Η συχνότητα των πτήσεων στο μετρό της Σμύρνης πέφτει σε 90 δευτερόλεπτα

İzmir του μετρό στη συχνότητα ταξίδι πέφτει 90 δευτερόλεπτα: Σμύρνη Μετρό γρήγορα για να μειώσει τη συχνότητα των υφιστάμενων επιχειρήσεων να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση ταξίδια 3,5-4 90 δευτερόλεπτα έως λεπτά από την έναρξη της προετοιμασίας για συστήματα σηματοδότησης.

Τα ταξίδια θα μειωθούν στα 18 δευτερόλεπτα μετά από 90 μήνες λογισμικού, υλικού και δοκιμαστικών φάσεων. Στο İZBAN, λόγω των υπηρεσιών γραμμής TCDD, η συχνότητα των ταξιδιών δεν έχει πέσει ακόμη κάτω από 10 λεπτά.

Τραμ, τα οποία είναι υπό κατασκευή για μεταφορά σιδηροδρομικού συστήματος, μετρό, προαστιακή γραμμή και νέες διαδρομές, θα είναι η ραχοκοκαλιά των δημόσιων συγκοινωνιών στο Σμύρνη. Η αυξανόμενη ζήτηση για ταξίδια, ειδικά με τις συνδέσεις μεταφοράς, προκάλεσε νέες ανακαλύψεις στο σιδηροδρομικό σύστημα. Η İzmir Metro θα αναπτύξει περαιτέρω το σύστημα σηματοδότησης για να αυξήσει περαιτέρω την τρέχουσα συχνότητα λειτουργίας. Οι προετοιμασίες σηματοδότησης έχουν αρχίσει να λειτουργούν στην υπάρχουσα γραμμή μεταξύ Fahrettin Altay-Evka-3 με συχνότητα ταξιδιού 90 δευτερόλεπτα. Το σύστημα σηματοδότησης θα εφαρμοστεί μετά από μια φάση λογισμικού, υλικού και δοκιμών που θα διαρκέσει περίπου 18 μήνες.

Ο αριθμός των βαγονιών, ο οποίος ήταν 2000 το 45, όταν η Izmir Metro ξεκίνησε τα πρώτα του ταξίδια, αυξήθηκε σε 2011 με 42 βαγόνια που αγοράστηκαν μετά το 87. Το Metrozmir Metro, του οποίου η υποδομή σηματοδότησης είναι κατάλληλη για ταξίδι σε 2.5 λεπτά, μεταφέρει επιβάτες με αυτόν τον στόλο σε συχνότητα 3.5-4 λεπτών. Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης έκανε διαγωνισμό για να αγοράσει 80 νέα βαγόνια για το στόλο, επιπλέον του διπλασιασμού των βαγονιών στο μετρό, του οποίου ο αριθμός των επιβατών έφτασε τις 350 χιλιάδες από 95 χιλιάδες την ημέρα. Με την παραγωγή αυτών των βαγονιών, ο αριθμός των βαγονιών θα αυξηθεί κατά 2000 τοις εκατό 15 χρόνια μετά την έναρξη των πρώτων ταξιδιών το 400, φτάνοντας τα 182. Ο αριθμός των βαγονιών θα είναι επίσης αρκετός για ένα ταξίδι σε 90 δευτερόλεπτα.

Αξιωματούχοι της Γενικής Διεύθυνσης του Μετρό της Σμύρνης δήλωσαν ότι αυτές οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν για το εγγύς μέλλον του Μετρό της Σμύρνης, το οποίο θα επηρεαστεί από την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για ταξίδια και την ενοποίηση των μεταφορών, καθώς και από την ανάπτυξη του τραμ και του İZBAN. Οι αρχές δήλωσαν ότι οι τρέχουσες συνθήκες λειτουργίας δεν θα επηρεαστούν αρνητικά κατά τις προετοιμασίες για το έργο συχνότητας 90 δευτερολέπτων του Μετρό της Σμύρνης, το οποίο θα αυξήσει τη συχνότητα των αναχωρήσεων με την άφιξη νέων οχημάτων του μετρό.

Το IZBAN 10 δεν θέλει να μείνει λίγο αργότερα
Η συχνότητα των ταξιδιών στο μετρό θα είναι κάθε 1.5 δευτερόλεπτα μετά από 90 χρόνια. Ωστόσο, η γραμμή İZBAN, η οποία είναι ενσωματωμένη στο μετρό, δεν μπορεί να ταξιδέψει σε λιγότερο από 10 λεπτά. Λόγω των περιφερειακών και εμπορευματικών αμαξοστοιχιών του TCDD που λειτουργούν στην ίδια γραμμή, η συχνότητα του ταξιδιού δεν μπόρεσε να αυξηθεί. Ο Μητροπολιτικός Δήμος πρότεινε να εκτελούνται εμπορευματικά τρένα τη νύχτα, τα επιβατικά τρένα κάνουν την τελευταία στάση στο Menderes και στο Menemen και οι επιβάτες πρέπει να μεταφέρονται με İZBAN ή λεωφορεία. Το TCDD δεν έχει ακόμη λάβει θετική απόφαση για το θέμα αυτό. Το İZBAN, το οποίο μεταφέρει επιβάτες στη γραμμή 80 χιλιομέτρων μεταξύ Aliağa και Menderes, θα επεκταθεί 30 χιλιόμετρα με το άνοιγμα της γραμμής Torbalı.