Δεν υπάρχει τέτοια διαδρομή τρένου: Στην Ελβετία, που περιβάλλεται από σιδερένια δίκτυα από όλες τις πλευρές, το τρένο είναι το πιο προτιμώμενο μέσο μεταφοράς από τους ανθρώπους. Εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι ταξιδεύουν με τρένο στις δουλειές και τα σπίτια τους καθημερινά.
Σχεδόν όλα τα βουνά και οι λόφοι στην Ελβετία είναι προσβάσιμα με σύστημα έλξης ή τελεφερίκ.
Γραμμή τρένου Mount Pilatus: Το να πάρετε τρένο στην κορυφή του όρους Pilatus στην Ελβετία θεωρήθηκε κάποτε αδύνατο. Ωστόσο, με το σύστημα τρένων που δημιουργήθηκε ως αποτέλεσμα ενός θαύματος μηχανικής, έχει γίνει ένα συναρπαστικό ταξίδι στο απότομο βουνό για 125 χρόνια.
Η γραμμή Pilatus είναι ο απότομος σιδηρόδρομος στον κόσμο. Παρόλα αυτά, όλα ολοκληρώθηκαν σε 400 εργάσιμες ημέρες. Το τρένο στενής γραμμής μπορεί να περάσει τις τάσεις του 48 τοις εκατό και να φτάσει σε διαφορά ύψους 600 μέτρων σε μισή ώρα.
Πριν από το τρένο Pilatos, υπήρχε ένα ξενοδοχείο όπου 3 χιλιάδες πελάτες έφτασαν στη σύνοδο κορυφής και ο αριθμός των πελατών επρόκειτο να αυξηθεί. Οι μηχανικοί ήθελαν να χτίσουν γενναία ένα σιδηρόδρομο και υπέγραψαν ένα νέο σύστημα.
Σχεδίασε μια περιστρεφόμενη ράγα με δύο οριζόντιους οδοντωτούς τροχούς. Ένας στρογγυλός δίσκος τοποθετήθηκε κάτω από τους τροχούς έτσι ώστε οι τροχοί να μην σπάσουν. Η διαδικασία κατασκευής ήταν αρκετά δύσκολη. Δεκάδες υλικά βάρους μετακινήθηκαν προς τα πάνω και εκσκαφίστηκαν σήραγγες.
Το ατμοκίνητο τρένο ξεκίνησε στο 1889 και οι πελάτες του ξενοδοχείου στην κορυφή του βουνού αύξησαν το πάτωμα από το 10, το τρένο στο 1937 ήταν ηλεκτρικά εξοπλισμένο. να είναι σε θέση να αντέξει τη διαφορά.
Σιδηρόδρομος Jungfraujoch: Βρίσκεται στο Ιντερλάκεν, μια από τις πιο όμορφες πόλεις της Ελβετίας, η διαδρομή του τρένου Jungfrau συναρπάζει όσους τη βλέπουν. Το Jungfrau είναι το δεύτερο μέρος όπου βρίσκεται ο υψηλότερος σιδηροδρομικός σταθμός στον κόσμο μετά το Περού. Είναι δυνατή η έξοδος από ένας ξεχωριστός κλάδος.Ο σιδηρόδρομος Jungfrau, υψόμετρο 7,5 μέτρων κατακτάται στη σήραγγα μήκους 500 χιλιομέτρων.
Το 1896, ένας πλούσιος επιχειρηματίας της Ζυρίχης έρχεται στην περιοχή για διακοπές. Είναι πολύ εντυπωσιασμένος από την ομορφιά που βλέπει και αποφασίζει να κάνει κάτι ώστε όλοι να δουν αυτό το τοπίο. Όταν επιστρέφει στη Ζυρίχη την επόμενη μέρα, συναντά με επιχειρηματίες και βρίσκει χρηματοδότηση για το έργο Jungfrau Railway.
Προβλέπει ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σε 1,5 χρόνια και θα απαιτήσει 1,5 εκατομμύρια φράγκα. Το έργο ολοκληρώθηκε σε 16 χρόνια και δαπανήθηκαν 15 εκατομμύρια φράγκα. Κατά την κατασκευή της σήραγγας 7,5 χιλιομέτρων, δεκάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους λόγω της δυσκολίας των συνθηκών εργασίας (κρύο, υγρασία και σκοτάδι) και ο σιδηρόδρομος ολοκληρώθηκε το 1912.
Είναι σαφές ότι ο υψηλότερος σιδηροδρομικός σταθμός στην Ευρώπη, ο Jungfraujoch (5 μ.), Στον οποίο επισκέπτονται κατά μέσο όρο 3454 άτομα την ημέρα, είναι ένα μοναδικό μηχανολογικό προϊόν.
Σιδηροδρομική γραμμή Albula και Bernina: Η σιδηροδρομική γραμμή Rhaetian, η οποία προστέθηκε στη λίστα παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO το 2008, περνάει από τις περιοχές Albula και Bernina και ενώνει 2 σιδηροδρομικές γραμμές που διασχίζουν τις ελβετικές Άλπεις. Η γραμμή Albula, η οποία άνοιξε το 1904, αποτελείται από 67 σήραγγες και 42 οδογέφυρες. αποτελείται από 144 σήραγγες και 13 οδογέφυρες.
Στις περιοχές παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO, αυτές οι γραμμές λέγονται γι 'αυτό. Ο σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος Rheetian, ο οποίος διασχίζει τις συνοικίες Albula και Bernina, αντιπροσωπεύει μια υπέροχη τεχνική, αρχιτεκτονική και περιβαλλοντική ισορροπία, αντιπροσωπεύοντας παράλληλα τον μεγάλο πολιτισμό της πολιτικού μηχανικού και της αρχιτεκτονικής.
Landwasser Viaduct Switzerland: Το ταξίδι σε ορεινή και σκληρή Ελβετία ήταν αρκετά δύσκολο. Έπρεπε να γίνουν τολμηρά σχέδια για να ξεπεραστούν όλα αυτά. Χτισμένο το 1902, η ελβετική οδογέφυρα Landwasser είναι ένας από τους πιο διάσημους σιδηροδρόμους στον κόσμο και φαίνεται επίσης στις τουριστικές προσφορές της Ελβετίας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει