Οι εργαζόμενοι στην ημερήσια διάταξη του κοινοβουλίου που έχασαν τη ζωή τους στην κατασκευή του μετρό Kecioren

Ο εργαζόμενος που έχασε τη ζωή του στην κατασκευή του μετρό Keçiören είναι στην ημερήσια διάταξη του κοινοβουλίου: ο Murat Emir του CHP έφερε στην ημερήσια διάταξη του κοινοβουλίου τον Mehmet Kalaycı, τον εργαζόμενο που έχασε τη ζωή του στην κατασκευή του μετρό Keçiören.

Ο αναπληρωτής CHP Άγκυρα Δρ. Ο Μουράτ Εμίρ υπέβαλε κοινοβουλευτική ερώτηση στο κοινοβούλιο μετά την απάντηση του Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Faruk Çelik.

Ερωτηματολόγιο:

Ο Mehmet Kalaycı, 17 ετών, ο οποίος εργαζόταν ως εργάτης ηλεκτροσυγκόλλησης στην κατασκευή του σταθμού του μετρό Keçiören Mecidiye στις 08/2015/18 γύρω στις 00:45, έπεσε από την σχάρα εξαερισμού και πέθανε. Διαπιστώθηκε ότι ο Mehmet Kalycı έπεσε στο τσιμεντένιο δάπεδο από ύψος 10 μέτρων ως αποτέλεσμα της θραύσης των πλαστικών σφιγκτήρων που συνδέουν τις γρίλιες στο διάκενο εξαερισμού του σταθμού. Το γεγονός ότι οι σιδερένιες σχάρες βάρους πολλών κιλών στερεώθηκαν με πλαστικές χειροπέδες στο περιστατικό που συνέβη με την αλυσίδα της αμέλειας έχει δημιουργήσει πρόσκληση σε αυτή τη δολοφονία εργασίας. Το γεγονός ότι δεν υπήρχε υπάλληλος της εταιρείας ασφάλειας εργασίας στο χώρο εργασίας κατά τη διάρκεια του συμβάντος και ότι δεν δόθηκε σχοινί ή κράνος στον εργαζόμενο προετοίμασε επίσης αυτό το ατύχημα.

Στο πλαίσιο αυτό,

-Έχει γίνει ανάλυση κινδύνου στο εργοτάξιο και έχουν ληφθεί απαραίτητα μέτρα ασφάλειας στην εργασία προς αυτή την κατεύθυνση;

-Παρέχεται στον εργαζόμενο βασική εκπαίδευση για την υγεία και ασφάλεια στην εργασία και ειδική εκπαίδευση για την ασφάλεια στην εργασία;

-Ο εργαζόμενος έχει εκπαίδευση σε ύψος και έκθεση εργασίας σε ύψος;
Γιατί δεν χρησιμοποιήθηκε εξοπλισμός όπως κράνη και σχοινιά, που είναι υποχρεωτικά για όσους εργάζονται σε ύψος, κατά τη διάρκεια αυτού του ατυχήματος;

Έχει κινηθεί οποιαδήποτε έρευνα εναντίον του προσωπικού που είναι υπεύθυνο για τη χρήση αυτών των εξοπλισμών κατά τη διάρκεια της εργασίας;

1 Σχόλια

  1. Αυτά και παρόμοια γεγονότα, που βιώνονται έντονα ειδικά στη χώρα μας, δεν είναι «ατυχήματα», που για κάποιο λόγο «εδώ είναι η Τουρκία...», «έτσι είναι...», «έτσι είναι η φύση των δουλειά...» κλπ. Είναι σε επίπεδο ΣΦΑΓΗΣ. Πρόσωπο; «Γιατί δεν συμβαίνει σε πολλές χώρες, αλλά πάντα σε εμάς και σε υπανάπτυκτες χώρες;» Δεν μπορεί να μην κάνει την ερώτηση όλη την ώρα. Αν η δουλειά - δικαίως - έχει φτάσει στο επίπεδο των ερωτήσεων και των θεμάτων στη βουλή, τότε αλίμονο σε εμάς... Δεν υπάρχει πρότυπο αυτής της δουλειάς, επιθεωρητής σχεδίασης και υλοποίησης, ελεγκτής, σύστημα ασφαλείας; Ας εγκαταλείψουμε τις ευσυνείδητες ευθύνες, αλλά τουλάχιστον την τεχνική πλευρά; Πού είναι οι αλυσοδεμένες διασφαλίσεις πλεονασμού των δικτύων; Δεν υπάρχει «αναθεώρηση» από το σχεδιασμό μέχρι τη φάση υλοποίησης; Είναι όλοι τυφλοί; Ή «οι τυφλοί είναι κουφοί, καλωσορίζουν ο ένας τον άλλον» Τι είδους μηχανισμός κατασκευής και ελέγχου είναι αυτός; Ή μήπως είναι και αυτό στη φύση αυτού και των παρόμοιων; Τι θα γινόταν αν μια σειρά ανθρώπων κατέρρευσε αργότερα ενώ το παιδί περπατούσε… Είναι μια απαράδεκτη κατάσταση που απαιτεί να είμαστε συντετριμμένοι από την αμηχανία! Θα υπάρξει σίγουρα ένας άσχετος αποδιοπομπαίος τράγος, πόσοι αποδιοπομπαίοι τράγοι θα βρεθούν, δήθεν τιμωρημένοι και θα περιμένουμε την επόμενη υπόθεση σιωπηλά. Τυπική ανατολίτικη συμπεριφορά, σημάδι οπισθοδρόμησης Τι θα γίνει αν στείλουμε ένα διαστημόπλοιο κάτω από αυτές τις συνθήκες; Τέλος πάντων, έχει xx% πιθανότητα να το στείλει καλά (υποθέτω)… Οι ξένοι το λένε «οπισθοδρόμηση»!

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*