18. Istanbul Tramway

1. Τραμ της Κωνσταντινούπολης στη ράγα: Το 18ο από τα τραμ εγχώριας παραγωγής, που ξεκίνησαν να παράγονται από Τούρκους μηχανικούς πέρυσι, προσγειώθηκε στις ράγες. Η IMM, η οποία μείωσε στο μισό το κόστος, πραγματοποίησε κέρδη 90 εκατομμυρίων λιρών.

Transportation Inc., συνδεδεμένη με τον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης (IMM). Συμβάλλει σημαντικά στις εγχώριες και εθνικές παραγωγικές κινήσεις με τα εντελώς εγχώρια τραμ που παράγει. Το 2014ο του 'Tram της Κωνσταντινούπολης', το οποίο ξεκίνησε την παραγωγή του το 18, συναντήθηκε με τις ράγες σήμερα.

ΗΘΕΛΕ Ο ΕΡΔΟΓΑΝ

Το εγχώριο έργο τραμ, που σχεδιάστηκε από την IMM για να μειώσει την εξάρτηση από το εξωτερικό και να μειώσει το κόστος, ξεκίνησε πριν από 20 χρόνια με εντολή του Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, του τότε Προέδρου της IMM. Οι χειρολαβές του τραμ, που εισάγονταν εκείνα τα χρόνια για 250 δολάρια, παράγονταν στην Κωνσταντινούπολη με κόστος 1 δολάριο. Το έργο, που συνεχίστηκε με την παραγωγή ανταλλακτικών εγχώριας παραγωγής, έχει πλέον γίνει εντελώς εγχώριο σε επίπεδο σχεδίασης και λογισμικού.

Για το έργο εξολοκλήρου εγχώριας παραγωγής «Istanbul Tram», το οποίο έχει σχεδιαστεί για χρήση ως ελαφρύ μετρό και τραμ, έχει τεθεί στόχος 1 τραμ σε 18 χρόνο.

ΚΕΡΔΗ 90 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΛΕΙΡΩΝ

Η πρώτη παραγωγή του έργου, στην οποία συμμετείχε μια ομάδα 45 ατόμων, προσγειώθηκε στις ράγες το 2014 και ξεκίνησε να εξυπηρετεί τη γραμμή του τραμ Topkapı-Habipler. Το 18ο τραμ, που είναι το τελευταίο σκέλος του έργου, συναντήθηκε με τις ράγες χθες. Κάθε ένα από τα τραμ εσωτερικού κόστισε περίπου 5 εκατομμύρια λίρες. Για κάθε εισαγόμενο τραμ καταβλήθηκαν περίπου 10 εκατομμύρια λίρες. Η İBB πραγματοποίησε κέρδη 18 εκατομμυρίων λιρών για 90 τραμ. Τις επόμενες ημέρες, όλα τα μετρό και τα τραμ της Κωνσταντινούπολης θα ανανεωθούν με εγχώρια παραγωγή.

Υπογραφή τουρκο-ισλαμικού πολιτισμού στο σχέδιο

Τα τραμ, τα οποία παράγονται ειδικά σύμφωνα με τις συνθήκες της Κωνσταντινούπολης, φέρουν σύμβολα από τον τουρκο-ισλαμικό πολιτισμό. Η φιγούρα της τουλίπας ενσωματωμένη στο μπροστινό μέρος του οχήματος και τα παραδοσιακά χρυσά μοτίβα τραβούν την προσοχή. Στην εσωτερική διακόσμηση, προτιμήθηκαν καθίσματα με σχέδιο τουλίπας, κορυφές χειρολαβών που θυμίζουν βωμό, φαρδιές πόρτες εμπνευσμένες από την είσοδο του παλατιού, γυαλί που συνδυάζει το σπαθί και τη δεξιά μπάρα.