Η γραμμή του μετρό Kocaeli θα συναντηθεί το 2025

Η γραμμή του μετρό Kocaeli θα συναντηθεί το 2025: Το Metropolitan, το οποίο θα αρχίσει να λειτουργεί στο Kocaeli με 249 οχήματα μήκους 12 μέτρων, 93 ακόμη και την 1η Φεβρουαρίου, αλλάζει στο νέο σύστημα μεταφοράς.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Kocaeli θα παρουσιάσει το νέο 240 1 από τον Φεβρουάριο για ασφαλή, γρήγορη και άνετη μεταφορά στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο Γενικός Γραμματέας του Δημοτικού Κέντρου Kocaeli Tahir Büyükakın διοργάνωσε δελτίο τύπου σχετικά με τις νέες μελέτες σχετικά με το πρόσφατα οργανωμένο σύστημα δημόσιων μεταφορών και την υποδομή μεταφορών. Δελτία Τύπου του Αναπληρωτή Γενικού Γραμματέα Dogan Erol Υπουργείο Μεταφορών Μουσταφά Altay, Μεταφορών Τμήμα Σαλίχ Kumbor, Τύπου και Επικεφαλής Δημοσίων Σχέσεων του Τμήματος Χασάν Γιλμάζ, Travel Park Inc. Γενικός Διευθυντής Yasin συνοπτική, εντάχθηκε στο προεδρικό σύμβουλο Omar Polat και οι διαχειριστές μονάδα. Ο νέος δίαυλος 240 και ο δίαυλος 49, μαζί με το προηγουμένως αγορασμένο λεωφορείο 249, θα βρίσκονται στις γραμμές από τον Φεβρουάριο έως τον Φεβρουάριο.
ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΕΤΡΗΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
Δηλώνοντας ότι το σύστημα δημόσιων μεταφορών και το δίκτυο υποδομής μεταφορών θα πρέπει να ενσωματωθούν μεταξύ τους σε πόλεις, ο Γενικός Γραμματέας Tahir Büyükakın είπε: «Είναι απαραίτητο να μετρηθεί εάν υπάρχει πρόβλημα σε αυτό το σύστημα και να γίνει διόρθωση. Δεν μπορεί να κάνει τίποτα για το μέλλον χωρίς να σχεδιάζει. Πρέπει να γίνουν σχέδια για τη διαχείριση του μέλλοντος. Κάναμε το Master Transportation Master για μεταφορά. Το Master Transportation Master είναι πίσω από όλες τις αποφάσεις που λαμβάνουμε σχετικά με τη μεταφορά. Κάναμε επίσης ένα γενικό σχέδιο logistics. Το 65 τοις εκατό των φορτηγών που εισέρχονται σε αυτήν την πόλη έχουν δουλειά στο Κοκαέλι. Επομένως, είναι απαραίτητο να σχεδιάσουμε το σύστημα μεταφοράς λαμβάνοντας υπόψη το σχέδιο εφοδιαστικής ».
ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΥΞΑΝΟΜΕΝΟΣ ΟΡΟΦΟΣ 4
Κάνοντας μια παρουσίαση με στατιστικές πληροφορίες στη συνάντηση, ο Büyükakın είπε, «Ο πληθυσμός του Kocaeli ήταν 2014 εκατομμύριο 1 χιλιάδες το 649 και ο αναμενόμενος πληθυσμός αναμένεται να είναι 2035 εκατομμύρια 3 χιλιάδες το 900. Ο αριθμός των εργαζομένων θα αυξηθεί από 411 χιλιάδες σε 1 εκατομμύριο 552 χιλιάδες. Ο αριθμός των μαθητών θα διπλασιαστεί και θα υπάρξει αύξηση του εισοδήματος. Όταν υπάρχει αύξηση του εισοδήματος, ο αριθμός των αυτοκινήτων, που ήταν περίπου 2014 χιλιάδες το 205, θα φθάσει περίπου τα 2035 το 858. Ενώ το καθημερινό ταξίδι ήταν περίπου 2014 εκατομμύρια 2 χιλιάδες το 578, ο αριθμός αυτός αναμένεται να είναι 2035 εκατομμύρια το 8. Το 2035, ο αριθμός των ταξιδιών θα αυξηθεί 4 φορές και ο αριθμός των οχημάτων θα αυξηθεί 4 φορές. Αλλά δεν έχουμε την ευκαιρία να αυξήσουμε τους δρόμους τέσσερις φορές στο Κοκαέλι. Γι 'αυτό πρέπει να δημιουργήσουμε ένα νέο σύστημα ».
ΑΛΛΑΓΗ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΑΠΟ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ 24 ΣΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ 30
Εφιστώντας την προσοχή στη μείωση του αριθμού των ατόμων στα μέσα μαζικής μεταφοράς, ο Γενικός Γραμματέας Tahir Büyükakın είπε: «Ενώ τα 2 οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας μας σε αυτήν την πόλη μετέφεραν 2013 εκατομμύρια το 117, μειώθηκαν σε 2015 εκατομμύρια το 111. Αυτό μειώνεται καθώς οι άνθρωποι αρχίζουν να χρησιμοποιούν τα δικά τους οχήματα και δεν προτιμούν τις δημόσιες συγκοινωνίες. Δεν διαθέτουμε σύστημα δημόσιων μεταφορών για να αποτρέψουμε τους ανθρώπους από τη χρήση των οχημάτων τους. Για αυτό, είναι απαραίτητο να γίνουν ελκυστικές οι δημόσιες συγκοινωνίες. Το 2014, μόνο 2 χιλιάδες από τα 578 εκατομμύρια 611 χιλιάδες μεταφορές πραγματοποιούνται με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Εάν δεν αλλάξουμε το σύστημά μας μέχρι το 2035, το καθημερινό ταξίδι με τις δημόσιες συγκοινωνίες θα παραμείνει σε 1 εκατομμύριο 300 χιλιάδες. Αυτό θα κάνει την κίνηση στην πόλη χειρότερη από την κίνηση στην Κωνσταντινούπολη. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε τις δημόσιες συγκοινωνίες στο 30% », είπε.
ΓΙΑΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΙ ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ
Σημειώνοντας ότι το Büyükkak θα πρέπει να έχει ελκυστικούς λόγους για τους ανθρώπους να προτιμούν τη δημόσια συγκοινωνία και ότι πρέπει να γίνουν καινοτομίες στις δημόσιες συγκοινωνίες, «Προκειμένου να προτιμηθούν οι δημόσιες συγκοινωνίες, είναι η κατασκευή οδών σύνδεσης που θα ενσωματωθούν στα εθνικά δίκτυα για το δίκτυο μεταφορών κάντε επιπλέον διασταυρώσεις και δρόμους στους υπάρχοντες δρόμους. Πρέπει να υπάρχουν συστήματα σιδηροδρόμων και συστήματα ελαστικών τροχών. Αυτό το σύστημα δεν πρέπει να είναι το τρέχον σύστημα. Οι χώροι στάθμευσης πρέπει να τεθούν υπό έλεγχο. Οι χώροι στάθμευσης πρέπει να σχεδιάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι άνθρωποι να πρέπει να σταθμεύσουν τα οχήματά τους και να τους κάνουν να χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες. Προς το παρόν σχεδιάζονται διασταυρώσεις, νέοι δρόμοι και νέοι αυτοκινητόδρομοι. Κάναμε 200 χιλιόμετρα διπλό δρόμο. Χτίστηκαν 1900 χιλιόμετρα δρόμων και 48 διασταυρώσεις. Μερικές από τις 40 διασταυρώσεις βρίσκονται υπό κατασκευή και άλλες έχουν ξεκινήσει. Θα τελειώσει έως το 2019 », είπε.
ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΝΕΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΙΔΗΡΟΥ
Kocaeli που ξεκινούν εργασίες για την κατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου σε όλη σημειωθεί ότι τα περισσότερα από την ολοκλήρωση του έργου, Tahir BÜYÜKKAYA είπε, «Μετά από να κάνει έργα που σχετίζονται με τις επενδύσεις σε υποδομές σιδηροδρομικού συστήματος αναμένεται να εγκρίνει τη Γενική Διεύθυνση. Έχουμε επιβεβαίωση για το τραμ και ξεκινήσαμε. Το έργο έναρξης της γραμμής του μετρό που ξεκινά από τον κόλπο μέχρι το αεροδρόμιο Cengiz Topel τελείωσε. Μόλις γίνει το σχέδιο υλοποίησης, θα γίνει η προσφορά. Στο 2025 μπορούμε να φτάσουμε σε αυτή τη γραμμή. Η Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων σε Υποδομές λέει ότι μια γραμμή μπορεί να κατασκευαστεί στο Νότο για το έτος 2030 και μια γραμμή μπορεί να κατασκευαστεί για το Gebze. Στο 2025, όταν το τρένο υψηλής ταχύτητας βγαίνει από την πόλη, το Körfezray μπορεί να εγκατασταθεί στη σιδηροδρομική γραμμή. Προς το παρόν θα πάμε με το τραμ στη γραμμή 6 του τραμ 2017 μεταξύ του Otogar και του Seka Park. Ο πραγματικός διαγωνισμός για τη γραμμή του μετρό Gebze-Darıca θα ανακοινωθεί την Τετάρτη. Στο πρώτο στάδιο θα γίνει το έργο της γραμμής χιλιομέτρων 9 με σταθμούς 11. Το δεύτερο στάδιο θα είναι 6 χιλιόμετρα σταθμών 8. Ακόμη και το έργο 1,5 χρειάζεται χρόνια για να οικοδομηθεί. Για το λόγο αυτό, έχουμε σχεδιάσει όλα τα έργα μας σύμφωνα με το έτος 2025. Έχουν γίνει σχέδια για την εφαρμογή του σιδηροδρομικού συστήματος στο Kocaeli και θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε ».
400 CAR PARKING ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Επισημαίνοντας ότι υπάρχουν επίσης σημαντικά έργα για το κέντρο της πόλης, ο Büyükakın είπε: «Σκεφτόμαστε ένα νέο πάρκινγκ στη θέση του παλιού γραφείου του κυβερνήτη. Θα κατασκευαστεί χώρος στάθμευσης με ασανσέρ για 400 οχήματα. Θα υπάρχει έργο στάθμευσης στον χώρο της αγοράς της Πέμπτης. Θα υπάρχει σύστημα αυτόματης στάθμευσης στους χώρους στάθμευσης μας. Το σύστημα στάθμευσης στο δρόμο είναι θέμα συζήτησης. Δεν θέλουμε να κερδίσουμε χρήματα από χώρους στάθμευσης στους δρόμους. Σε διαγωνισμό έχει μπει το κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας. Ο διαγωνισμός έγινε το 2016 και θα ολοκληρωθεί το 2017. Οι παραβάσεις ταχύτητας, διαγωνισμός στάθμευσης και παραβάσεις του κόκκινου φαναριού θα καθοριστούν άμεσα και θα επιβληθούν πρόστιμα. Αυτό το κέντρο θα διευκολύνει την κυκλοφορία. Η γεωγραφική δομή του Kocaeli είναι κατάλληλη για το σύστημα ελαστικών τροχών. Μετά από όλη αυτή τη δουλειά, αγοράσαμε 240 οχήματα μήκους 12 μέτρων. Αυτά τα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα διαθέτουν μια συσκευή μεταφοράς ποδηλάτων μπροστά τους και είναι όλα κατάλληλα για τη μεταφορά ατόμων με ειδικές ανάγκες. Η λογική λειτουργίας αυτών των οχημάτων θα διαφέρει από την παλιά λογική των δημόσιων συγκοινωνιών. Δημιουργήσαμε γκαράζ και εγκαταστάσεις πλήρωσης αερίου για αυτά τα οχήματα στο Gebze και το Körfez. Τώρα έχουμε γκαράζ σε 4 τοποθεσίες. Οι κύριες γραμμές κορμού δημιουργήθηκαν έτσι ώστε οι γραμμές να μην επαναληφθούν ο ένας τον άλλον. Θα παρέχουμε συνολικά 93 οχήματα σε 249 γραμμές. 197 από αυτά τα οχήματα θα λειτουργούν από το Transportation Park και θα λειτουργήσουμε τα υπόλοιπα 53 οχήματα. "Στόχος μας είναι να μεταφέρουμε 45 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως με αυτά τα οχήματα", ανέφερε.
ΧΙΛΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΧΩΡΙΣ ΧΡΕΩΣΗ 300
Ο Γενικός Γραμματέας Büyükakın υπογράμμισε ότι συνεχίζει τις διαπραγματεύσεις με τους Συνεταιρισμούς Δημοσίων Μεταφορών και είπε: «Οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται με τους συνεταιρισμούς σε δύο βασικά μοντέλα. Ένα από αυτά είναι μια κοινή πισίνα και μέθοδος ενοικίασης, η άλλη θα ενοικιάσουμε τα οχήματά τους σε συγκεκριμένες γραμμές. Δεν έχει ακόμη επιτευχθεί συμφωνία σχετικά με αυτά τα δύο μοντέλα. Θέλουμε αυτό να είναι γνωστό. Δεν έχουμε μάτια στο ψωμί του τεχνίτη. Αλλά αν οι συνεταιρισμοί δεν μπορούν να προσφέρουν ένα πρότυπο που θα ευχαριστήσει τον πολίτη, σε τελευταία ανάλυση, ο λόγος για τον οποίο υπηρετούμε τον πολίτη και τον δήμο είναι να υπηρετούμε τον πολίτη. Σίγουρα δεν θέλουμε να βλάψουμε τις συναλλαγές μας. Αλλά αν η ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχονται από τους τεχνίτες δεν ευχαριστεί τον πολίτη, πρέπει να βρούμε ένα νέο μοντέλο σε αυτό το σημείο. Δεν είναι δυνατό να γίνουν πολλές αλλαγές στο Kocaeli λόγω του συστήματος που προέρχεται από το παρελθόν. Υπάρχουν σήμερα χρεώσεις 1300 στο Kocaeli. Επειδή είναι πολύ συνεργατικός, δεν μπορείτε να κάνετε κατά την επιβίβαση. 2 χιλιάδες τοις εκατό των τρεχόντων 95 χιλιάδων 7 μέτρων μετρητών, το ποσοστό 60 δεν είναι κατάλληλο για άτομα με ειδικές ανάγκες. Κατά τα τελευταία χρόνια 5 έχουμε εργαστεί για την ενοποίηση των συνεταιρισμών και την επέκταση των εργαλείων τους. Εργάστηκαν. Αλλά σε κάποιο σημείο δεν υπάρχει λύση. Είμαστε ακόμα σε διαπραγματεύσεις. Αλλά φτάσαμε στο σημείο αυτό. Κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, δημιουργήσαμε το Τμήμα Μεταφορών, Τμήμα Δημοσίων Μεταφορών και Μεταφορών Πάρκο Α.Σ. Θέλουμε να συμφωνήσουμε σε ένα από αυτά τα δύο μοντέλα και να προσφέρουμε το σύστημα μεταφοράς και ασφαλέστερη και ταχύτερη μεταφορά. Το 90 θα μεταφερθεί με έκπτωση 50 τοις εκατό κατά τη μετάβαση από ένα όχημα σε άλλο μέσα σε λίγα λεπτά. δεν θέλουμε να θυσιάσουμε τις συναλλαγές ενώ το κάνουμε. Αν συμφωνήσουμε γρήγορα για ένα μοντέλο, θα συνεχίσουμε να περπατάμε το δρόμο μαζί. Πιστεύουμε ότι αυτές οι διαπραγματεύσεις θα λήξουν σύντομα