Η Σμύρνη θα είναι η βάση του σύγχρονου Δρόμου του Μεταξιού

Η Σμύρνη θα είναι μια στρατηγική βάση στον σύγχρονο δρόμο του μεταξιού. Το YHT İzmir-Ankara θα συνδεθεί με τη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς. Η Σμύρνη θα γίνει μεταγραφικός κόμβος. Ο Binali Yıldırım, υποψήφιος βουλευτής του AK Party İzmir, είπε: «Κανείς δεν θα μπορεί πλέον να κρατήσει τη Σμύρνη»

Με τις υποδομές μεταφορών και υλικοτεχνικής υποστήριξης να ενισχύονται, η στρατηγική σημασία της Σμύρνης στο παγκόσμιο εμπόριο αυξάνεται. Η Σμύρνη έχει πλέον καθοριστεί ως το κέντρο και η στρατηγική βάση του Σύγχρονου Δρόμου του Μεταξιού, ο οποίος θα ανακτήσει την παλιά του σημασία. Στο συνέδριο που διοργάνωσε χθες το Ινστιτούτο Στρατηγικής της Κασπίας (HASEN) στη Σμύρνη, συζητήθηκαν τα βήματα που θα κάνουν η Τουρκία και η Σμύρνη για να ανακτήσουν την παλιά τους αίγλη στον τομέα αυτό. Εκφράζοντας ότι το παγκόσμιο εμπορικό κέντρο μετατοπίζεται γρήγορα προς την Τουρκία, ο Binali Yıldırım, πρώην Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών και υποψήφιος αναπληρωτής βουλευτής του AK Party İzmir, είπε: «Ο Δρόμος του Μεταξιού, που ήταν η γραμμή διέλευσης του εμπορίου και μεταφέρθηκε από την Κίνα στην Ευρώπη με καμήλες, τώρα αντικαθίσταται από τρένα υψηλής ταχύτητας και αφήνεται στα πλοία. Με την ολοκλήρωση της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Σμύρνης-Άγκυρας και του αυτοκινητόδρομου Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, η Σμύρνη θα είναι η νέα βάση για αυτό το εμπόριο. Έτσι, η Σμύρνη θα γίνει κέντρο μεταφοράς με το τρένο υψηλής ταχύτητας Σμύρνη-Άγκυρα, το οποίο θα συνδέεται με τη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, η οποία σχεδιάζεται να ανοίξει το επόμενο έτος. «Κανείς δεν θα μπορεί πλέον να κρατήσει τη Σμύρνη», είπε.

Αγώνες με την Κωνσταντινούπολη

Συντονισμένος από τον δημοσιογράφο Hakan Çelik, το συνέδριο «Στρατηγική βάση στον σύγχρονο μεταξωτό δρόμο: Σμύρνη» πραγματοποιήθηκε στο İnciraltı Wyndham Hotel. Ο Γιλντιρίμ της Τουρκίας είπε ότι σε μια περιοχή όπου συναντώνται τρεις ηπείροι, τουλάχιστον η Κωνσταντινούπολη είπε ότι ήταν τόσο σημαντική στο παγκόσμιο εμπόριο της Σμύρνης που καθορίστηκε ως στρατηγική βάση του σύγχρονου μεταξιού. Ο Yıldırım δήλωσε ότι η μόνη πόλη όπου θα συναγωνιστεί η Σμύρνη είναι η Κωνσταντινούπολη.

Κανείς δεν μπορεί να κρατήσει

Ο Γιλντιρίμ είπε ότι με τη θέση σε λειτουργία των λιμανιών στον κόλπο Nemrut και στο Çandarlı, θα επιτευχθεί θαλάσσια μεταφορική ικανότητα μεγαλύτερη από την ικανότητα της Τουρκίας. Δηλώνοντας ότι το παγκόσμιο κέντρο πλούτου έχει πλέον μετατοπιστεί σε χώρες της Αφρικής, της Άπω Ανατολής, του Ειρηνικού και της Μέσης Ανατολής, όπου η ανάπτυξη συνεχίζεται με πολύ μεγαλύτερη επιτάχυνση, ο Γιλντιρίμ είπε: «Ως Τουρκία, εμείς, οι ξενοδόχοι, είμαστε όλοι επιβάτες. Πρέπει να το γνωρίζουμε αυτό. Το είδαμε αυτό το 2002 και ξεκινήσαμε αμέσως να επενδύουμε. Είπαμε ότι πρέπει να αντιμετωπίσουμε τον διάδρομο ανατολής-δύσης, βορρά-νότου χωρίς καθυστέρηση και το τελειώσαμε. Το κάναμε αυτό στο δρόμο, το κάνουμε και στο σιδηρόδρομο», είπε.

Επισημαίνοντας ότι η απευθείας σιδηροδρομική μεταφορά μεταξύ Αζερμπαϊτζάν-Γεωργίας-Τουρκίας είναι επίσης μια σημαντική έλλειψη, ο Γιλντιρίμ είπε, «Ξέρω ότι δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί. Όταν μπήκαμε σε αυτό το έργο ως συγκινημένοι υπουργός, μας είπαν, «Έχετε να κάνετε με πράγματα μεγαλύτερα από το ύψος σας». Ήταν πράγματι δύσκολο. Συζητήσαμε το έργο για 4 χρόνια. Συναντηθήκαμε με 4-5 υπουργούς στη Γεωργία. Επιτέλους ξεκινήσαμε. Κολυμπήσαμε τη δουλειά, κολυμπήσαμε μέχρι την ουρά. Θα τελειωσει. Τέρμα οι δικαιολογίες. Θα κυκλοφορήσουμε τρένα από εκεί τον επόμενο χρόνο. Μετά τη σύνδεση της γραμμής του τρένου υψηλής ταχύτητας Σμύρνη-Άγκυρα με τη γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, κανείς δεν θα μπορεί να κρατήσει τη Σμύρνη».

Δηλώνοντας ότι η έννοια της στρατηγικής εταιρικής σχέσης δεν πρέπει να παραμείνει στα λόγια και ότι το Αζερμπαϊτζάν και η SOCAR το έκαναν καλύτερα, ο Yıldırım είπε: «Ευχαριστώ ιδιαίτερα τη SOCAR για την πραγματοποίηση αυτής της επένδυσης στη Σμύρνη. Η Σμύρνη γίνεται επίσης ενεργειακή και εξαγωγική βάση ».

Αίτημα τρένου από το Mustafayev

Υπενθυμίζοντας ότι μεταξύ των λόγων για την παρακμή και την κατάρρευση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας ήταν η μετατόπιση του ιστορικού μεταξιού δρόμου στους ωκεανούς, ο Γιαβούζ είπε: «Με την αναβίωση του ιστορικού μεταξιού δρόμου πάνω μας, ξεκίνησε η περίοδος ανόδου μας. Η Τουρκία έχει πραγματοποιήσει μια σημαντική επανάσταση στις υποδομές. Με την προσθήκη της εθνικής οδού Μπακού-Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, μαζί με τον υπουργό μας ως αρχιτέκτονα, η Σμύρνη γίνεται και πάλι η βάση του ιστορικού μεταξιού δρόμου ». Επίσης, η συνεργασία Τουρκίας-Αζερμπαϊτζάν και η αδελφότητα με τις μεγαλύτερες πραγματικές επενδύσεις της Τουρκίας στην υπογραφή του αλόγου που είναι και το διυλιστήριο για να ξοδέψει ένα ολοκληρωμένο μοντέλο παραγωγής εφάρμοσε ένα επενδυτικό σχέδιο 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων που εκφράζει το Yavuz, 2018 θα ολοκληρώσει επίσης το έργο TANAP, είπε. Ο Εθνικός Γραμματέας του Αζερμπαϊτζάν της TRACECA Akif Mustafayev ευχαρίστησε τον Yildirim εκ μέρους του λαού του Αζερμπαϊτζάν για τις επενδύσεις σε μεταφορές, αξιολογώντας τις πιθανές επιπτώσεις του εκσυγχρονισμού του μεταξιού στο μεταξωτό εμπόριο. Δηλώνοντας ότι έδιναν τις ελπίδες τους στο τρένο Baku-Tbilisi-Kars, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2015, ο Mustafayev εξέφρασε επίσης τις απαιτήσεις τους προς αυτήν την κατεύθυνση. Ο Haldun Yavaş, Γενικός Γραμματέας της HASEN, ενός ανεξάρτητου think-tank που εδρεύει στην Κωνσταντινούπολη, δήλωσε ότι το λιμάνι του Αιγαίου στην Ιστορική Μεταξωτή Οδό είναι ο κόμβος μεταφορών στην Ευρώπη.

ΠΩΣ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟ ΚΑΙ ΤΙ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΓΙΑ ΤΗ ΣΜΙΡ

• Η γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας Σμύρνης-Άγκυρας θα συνδεθεί με τη γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς
• Αυτή η γραμμή θα εκτείνεται πέρα ​​από την Κασπία Θάλασσα έως την Κίνα.
• Τα προϊόντα που προέρχονται από την Ευρώπη στα λιμάνια της Σμύρνης θα μεταφερθούν στην Άπω Ανατολή μέσω αυτής της γραμμής.
• Τα προϊόντα που έρχονται στη Σμύρνη με τρένο από τα ανατολικά θα μεταφερθούν στην Ευρώπη μέσω των λιμένων της Σμύρνης.
• Η επέκταση των λιμένων και η απασχόληση με νέες επενδύσεις θα αυξήσει τη Σμύρνη θα γίνει κέντρο έλξης
• Η υποδομή θα εκσυγχρονιστεί και ο αυξανόμενος όγκος των ανθρώπων και το εμπόριο στην περιοχή θα τονώσουν επίσης τον τομέα των υπηρεσιών.