Κοινή συναίνεση για τις μεταφορές στο νέο κέντρο της πόλης στη Σμύρνη

Κοινή συναίνεση για τη μεταφορά στο νέο κέντρο της πόλης στη Σμύρνη: το İzmir's Bayraklı Ενώ η συνοικία Salhane της περιοχής συνεχίζει να αναπτύσσεται με νέες κατοικίες και επιχειρηματικά κέντρα μέρα με τη μέρα, ο αυξανόμενος πληθυσμός και η πυκνότητα κτιρίων έθεσαν το πρόβλημα της κυκλοφορίας.
Bayraklı Ενώ στην περιοχή Salhane της περιοχής, αναμένεται να ζήσουν 500 χιλιάδες άνθρωποι και ενάμισι εκατομμύριο άνθρωποι αλληλεπιδρούν καθημερινά, η περιοχή, η οποία έχει γίνει κέντρο έλξης, συνεχίζει να αναπτύσσεται ραγδαία με κατοικίες και επιχειρηματικά κέντρα. Μαζί με την αύξηση του υπάρχοντος κτιρίου και της πυκνότητας του πληθυσμού, αυτό έθεσε επίσης το πρόβλημα της κυκλοφορίας. Μιλώντας για το μέλλον της περιοχής, ο Özlem Şenyol Kocaer, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου της Πόλης Σχεδιαστών της Σμύρνης, επεσήμανε ότι τα γενικά σχέδια μεταφορών δείχνουν το μέγεθος των πιθανών κινδύνων.
Τονίζοντας ότι είναι επιτακτική ανάγκη να προσφέρουμε νέες λύσεις για τις μεταφορές στην περιοχή, ο Kocaer σημείωσε ότι το τρέχον σύστημα δημόσιων μεταφορών δεν είναι ικανό να χειριστεί τη μελλοντική πυκνότητα. Αναφέροντας ότι πολλά έργα συνεχίζονται στην περιοχή και τα ολοκληρωμένα έργα δεν έχουν ακόμη συμπληρωθεί πλήρως, ο Kocaer είπε: «Με την ολοκλήρωση των εν εξελίξει έργων και των υφιστάμενων κτιρίων που φτάνουν σε πλήρη πυκνότητα πληθυσμού, θα υπάρξει τεράστια αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που ζουν και εργάζονται στην περιοχή. Καθώς ο αριθμός των ατόμων αυξάνεται, η πυκνότητα της κυκλοφορίας θα αυξηθεί αναλογικά. Η πυκνότητα στις συνδεδεμένες αρτηρίες, όπως το Altınyol, θα αυξηθεί εκθετικά. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να ενθαρρύνουμε τους ανθρώπους που έρχονται στο νέο κέντρο της πόλης να μην χρησιμοποιούν όσο το δυνατόν περισσότερα ιδιωτικά οχήματα. Για αυτό, πρέπει να αναπτύξουμε υπάρχοντα δημόσια μέσα μεταφοράς. Απαιτούνται επιπλέον επενδύσεις στην περιοχή στο μετρό και σε άλλα σιδηροδρομικά συστήματα. Bayraklı Με την ενεργοποίηση της προβλήτας, πρέπει να παρέχεται περισσότερη χρήση των πολιτών. Πρέπει να αναπτυχθούν διαδρομές ποδηλάτων και να ενθαρρυνθούν άτομα από το περιβάλλον να έρθουν στην περιοχή με τα ποδήλατά τους. Η απαλλαγή στάθμευσης αυτοκινήτων για χρήματα δεν πρέπει ποτέ να εφαρμόζεται σε νέα κτίρια. Κάθε κτίριο πρέπει να διαθέτει χώρο στάθμευσης », είπε.
Μιλώντας για το έργο Körfez Tüpgeçit, ο Kocaer είπε: «Τα χρήματα που θα μεταφερθούν σε αυτό το έργο θα πρέπει να δαπανηθούν για την επίλυση του τρέχοντος και μελλοντικού προβλήματος κυκλοφορίας στο νέο κέντρο της πόλης. Τα υπάρχοντα συστήματα, όπως τα διώροφα συστήματα μετρό, πρέπει να εξεταστούν και να εφαρμοστούν στην περιοχή. Επιπλέον, τα δημόσια ιδρύματα πρέπει να εξηγήσουν ποιες λύσεις παράγουν σε αυτόν τον δρόμο. Δεν υπάρχει ακόμη μακροπρόθεσμο σχέδιο », είπε.
ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
Εκπρόσωποι του κατασκευαστικού τομέα, ο οποίος έχει επενδύσεις στην περιοχή, συμφώνησαν επίσης ότι ο μακροπρόθεσμος προγραμματισμός πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατόν. Ο Necip Nasır, Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Αναδόχων (MÜFED), επεσήμανε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα τους είναι το πρόβλημα των μεταφορών. Η πόλη πρέπει να προγραμματιστεί και ανακαλύψεις προς αυτήν την κατεύθυνση. αλλά δυστυχώς δεν μπορούμε να δούμε μελέτες προς αυτή την κατεύθυνση. Τα έργα που ξεκίνησαν για να σώσουν την ημέρα εμβαθύνουν το πρόβλημα μακροπρόθεσμα ακόμη και αν επιλύσει προσωρινά το πρόβλημα. Η πόλη πρέπει να έχει ήδη 50ετή σχέδια. Οι επενδύσεις πρέπει να πραγματοποιούνται στις δημόσιες συγκοινωνίες. Για παράδειγμα, μπορούν να κατασκευαστούν γραμμές Metrobus όπως η Κωνσταντινούπολη. Πρέπει να αξιολογηθούν όλες οι διαθέσιμες εναλλακτικές λύσεις, να αναπτυχθούν πρόσθετοι σιδηρόδρομοι αναπτύσσοντας το υπάρχον σιδηροδρομικό σύστημα. Για αυτήν την περιοχή, οι θαλάσσιες μεταφορές θα πρέπει να συμπεριληφθούν ενεργά στην ημερήσια διάταξη. "
«ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΟΙ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΙ ΕΙΝΑΙ ΑΓΓΕΛΙΕΣ»
Ο πρόεδρος του ομίλου Kavuklar Real Estate Development Group, Metehan Kavuk, δήλωσε ότι η οδός της Άγκυρας στην περιοχή έχει αρχίσει να κολλάει: Ωστόσο, οι υπάρχουσες κατασκευές πρέπει να ολοκληρωθούν για τα σχέδια που θα εφαρμοστούν. Η οδός της Άγκυρας έχει ήδη αρχίσει να χτυπάει. Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα σαν αυτό. η κατασκευή δεν θα ολοκληρωθεί πλέον εδώ. Οι αναμενόμενοι δρόμοι στο σχέδιο θα είναι ανεπαρκείς. Όπως γνωρίζετε, μία από τις διασυνδέσεις άρχισε να λειτουργεί πρόσφατα. Δεν θα ήταν σωστό να πούμε ότι τα δημόσια ιδρύματα δεν κάνουν τίποτα. Η περιοχή έχει περισσότερες διασυνδέσεις. Επίσης, οι δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να βελτιωθούν. Σε αυτήν την περιοχή, θα υπάρχουν περισσότερα άτομα και πυκνότητα κτιρίων από το αναμενόμενο. Υπάρχει πυκνότητα κυκλοφορίας στο κύριο κέντρο όλων των μεγάλων πόλεων στον κόσμο. Στη Νέα Υόρκη, θα το δείτε πολύ έντονο. Αν και το Σικάγο είναι μια πιο οργανωμένη πόλη, έχει αυτή την πυκνότητα. Εμείς, ως İzmir, πρέπει να βάλουμε αυτές τις πόλεις στο τραπέζι και να εξετάσουμε πού λείπουν ».
"Η ένταση πρέπει να κερδίζει τώρα"
Ο Πρόεδρος του Ομίλου Gözde Kenan Kali τόνισε επίσης ότι οι συνθήκες διαβίωσης και η ποιότητα του νέου κέντρου της πόλης είναι σημαντικές για τους κατοίκους της Σμύρνης. Ο Κάλι είπε: «Όλοι έχουμε μεγάλα καθήκοντα για να οικοδομήσουμε μια κατοικήσιμη πόλη. Υπάρχουν πολλά έργα που βρίσκονται ακόμη υπό κατασκευή και θα ξεκινήσουν σε αυτήν την περιοχή. Αυτό φυσικά θα αυξήσει την πυκνότητα στην περιοχή και θα αυξήσει το ήδη υπάρχον πρόβλημα κυκλοφορίας. Ανεξάρτητα από το πόσο μοντέρνα και ποιοτικά κτίρια κατασκευάζουμε, οι άνθρωποι δεν έχουν νόημα όσο αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες στην πρόσβαση σε αυτά. Η παροχή εύκολης πρόσβασης σε αυτήν την περιοχή πρέπει να αποτελεί πρωταρχικό στόχο. Οι επενδύσεις στις δημόσιες μεταφορές διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο εδώ. Πρέπει να εξετάσουμε τις πόλεις του κόσμου και να δημιουργήσουμε τα μακροπρόθεσμα σχέδιά μας. Η περιοχή είναι πολύ κατάλληλη για θαλάσσιες μεταφορές. Bayraklı Πρέπει να δημιουργήσουμε μια σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της αποβάθρας και του νέου κέντρου της πόλης. Όσο πιο γρήγορα λάβουμε τις προφυλάξεις μας ως Σμύρνη, τόσο πιο γρήγορα θα δημιουργήσουμε ένα υγιές κέντρο πόλης. Τα δημόσια ιδρύματα έχουν μεγάλη ευθύνη εδώ. Βλέπουμε ότι έχουν επίσης προσπάθειες προς αυτή την κατεύθυνση. Ωστόσο, ενώ γίνονται τα σχέδια, η πολύ σοβαρή ένταση που θα συμβεί τα επόμενα χρόνια θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ήδη. "
"ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΛΥΣΕΙΣ"
Ο πρόεδρος της Folkart Yapı, Mesut Sancak, μίλησε για το πρόβλημα μεταφοράς ως εξής:
«Πρέπει να εξετάσουμε το ζήτημα της μεταφοράς χωριστά ως πεζός και όχημα. Στην εικόνα, βλέπουμε ότι η φυσική πρόσβαση στις θαλάσσιες περιοχές στα δυτικά της γραμμής İZBAN στα ανατολικά της γραμμής İZBAN και η φυσική πρόσβαση στη θάλασσα διακόπτεται από τη σιδηροδρομική γραμμή. Πρέπει να επιτευχθούν λύσεις που θα επιτρέψουν στην πόλη να έχει πιο εύκολη πρόσβαση σε αυτές τις περιοχές με πεζούς ή οχήματα. Σε αυτό το σημείο, η λήψη της γραμμής İZBAN υπόγεια είναι αναπόφευκτη για το μέλλον. Φυσικά, αυτό θα έχει επίσης σοβαρό κόστος. Για τις κεντρικές περιοχές αυτής της κλίμακας, οι γραμμές του μετρό θα πρέπει να ανακατασκευαστούν για να φέρουν τους υπαλλήλους του New City Center στα σπίτια τους το συντομότερο δυνατό, και αυτές οι γραμμές θα πρέπει να είναι υπόγεια και ο αριθμός των γραμμών και των ταξιδιών θα πρέπει να προσαρμόζεται στις ανάγκες.
Όσον αφορά την κυκλοφορία των οχημάτων · Θα πρέπει να δημιουργηθούν πρόσθετες αρτηρίες για να εξασφαλιστεί η αδιάκοπη πρόσβαση του νέου κέντρου της πόλης τόσο στην ακτογραμμή όσο και στον περιφερειακό δρόμο. Η οδός της Άγκυρας, όπου περνούν καθημερινά 82 χιλιάδες οχήματα, εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής για το New City Center, περίπου 7% των οποίων χρησιμοποιείται. Σύμφωνα με το μελλοντικό σενάριο που θα συμβεί εάν ολόκληρη η περιοχή αυτής της περιοχής έχει κατασκευαστεί εξετάζοντας το πρόβλημα από την ανώτερη κλίμακα, θα πρέπει να ξεκινήσουν μελέτες από σήμερα στην κλίμακα του Σμύρνης. Είναι σαφές ότι η περιφερειακή οδός της Σμύρνης έχει χάσει το χαρακτηριστικό της περιφερειακής οδού και ως εκ τούτου προέκυψε μια νέα ανάγκη περιφερειακής οδού για το Σμύρνη. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλά θέματα και λεπτομέρειες για να μιλήσω, αλλά βλέπω μόνο μία λύση. Πρέπει να τα κάνουμε μαζί. Σε αυτήν την έννοια της ενότητας. σχετικοί δημόσιοι φορείς, αρμόδια υπουργεία, επενδυτές, όλοι πρέπει να είμαστε. Όλα τα υπάρχοντα προβλήματα είναι όλοι μας. Τα έργα που πρέπει να εκτελεστούν με κοινό νου και κοινό κίνημα θα είναι η λύση των προβλημάτων του New City Center και της Σμύρνης. "