TCDD Bandırma Port Operations Manager Kılıç Επεξήγησε: Ο TCDD Bandırma Port Operations Manager Orhan Kılıç, «Μετά την κατασκευή, η οποία προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015, τα τρένα που θα λειτουργούν μεταξύ Bandırma και Tekirdağ (σιδηροδρομικές συνδέσεις και φόρτωση και εκφόρτωση των φορταμαξών στο πλοίο) θα μεταφέρουν φορτία μεταξύ 35-50 είπε.
Παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με το έργο, το οποίο στοχεύει στην άμεση σύνδεση των κέντρων παραγωγής της Ανατολίας, που δεν βρίσκονται κοντά στα λιμάνια που εμπίπτουν στο πεδίο των Μεγάλων Ανατολικών Οργανισμών Logistics (BALO), με την Κεντρική Ευρώπη σιδηροδρομικώς, ο Kılıç είπε ότι η ράμπα τελειώνει.
Ο Kılıç δήλωσε ότι, χάρη στο έργο, το φορτίο που ελήφθη από κέντρα συλλογής μπλοκ στο İzmir, Manisa, Denizli, Bursa, Kütahya, Eskişehir, Ankara, Konya και Kayseri θα μεταφερθεί στην Ευρώπη φτάνοντας πρώτα στο Κέντρο Ενοποίησης στο Bandırma (Σταθμός Okçugöl). Σημείωσε:
«Το έργο BALO στοχεύει στην ανακούφιση της Κωνσταντινούπολης, η οποία προκαλεί συμφόρηση στις εμπορευματικές μεταφορές, εκτελώντας ένα τρένο μεταξύ Bandırma και Tekirdağ και για τη σύνδεση των κέντρων παραγωγής της Ανατολίας, που δεν βρίσκονται κοντά στα λιμάνια, απευθείας με την Κεντρική Ευρώπη με το τρένο. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, 172 σωροί έσκαψαν στη θάλασσα κατά την κατασκευή της ράμπας ρίψης καλύμματος στο λιμάνι Bandırma. Οι κατασκευαστικές εργασίες δόθηκαν σε μια ιδιωτική κατασκευαστική εταιρεία από τη Γενική Διεύθυνση του TCDD της κατασκευής, οι σωροί των οποίων είχαν συσσωρευτεί στην αποβάθρα αρ. Μετά την κατασκευή, η οποία έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2, το τρένο που θα λειτουργεί μεταξύ Bandırma και Tekirdağ θα μεταφέρει φορτία μεταξύ 3-2015 βαγονιών.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει