Τραίνο υψηλής ταχύτητας Εσκί Σεχίρ Τι Έφερε σε Εσκισεχίρ Εμπορικό Επιμελητήριο (ΕΤΟ) που παρασκευάζεται από την Research (YHT) Εσκί Σεχίρ επιπτώσεων του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας και ιστορία ενός Παλιάς Πόλης έγινε κατά τη διάρκεια συνεδρίασης που πραγματοποιήθηκε παρουσίαση του βιβλίου του.
Ο επικεφαλής του ETO, ο Metin Güler, οι ακαδημαϊκοί και οι συγγραφείς που συνέταξαν τα βιβλία παρακολούθησαν την εισαγωγική συνάντηση. μίλησε για πρώτη ΕΤΟ πρόεδρος Metin Guler στη συνάντηση, «τρένο υψηλής ταχύτητας Εσκί Σεχίρ Επιπτώσεις των τρένων υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικής Έρευνας βιβλίου Εσκί Σεχίρ είναι πολύ σημαντικές επιδράσεις έχουν επιστημονικά εξήγησε, ακαδημαϊκή, επιστημονική ακίνητο με ένα βιβλίο μετά την έρευνα της ήταν παρασκευάστηκε. Στο βιβλίο υπάρχει ένα προφίλ επιβατών που έρχεται στο Eskişehir, τι θέλουν οι επιβάτες και τι πρέπει να κάνουν οι επενδυτές. Έχουμε ετοιμάσει μια περίληψη που οι έμποροι και οι έμποροι μπορούν να καταλάβουν
ΤΡΕΙΣ ΗΜΕΡΑ ΤΟΥ 40
Ο Eskişehir, οι επιβάτες του 40, κατά την ημέρα της μεταφοράς της ενότητας της μετακίνησης του Προέδρου Güler, δήλωσαν: «Είναι δύσκολο για τους επιβάτες να παραμείνουν στο Eskisehir. Την επόμενη περίοδο, η διαδρομή των επιβατών Σίβας, Σμύρνης, Μπούρσα και Κόνια και 20 θα περάσει από το Eskişehir. Το βιβλίο θα συμβάλει σε μεγάλο βαθμό στους εμπόρους, τους βιομηχάνους και τον λαό μας. Και πάλι, θα συμβάλει σημαντικά στην πολιτιστική ζωή της πόλης
το βιβλίο Ιστορία παλιά πόλη του ασχολήθηκε επίσης με την ΕΤΟ πρόεδρος Guler, «κομοδίνο Πολύ προσόντα του καθενός στην ανάγκη να έχουμε ένα πολύ περιεκτικό βιβλίο που περιλαμβάνει την ιστορία ολόκληρης της περιοχής υποστήριξε προηγουμένως αδημοσίευτα έγγραφα», είπε.
ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΜΕ ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΟ ΠΟΣΟ 98
Αργότερα, ένας από τους συγγραφείς του βιβλίου. Ο Δρ Ο Muharrem Afsar έκανε μια παρουσίαση σχετικά με τις επιπτώσεις του τρένου υψηλής ταχύτητας στο Eskisehir. Αναφορικά με τα επιστημονικά δεδομένα που σχετίζονται με το βιβλίο Afshar, αναφέρεται σε yht'n είναι ένα από τα παγκόσμια ανάπτυξη στον κόσμο, έτσι είπε ότι άρχισε να αισθάνεται βαθιά την επίδραση του εκσυγχρονισμού Εσκί Σεχίρ της. υποδεικνύοντας ότι η πρόσφατη περίοδος της οικονομίας Εσκί Σεχίρ έδειξε μια βελτίωση σε σχέση με την οικονομία της Τουρκίας Afshar, 2023 χρόνια στο στόχο? Η ανάπτυξη του ορόφου 5 αναμένεται να αυξήσει το μερίδιο της σιδηροδρομικής κίνησης στον τομέα των μεταφορών. Σκοπός αυτής της μελέτης είναι να αποκαλύψει τις επιπτώσεις του YHT στην οικονομία και κοινωνική ζωή του Eskişehir. Ο Δρ Afshar, δήλωσε:
Δεδομένα από τους επιβάτες που χρησιμοποιούν το YHT ελήφθησαν από τα ερωτηματολόγια. Μελετήσαμε με το ερωτηματολόγιο προσωπικότητας 3 bin 700. Σύμφωνα με αυτό, Οι περισσότεροι από όσους χρησιμοποιούν το YHT είναι εκπαιδευμένοι και εξοπλισμένοι με πτυχία γυμνασίου και πανεπιστημίου. Σύμφωνα με τα ευρήματα, ο Eskişehir έχει την αντίληψη ότι είναι μια κατάλληλη πόλη για διακοπές. Μετά το YHT, το ποσοστό άφιξης στο Eskişehir αυξήθηκε από το 98. Το 40 των αφίξεων έρχεται για διακοπές και διασκέδαση, ενώ οι φίλοι που επισκέπτονται συγγενείς το ποσοστό αυτό φτάνει στο 75. Την ημέρα των αφίξεων, το 35 θα παραμείνει στο 3 για περισσότερες από 50 ημέρες. Το Eskişehir έχει μια αίσθηση μιας πόλης που είναι κατάλληλη για οικογενειακές διακοπές και έχει μια αίσθηση μιας πόλης που μπορεί να προσεγγιστεί για το Σαββατοκύριακο.
ΤΙΜΗ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟΥ ΣΕ ΠΡΟΣΒΑΣΗ
Στέκεται στα ημερήσια έξοδα διαμονής. Ο Δρ Muharrem Afşar, τα δεδομένα? Διαμονή είναι μεταξύ των προσδοκιών των πολιτών με τα κιλά 75 150, αλλά είπε ότι τα υπάρχοντα ξενοδοχεία έχουν δείξει ότι είναι πολύ υπερτιμημένο και επέστησε την προσοχή των ιδιοκτητών πρέπει να δώσουν προσοχή σε αυτό το θέμα.
Στη συνέχεια, ο Πρόεδρος της ETO Metin Güler είπε: Εάν αυξάνετε τον αριθμό των αστέρων ξενοδοχείων 5 εδώ, πρέπει να ξέρετε ότι δεν υπάρχουν πολλά καταλύματα εδώ.
καθηγητής Ο Δρ Afshar, μια εβδομάδα έρχονται στην Εσκισεχίρ με το YHT-end μέσο όρο ξοδεύει κιλά 280, yht'n είναι χαρακτηριστικό ότι φέτος 1 εκατομμύρια 800 χιλιάδες φορές χρησιμοποιείται επίσης για 900 χιλιάδες ανθρώπους σήμαινε, «Αυτή η χρονιά 84 εκατομμύρια λίρες ισοδυναμεί με το εισόδημα. Σημαντικό μέρος αυτού του ποσού. Ξενοδοχεία, εστιατόρια, πολιτιστικές δραστηριότητες σημαίνει επίσης ότι πρέπει να δαπανηθούν, δήλωσε ο faaliyet.
Το βιβλίο περιγράφει επίσης τον τρόπο με τον οποίο περιγράφονται επίσης οι σημασίες του Eskişehir. Ο Δρ Afşar, eh Eskişehir ενώσεις Porsuk και Adalar, πάρκα, πανεπιστήμιο, πόλη σπουδαστών, ιστορία, Odunpazari. Ποιες απαντήσεις θα θέλατε να έχετε στο Eskişehir; Υπάρχουν ατέλειες στη θάλασσα, τις εκδηλώσεις του φεστιβάλ και του φεστιβάλ και το κέντρο διασκέδασης της πόλης.
Η ESKİŞEHİR ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ
Επίσης, συνόψισε τις σημαντικές πληροφορίες στα συμπεράσματα, τις προσδοκίες και τις συστάσεις του βιβλίου. Ο Δρ Ο Afshar είπε:
Το Ası YHT απαιτεί το Eskişehir να είναι έτοιμο για διαγωνισμό και η πρώτη αναμενόμενη εξέλιξη στην πόλη πρέπει να είναι στον τομέα των υπηρεσιών. Eskişehir άνθρωποι που ζουν σε άλλες πόλεις, άλλες πόλεις του Eskisehir ευκολότερη πρόσβαση και, συνεπώς, Eskişehir επενδυτές από άλλες πόλεις σημαίνει ότι έχουν ανταγωνιστές. Η μετάβαση στο Eskişehir θα διευκολύνει τους κατοίκους να φτάσουν στο Eskişehir. Το τρένο μεγάλης ταχύτητας δεν θα πρέπει να θεωρείται μηχανισμός έλξης της οικονομικής ανάπτυξης. Ωστόσο, μπορεί να δημιουργήσει νέες επιχειρηματικές γραμμές και να αυξήσει το εργατικό δυναμικό μεταξύ των τομέων. Βλέπουμε ότι τα παραδείγματα από τον κόσμο μεταφέρονται από την πρωτογενή οικονομία στην δευτερογενή οικονομία μέσω της HRT, για παράδειγμα. από την εξόρυξη έως τη μεταποίηση. Αναμένεται να αυξηθεί το βάρος του τομέα των υπηρεσιών με το YHT, το οποίο βρίσκεται ήδη στο δευτεροβάθμιο στάδιο στο Eskisehir. Το YHT θα πρέπει να κινητοποιήσει την πρωτεύουσα της περιφέρειας Eskişehir, εάν ο επενδυτής Eskişehir δεν κάνει μια αλλαγή με αυτή την έννοια, άλλοι θα έρθουν και θα επενδύσουν εδώ.
ΝΕΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ
καθηγητής Ο Δρ Ο Afşar επεσήμανε ότι ο Eskişehir είχε χάσει το χαρακτηριστικό του ως πόλη εκπαίδευσης και είπε: «Ένα πανεπιστήμιο θεμελίωσης ή ένα κρατικό πανεπιστήμιο πρέπει να καθιερωθεί γρήγορα. Ένα κρατικό πανεπιστήμιο ή κρατικό πανεπιστήμιο που υποσχέθηκε το TOBB μπορεί να ιδρυθεί από το πανεπιστήμιο ίδρυσης. Τα άλλα πανεπιστήμια που θα ανοίξουν στην πόλη θα έρθουν με μορφωμένους, καλλιεργημένους ανθρώπους. Αυτό σημαίνει νέους τομείς στους οποίους θα χρησιμοποιείτε τις κατάλληλες τεχνολογίες πληροφοριών.
Ένα σχέδιο δεν έχει κανένα σχέδιο
Μιλώντας μετά την παρουσίαση, ο πρόεδρος του ETO Metin Güler δήλωσε:
Το Rapor μοιράστηκα την έκθεση του βιβλίου με τους τοπικούς διαχειριστές. Ζούμε σε μια πόλη με εκατονταετή υποδομή του τρένου υψηλής ταχύτητας και θα πρέπει να συνεργαστούμε με τους τοπικούς διαχειριστές και τους πολιτικούς της πόλης. Το έργο του κέντρου σιδηροδρομικών συστημάτων θα πρέπει να υλοποιηθεί, το κέντρο δοκιμών θα πρέπει να αρχίσει να λειτουργεί και θα πρέπει να αναπτυχθεί ο τομέας των αερομεταφορών. Για το λόγο αυτό, πρέπει να ορίσετε πιο εξειδικευμένους, ουσιαστικούς στόχους, μετά από αυτό τον κλάδο πρέπει να υποστηριχθεί, μπορούμε να δούμε ότι ο τομέας των υπηρεσιών θα είναι πιο προεξέχων. Ωστόσο, δεν μπορούμε να σχεδιάσουμε το μέλλον, δεν έχουμε καμία αναφορά για το πού θα εξελιχθεί η πόλη. Ως εκ τούτου, η πόλη πρέπει να έχει ένα σχέδιο πόλης, η πόλη χρειάζεται 3, το πανεπιστήμιο 4. Θα πρέπει να συνεργαστούμε με τοπικούς φορείς
Αργότερα, ο συγγραφέας του βιβλίου Η Ιστορία της Παλιάς Πόλης, που είναι προϊόν 3 ετών εργασίας, Assoc. Δρ. Ο Zafer Koylu εξήγησε τις σημαντικές εξελίξεις στην ιστορία της πόλης μεταξύ του 1923 και του 1938.
ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ ΒΙΒΛΙΩΝ
Το βιβλίο με τίτλο Η ιστορία ενός παλιού κίλτου που δημοσιεύθηκε από το εμπορικό επιμελητήριο Eskişehir δημοσιεύθηκε από τους Zafer Koylu και Melis Birgün. Ο Δρ Muharrem Afşar, Καθηγητής Ο Δρ Zafer Erdoğan, Καθηγητής Ο Δρ Erol Kutlu, Assoc. Ο Δρ Sezgin Açıkalın, Assoc. Ο Δρ Aslı Afşar, Assoc. Ο Δρ Καθηγητής Dr. Fikret Er, Asst. Αναπλ. Ο Δρ Ο Tuğberk Tosunoğlu προετοίμασε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει