Τα τρένα Marmaray αξίας 460 εκατ. ευρώ είναι σκουπίδια: Αποδείχθηκε ότι 4 τρένα αξίας 460 εκατ. ευρώ, που περιμένουν 38 χρόνια στον σταθμό Haydarpaşa, δεν θα χρησιμοποιηθούν για άλλα δύο χρόνια. Ο εκπρόσωπος της Ένωσης Ερσίν Αλμπούζ προειδοποίησε: «Το ηλεκτρονικό σύστημα αυτών των τρένων θα είναι σκουπίδια».
Η κατασκευή ξεκίνησε το 2004 Halkalı Ένα σκανδαλώδες γεγονός προέκυψε σχετικά με το έργο Marmaray μήκους 76 χιλιομέτρων, το οποίο εκτείνεται μεταξύ Τουρκίας και Gebze. Ανακοινώθηκε ότι το τμήμα του Marmaray μήκους 2013 χιλιομέτρων, το οποίο άνοιξε το 13 και υποσχέθηκε να ανοίξει πλήρως το 2015, θα ολοκληρωθεί το 2018.
Η μοίρα 12 τρένων, το καθένα από τα οποία κόστισε περίπου 38 εκατομμύρια ευρώ, χρησιμοποιήθηκε στη γραμμή Marmaray και παρέμεινε σε αδράνεια στο σταθμό Haydarpaşa.
ΚΡΑΤΑΕΙ ΕΛΚΥΣΤΙΚΑ
244 βαγόνια μήκους 10 μέτρων παρέμειναν σε αδράνεια στον σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa για 4 χρόνια επειδή δεν υπήρχε χώρος ελιγμών στροφής στη γραμμή Marmaray. Τώρα που η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου ανακοινωθεί το 2018, τα τρένα θα αφεθούν να σαπίσουν χωρίς να χρησιμοποιηθούν για 2 χρόνια. Οι ειδικοί στο θέμα αναφέρουν ότι τα ηλεκτρονικά συστήματα σε αυτά τα τρένα, τα οποία δεν μπορούν ποτέ να χρησιμοποιηθούν στο τέλος της 6ετίας, θα πάνε χαμένα.
ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Δεν τελειώνουν τα σκάνδαλα που σχετίζονται με το έργο του αιώνα, που έχει προκαλέσει αντιπαραθέσεις με την έλλειψη υποδομών από την ημέρα που τέθηκε σε λειτουργία. Η Τουρκία μετέφερε 440 βαγόνια που εισήχθησαν από τη Νότια Κορέα στην Τουρκία το 2012. 5 από τα τρένα με 10 και 12 βαγόνια τέθηκαν σε λειτουργία στις 5 Οκτωβρίου 29. Ωστόσο, τα υπόλοιπα 2013 38 βαγόνια δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν επειδή δεν υπήρχε ακόμη κατάλληλο σιδηροδρομικό σύστημα.
Ο δικηγόρος Ersin Albuz, Γραμματέας Τύπου και Έκδοσης του Παραρτήματος Νο. 1 του Συνδικάτου Υπαλλήλων Μεταφορών της Κωνσταντινούπολης, είπε ότι τα ηλεκτρονικά συστήματα στα τρένα θα πάνε χαμένα στο τέλος της 6ετίας. Ο Albuz δήλωσε ότι το έργο πραγματοποιήθηκε με τη λογική «το τροχόσπιτο κάνει το δρόμο του στο δρόμο» και είπε:
60% ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ
«Τα τρένα αγοράστηκαν το 2012 και δεν είναι ακόμα διαθέσιμα. Θα περιμένουμε ξανά μέχρι το 2018. Τα μηχανικά μέρη κατά κάποιο τρόπο διατηρούνται, αλλά υπάρχει ένα ηλεκτρονικό σύστημα σε αυτά τα τρένα, είναι πολύ σημαντικό. Σε αυτό, υπάρχει το τρένο, περίπου το 60 τοις εκατό του οποίου είναι ηλεκτρονικές συσκευές. Αυτά περιλαμβάνουν μετασχηματιστές, κλιματιστικά, διαφορετικές κινήσεις αμαξοστοιχιών και μετατροπέα ηλεκτρονικών συστημάτων. Το θέμα είναι με τους ηλεκτροκινητήρες. Ένα τρένο 10 χορδών έχει 24 ηλεκτρικούς κινητήρες. Από την άλλη, υπάρχουν αναγνώστες για το κυκλοφοριακό σύστημα. Άλλωστε, πρόκειται για πολύ ευαίσθητα όργανα. Αυτά θα πάνε χαμένα στο τέλος της 6ετίας. Χιονίζει και βρέχει σε αυτά τα τρένα. Βάζεις το κινητό στο σπίτι, περιμένεις 6-7 χρόνια, πώς λειτουργεί;
ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΧΡΟΝΟΥ ΨΥΞΗΣ ΑΠΟ 4 ΛΕΠΤΑ ΣΕ 10 ΛΕΠΤΑ
Ο Ersin Albuz, ο οποίος δήλωσε ότι ο χρόνος αναμονής θα αλλάξει με την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών που σχετίζονται με τα τρένα Marmaray, ανακοίνωσε ότι ο χρόνος αναμονής θα αυξηθεί από 4 λεπτά σε 10 λεπτά. Δηλώνοντας ότι ο ελιγμός επιστροφής των τρένων θα παραμείνει κλειστός για 8 μήνες στο πλαίσιο των κατασκευαστικών εργασιών, ο Αλμπούζ είπε: «Κανονικά, το τρένο αποβιβαζόταν στη στάση Ayrılıkçeşme. Μετά σταύρωνε με το ψαλίδι. Αυτή ήταν η περιοχή ελιγμών που χρησιμοποιήθηκε για την αλλαγή των γραμμών. Όταν ξεκινήσει η κατασκευή, η περιοχή ελιγμών θα κλείσει. Τα τρένα δεν θα μπορούν να διασχίσουν την άλλη πλευρά. Θα υπάρχει μια ενιαία γραμμή μεταξύ Ayrılıkçeşme και Üsküdar. Αυτό το τρένο θα επιστρέψει μέσω της επόμενης ίδιας γραμμής. Ενώ μπορεί να λειτουργεί ένα τρένο κάθε 4 λεπτά, το τρένο δεν θα μπορεί να ξεκινήσει πριν από 10 λεπτά το νωρίτερο, αφού ο ελιγμός στροφής έχει κλείσει.»
ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ 1,5 ΜΗΝΑ ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΑΣΕΙ
Ο Ersin Albuz, ο οποίος δήλωσε ότι τα τρένα της σειράς 4, τα οποία έχουν αφεθεί να σαπίζουν στον σταθμό Haydarpaşa εδώ και 10 χρόνια, βρίσκονται ακόμη στη φάση δοκιμών, είπε: «Αν πουν ότι θα βάλουμε τη σειρά 10 στη σιδηροτροχιά. και να τα ετοιμασεις σημερα θα περασει 1,5 μηνα για να βγει το ενα. Διότι σε αυτά τα τρένα θα τοποθετηθεί εξοπλισμός επικοινωνίας. Θα κάνει τις εξετάσεις αργότερα», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει