Η Κωνσταντινούπολη 3 δεν μπορεί να επιβιώσει χωρίς χρόνια: η Haydarpasa-Pendik και η Kazlicesme-Halkalı Εάν κατασκευάζονται κυρίως σιδηροδρομικές γραμμές, ενδέχεται να ξεκινήσουν οι πτήσεις της Κωνσταντινούπολης / Ανατολίας και της Ευρώπης.
Όπως είναι γνωστό, λόγω της πτώχευσης του εργολάβου, παρά το άνοιγμα του Μαρμαράι, η Άγκυρα και οι ευρωπαϊκές σιδηροδρομικές υπηρεσίες δεν μπορούν να γίνουν από την Κωνσταντινούπολη. Ο υπουργός Μεταφορών Binali Yildirim, ο ανάδοχος και πάλι δίνοντας μια διαφορά τιμής ύψους $ 500 εκατομμυρίων, 3 χρόνο μετά το έργο 2018'de είπε. Υπό αυτές τις συνθήκες, αυτή η συμπεριφορά πρέπει να θεωρείται κανονική. Αν και το όνομα Haydarpaşa προσκρούει στα μαλλιά των κυβερνητικών αξιωματούχων, οι μοναδικές γραμμές του αρχικού έργου κατασκευάστηκαν γρήγορα και το σύστημα σηματοδότησης έκανε χρήση του παλαιού συστήματος.Halkalı Η ευρωπαϊκή σύνδεση με το σύστημα ενιαίας σιδηροδρομικής γραμμής μπορεί να ολοκληρωθεί σε ένα έτος. Η χρονιά της Κωνσταντινούπολης 3 δεν ανέχεται περισσότερες σιδηροδρομικές μεταφορές.
Μια κοσμοπολίτικη πόλη όπως η Κωνσταντινούπολη δεν ταιριάζει στις σιδηροδρομικές γραμμές Τώρα η YHT έρχεται στο Pendik. Όπως δεν πίστευα κανείς, το τρένο ήταν απομονωμένο από την πόλη.
Κωνσταντινούπολη, Τουρκία βρίσκεται στο επίκεντρο των μεταφορών. Στο επόμενο έτος 3 (γραμμή γραμμής 2 Γραμμή Metro + 1 γραμμή) το έργο ολοκληρώθηκε. Τώρα, το σχέδιο Haydarpaşa, το οποίο δείχνει μια κακή εικόνα ως σαθρό, θα πρέπει να ολοκληρωθεί. Τότε ό, τι κάνουν!
Πηγή: Aslan ÖZMEN - Ανώτερος Μηχανικός
Πρώτα απ 'όλα, το τρένο και το ηλεκτρικό σύστημα πρέπει να τεθούν σε λειτουργία το τρέχον έτος και το YHT θα πρέπει να φτάσει στο σταθμό Haydarpaşa. Ήδη αυτή η γραμμή περνά μέσα από το σιντριβάνι διαχωρισμού. Με αυτόν τον τρόπο, θα είναι πολύ εύκολο να φτάσετε στην YHT από την Ευρώπη.