3. Ο μετρητής 440 παραμένει η ενότητα των δύο πλευρών στο έργο Bridge

1. Απομένουν 440 μέτρα για να ενωθούν οι δύο πλευρές στο έργο της γέφυρας: Στο έργο 2013rd Bosphorus Bridge and Northern Marmara Highway, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε το 3 με κόστος 3 δισεκατομμύρια δολάρια, η εγκατάσταση των καταστρωμάτων της γέφυρας συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς. Απομένουν 440 μέτρα μέχρι να συναντήσουν οι δύο πλευρές τη γέφυρα για τρίτη φορά.

Η ΚΥΡΙΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗ ΕΡΧΕΤΑΙ ΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΙ

Συνεχίζονται οι εργασίες στην 3η γέφυρα του Βοσπόρου. Τους προηγούμενους μήνες, πρώτα χαράχθηκε ένα καλώδιο οδηγού ανάμεσα στους πύργους και στη συνέχεια ολοκληρώθηκε η πασαρέλα που θα χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση του κύριου καλωδίου (Cat Walk). Αναφέρθηκε ότι το κύριο καλώδιο μεταφοράς, το οποίο βρίσκεται στο στάδιο της τοποθέτησης, θα αποτελείται από 122 λεπτά χαλύβδινα καλώδια που θα τοποθετηθούν και στις δύο πλευρές και μέχρι στιγμής έχει ολοκληρωθεί η τοποθέτηση 114 λεπτών καλωδίων εκατέρωθεν.

ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΡΑΙΝΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΑΠΟ ΤΑ ΠΙΝΑΚΑ ΧΑΛΥΒΑ

Συνεχίζεται η τοποθέτηση χαλύβδινων καταστρωμάτων όπου θα διέρχονται οχήματα και τρένα. Μέχρι σήμερα έχουν τοποθετηθεί 19 τυπικά τμήματα χαλύβδινου καταστρώματος, 19 στην ευρωπαϊκή και 38 στην ασιατική πλευρά, και συνολικά 2 τμήματα χαλύβδινου καταστρώματος, μαζί με 40 μεταβατικά τμήματα, και έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία συγκόλλησης. Αναφέρεται ότι τα άλλα καταστρώματα θα μεταφερθούν δια θαλάσσης από τις εγκαταστάσεις της Τούζλα και της Αλτίνοβα και θα συνδεθούν με τα κύρια καλώδια για την ένωση των δύο πλευρών. Αναφέρεται ότι με τα δύο τελευταία καταστρώματα που τοποθετήθηκαν στις θέσεις τους την περασμένη εβδομάδα, απομένουν πλέον περίπου 440 μέτρα πριν οι δύο πλευρές συναντήσουν τη γέφυρα για τρίτη φορά.

ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

Από την άλλη πλευρά, αναφέρθηκε ότι ολοκληρώθηκαν 3 οχετοί, 102 υπόγειες διάβαση και 6 διάβαση στο πλαίσιο του Έργου Αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά (συμπεριλαμβανομένης της 1ης Γέφυρας του Βοσπόρου). Με ταχείς ρυθμούς συνεχίζονται οι εργασίες σε 31 οδογέφυρες, 20 υπόγειες διαβάσεις, 29 υπερβάσεις και 35 οχετούς. Στις σήραγγες Riva και Çamlık που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο του έργου, αναφέρθηκε ότι η διαδικασία γεώτρησης ολοκληρώθηκε και τα έργα υποδομής συνεχίστηκαν.

RECORDMEN BRIDGE

Η 24η Γέφυρα του Βοσπόρου, όπου χιλιάδες εργάτες και μηχανικοί εργάζονται 3 ώρες το 59ωρο, θα πάρει τον τίτλο της ευρύτερης γέφυρας του κόσμου όταν ολοκληρωθεί με πλάτος 8 μέτρων. Το μήκος της γέφυρας 2 λωρίδων πάνω από τη θάλασσα θα είναι 10 μέτρα, ως αυτοκινητόδρομος 1408 λωρίδων και σιδηρόδρομος 2 λωρίδων. Το συνολικό μήκος της γέφυρας είναι 164 χιλιάδες 322 μέτρα. Με αυτό το χαρακτηριστικό, η γέφυρα θα είναι η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο με σιδηροδρομικό σύστημα πάνω της. Η γέφυρα σημειώνει επίσης νέο ρεκόρ ως προς το ύψος των πύργων της. Το ύψος του πύργου στο χωριό Garipçe στην ευρωπαϊκή πλευρά είναι 318 μέτρα και το ύψος του πύργου στο Poyrazköy στην πλευρά της Ανατολίας είναι 3 μέτρα. Με την ολοκλήρωση του έργου, το αεροδρόμιο Atatürk, το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen και το νέο XNUMXο αεροδρόμιο θα συνδεθούν μεταξύ τους με το σιδηροδρομικό σύστημα που θα ενσωματωθεί με το Marmaray και το μετρό της Κωνσταντινούπολης.

Η εθνική οδός του Βόρειου Μαρμαρά και η 3η Γέφυρα του Βοσπόρου κατασκευάζονται με το μοντέλο «κατασκευάστε, λειτουργήστε, μεταφέρετε».