3. Το τελευταίο μετρητή 391 στο έργο γέφυρας

1. Τα τελευταία 391 μέτρα του έργου της γέφυρας: Οι εργασίες στην 3η Γέφυρα, που αποτελεί τμήμα της εθνικής οδού του Βόρειου Μαρμαρά, συνεχίζονται 1500 ώρες το 24ωρο με XNUMX άτομα.

Στο έργο της γέφυρας, 59 από τα 42 χαλύβδινα καταστρώματα έχουν συναρμολογηθεί και συγκολληθεί. Απομένουν μόλις 391 μέτρα μέχρι τη συνάντηση της ασιατικής και της ευρωπαϊκής πλευράς. Ολοκληρώθηκε το πρώτο στάδιο της διαδικασίας συναρμολόγησης του χαλύβδινου καταστρώματος στην 3η Γέφυρα του Βοσπόρου, που υλοποιήθηκε από την ICA.

Απομένουν 391 μέτρα

Ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες συναρμολόγησης και συγκόλλησης 923 από τα 59 χαλύβδινα καταστρώματα, το βαρύτερο από τα οποία είναι 42 τόνοι. Απομένουν 391 μέτρα για να συναντηθούν ξανά Ευρώπη και Ασία. Οι εργασίες συναρμολόγησης και συγκόλλησης του χαλύβδινου καταστρώματος θα επαναληφθούν μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του νέου γιγαντιαίου γερανού που ονομάζεται "Lifting Gantry".

ΝΕΟ ΣΤΑΔΙΟ ΣΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

1. Ο Bridge Steel Deck Supervisor υπενθύμισε ότι συνήθως ένα χαλύβδινο κατάστρωμα τοποθετείται και στις δύο πλευρές μία φορά σε 9 ημέρες κατά μέσο όρο, «Έχει περάσει ένα νέο στάδιο στις διαδικασίες συναρμολόγησης του χαλύβδινου καταστρώματος, το οποίο ξεκίνησε στα τέλη Μαρτίου. 00 χαλύβδινα καταστρώματα τοποθετήθηκαν σε καθεμία από τις ευρωπαϊκές και ασιατικές πλευρές, συμπεριλαμβανομένου του μεταβατικού τμήματος με αριθμό D21 στην ευρωπαϊκή και ασιατική πλευρά. Με την αντικατάσταση του τελευταίου χαλύβδινου καταστρώματος, η απόσταση μεταξύ των δύο ηπείρων μειώθηκε στα 391 μέτρα. Προηγουμένως, οι γερανοί που ονομάζονταν "Derrick Crane" χρησιμοποιούνταν στη διαδικασία συναρμολόγησης του χαλύβδινου καταστρώματος. Τώρα, θα χρησιμοποιηθεί ένας διαφορετικός γερανός που ονομάζεται "Lifting Gantry". Με αυτόν τον γερανό, θα δούμε ότι όλα τα καταστρώματα της γέφυρας θα τοποθετηθούν στην 3η Γέφυρα του Βοσπόρου τους επόμενους μήνες». είπε.

1500 ΑΤΟΜΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΝΥΧΤΑ ΜΕΡΑ

Για την κατασκευή 59 χαλύβδινων καταστρωμάτων, 1500 άτομα εργάζονται μέρα και νύχτα σε τρεις εργοστασιακές εγκαταστάσεις. Το φύλλο χάλυβα από τη Νότια Κορέα ετοιμάζεται για παραγωγή πάνελ στο εργοστάσιο στο Izmit Gebze και στη συνέχεια η παραγωγή πάνελ ξεκινά στο εργοστάσιο στην Τούζλα της Κωνσταντινούπολης. Μετά την παραγωγή των πάνελ, αποστέλλονται στην Yalova Altınova για να σχηματίσουν χαλύβδινα καταστρώματα.