρια 500. Παρόλο που εκτιμάται ότι το έργο θα μπορούσε να κοστίσει το 10 σε δισεκατομμύρια δολάρια, αυτό το ποσοστό αναμένεται να αυξηθεί.