Το ακριβότερο τραμ της Τουρκίας κατασκευάζεται στην Αττάλεια: Η περιοχή Antalya Expo θα συνδέσει το αεροδρόμιο με το κέντρο της πόλης μήκους 18 χιλιομέτρων. 1 χιλιόμετρο του έργου του σιδηροδρομικού συστήματος της Αττάλειας κοστίζει 14.4 εκατομμύρια λίρες. Ο αριθμός αυτός είναι 22,3 εκατομμύρια στη γραμμή Σμύρνης μήκους 8.1 χιλιομέτρων, 4.1 εκατομμύρια στη γραμμή Eskişehir ίδιου μήκους, 13 εκατομμύρια στη γραμμή Samsun 6.4 χιλιομέτρων και 16,5 εκατομμύρια στη γραμμή Kayseri 4.3 χιλιομέτρων.
Ο δεύτερος διαγωνισμός του σιδηροδρομικού συστήματος της Αττάλειας, που πραγματοποιήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, ολοκληρώθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2015. Ο διαγωνισμός, στον οποίο συμμετείχαν 7 εταιρείες, έγινε από την Makyol Construction με προσφορά 259 εκατομμυρίων 498 χιλιάδων TL. Η γραμμή, η οποία θα συνδέει την πλατεία στο κέντρο της πόλης και την περιοχή EXPO στην περιοχή Aksu, θα παρέχει επίσης μεταφορά στο αεροδρόμιο της Αττάλειας με ράγες. Περίπου 16,9 χιλιόμετρα της γραμμής σχεδιάστηκαν ως επίπεδο, 980 μέτρα ως κομμένα και καλύμματα και 214 μέτρα ως τύπο γέφυρας. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του διαγωνισμού, οι εργασίες που θα ξεκινήσουν στις 14 Σεπτεμβρίου 2015 και θα διαρκέσουν 450 ημέρες θα ολοκληρωθούν στις 8 Δεκεμβρίου 2016.
Η μελέτη του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών (İMO) σχετικά με τα έργα σιδηροδρομικών συστημάτων που κατασκευάστηκαν τα τελευταία χρόνια απέδωσε ενδιαφέροντα αποτελέσματα. Η αίθουσα εξέτασε τις προσφορές του σιδηροδρομικού συστήματος Antalya, Samsun, İzmir, Eskişehir, Kayseri και Bursa που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 2012-2015. Προσδιορίστηκε ότι 259 χιλιόμετρο του σιδηροδρομικού συστήματος Antalya μήκους 498 χιλιομέτρων, με τιμή προσφοράς 200 εκατομμύρια 18 χιλιάδες 1 TL, κόστισε 14 εκατομμύρια 416 χιλιάδες TL. Το μοναδιαίο κόστος των σιδηροδρομικών συστημάτων σε άλλες επαρχίες κυμαίνεται από 4.1 εκατομμύρια έως 13.1 εκατομμύρια TL. 75 χιλιόμετρο του σιδηροδρομικού συστήματος Eskişehir, το οποίο έχει το ίδιο μήκος με το σιδηροδρομικό σύστημα Antalya, με τιμή προσφοράς 1 εκατομμύρια TL, προσελκύει την προσοχή με κόστος 4 εκατομμύρια 166 χιλιάδες TL. Το σιδηροδρομικό σύστημα Eskişehir, το οποίο δημοπρατήθηκε το 2012, ήταν σχεδόν 3,5 φορές φθηνότερο από την Αττάλεια. Το σιδηροδρομικό σύστημα İzmir, το οποίο είναι μεγαλύτερο με 22 χιλιόμετρα, κοστίζει λιγότερο από την Αττάλεια με τις 2 αποθήκες καθώς και τη γραμμή. Το κόστος ενός χιλιομέτρου σιδηροδρομικού συστήματος İzmir, το οποίο κοστίζει 182 εκατομμύρια λίρες, είναι 1 εκατομμύρια 8 χιλιάδες λίρες.
Ο πρόεδρος του ΙΜΟ Antalya Cem Oguz Αναφερόμενος σε άλλες επαρχίες, δήλωσε ότι τα πιο ακριβά σιδηροδρομικά συστήματα της Τουρκίας είναι κατασκευασμένα από την Αττάλεια. Επισημαίνοντας ότι λόγοι όπως το κακό έδαφος και οι οδογέφυρες είναι παράγοντες που αυξάνουν το κόστος κατασκευής των σιδηροδρομικών συστημάτων, ο Cem Oğuz δήλωσε ότι αυτό δεν ισχύει για την Αττάλεια και είπε: «Κοιτάζω ένα επίπεδο έδαφος. Υπάρχουν 3 μικρές γέφυρες. Δεν αυξάνουν ούτε το κόστος. Δεν αυξάνεται τίποτα. " μίλησε.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Ημερομηνία Πόλη ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ (KM) STORE-SHOP-BRIDGE προσφερόμενης τιμής (TL) ΤΙΜΗ ΜΟΝΑΔΑΣ (TL / Μ)
25 2015 18 259.498.200 14.416 XNUMX XNUMX
13 2015 13,1 85.151.312 6.450 XNUMX
Αποθήκη μονάδων 26 2014 22,3 2 182.144.261
10 2015 9,4 30.000 133.663.000 τετραγωνικά μέτρα αποθήκη + συνεργείο 13.150 XNUMX
και γέφυρα 5
25 2013 16,5 71.512.000 4.334 XNUMX
16 2012 18 75.000.000 4.166 XNUMX
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει