Εξακολουθούν να γίνονται δαπάνες για αχρησιμοποίητα μετρό λεωφορεία: Αποκαλύφθηκε ότι ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης έχει ανοίξει διαγωνισμό ανταλλακτικών για μετρό λεωφορεία της μάρκας Phileas που αγοράστηκαν από την Ολλανδία.
Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, τα Phileass, τα οποία έχουν δυσκολίες στην αναρρίχηση και στην επιτάχυνση, έχουν προβλήματα στο σύστημα ανάρτησης και αποτυγχάνουν να προσφέρουν τα αναμενόμενα στον χειρισμό, δεν χρησιμοποιούνται πλέον.
Τα μετρό λεωφορεία της μάρκας Φιλέας, τα οποία αγοράστηκαν από την Ολλανδία αλλά διαλύθηκαν σε δύο χρόνια λόγω των προβλημάτων που προκάλεσε, αποσύρθηκαν από τη χρήση. 50 από τα συνολικά 35 λεωφορεία που αγόρασε ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης (IMM) σταμάτησαν τη λειτουργία του το δεύτερο έτος (2008). Ένας από τους τελευταίους επιζώντες ήταν σταθμευμένος στο γκαράζ στις 24 Μαρτίου, αφού παρέλαβε επιβάτες από τη στάση στο Şirinevler, όταν πήγαινε προς το Avcılar, έκαιγε για ώρες και έγινε άχρηστο. Ωστόσο, η IMM συνέχισε να ανοίγει διαγωνισμούς για τα αχρησιμοποίητα λεωφορεία μάρκας Phileas.
Η ΕΓΓΥΗΣΗ ΤΩΝ METROBES ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ
Δηλώνοντας ότι η εγγύηση για τα μετρό λεωφορεία, για τα οποία αγοράστηκαν ανταλλακτικά αλλά δεν χρησιμοποιήθηκαν, συνεχίζεται, ο βουλευτής CHP του IMM Hakkı Sağlam έδωσε κοινοβουλευτική ερώτηση. Στην κίνηση του Sağlam, «Είναι γνωστό ότι παρόλο που τα οχήματα Phlieas δεν τέθηκαν σε λειτουργία, έγιναν διαγωνισμοί για αυτά τα οχήματα και αγοράστηκαν ανταλλακτικά και υλικά. Αυτή η κατάσταση οδηγεί σε σοβαρές σπατάλες. Ο Sağlam ρωτά: "Πόσο είναι τα ανταλλακτικά που αγοράζονται για τα οχήματα της μάρκας Phlieas όλα αυτά τα χρόνια (μεταξύ 2009 και 2015) και το σέρβις αγοράζονται ξεχωριστά;" ερωτηθείς.
ΤΟ ΚΛΕΙΣΕ ΔΥΣΚΟΛΟ
50 από τα 35 λεωφορεία της μάρκας Phileas που εισήχθησαν από την Ολλανδία παροπλίστηκαν το δεύτερο έτος από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης. Φέρεται ότι το Phileas, που είχε δυσκολίες στην αναρρίχηση και στην επιτάχυνση, είχε προβλήματα στο σύστημα ανάρτησης και δεν μπορούσε να αποδώσει τα αναμενόμενα στον χειρισμό, άφησε τη θέση του στις γραμμές στα λεωφορεία της μάρκας Mercedes, τα οποία αγοράστηκαν φθηνότερα από τα ίδια.
ΕΝΑ ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΕ 1.3 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ
Η πρώτη παρτίδα λεωφορείων αγοράστηκε τον Σεπτέμβριο του 2007 και παραδόθηκε στην IETT και τα συμπαγή χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τον Μάρτιο. Τα μετρό λεωφορεία, το καθένα από τα οποία κόστιζε 1.3 εκατομμύρια ευρώ, έβγαιναν περιστασιακά στη σκηνή όταν τα οχήματα δεν ήταν αρκετά. Μετά την παραλαβή επιβατών από τη στάση στο Şirinevler στις 24 Μαρτίου, το τελευταίο μετρό που κατευθυνόταν προς το Avcılar κάηκε για ώρες και έγινε άχρηστο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει