καμία περιοχή εξαρτάται από τη Μαύρη σιδηροδρομικό δίκτυο της Ανατολικής Θάλασσας: Ανατολική Σύνδεσμος Εξαγωγέων Μαύρης Θάλασσας (DKİB) Πρόεδρος Αχμέτ Hamdi Gurdogan, Ανατολική Karadeni Περιφέρεια μας με την καταγραφή των ελλείψεων και πρέπει να γίνει λαμβάνουν χώρα σχετικά με το έργο logistics, κάλεσε όλους να εργαστούν σε αυτή την κατεύθυνση.
ΕΙΜΑΣΤΕ Η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΟΥ ΔΕΝ ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ
Gurdogan, η Τουρκία, η τουρκική Δημοκρατίες, αν και τον Καύκασο και Sarp Πύλη των Συνόρων, το οποίο είναι ένα από τα πιο σημαντικά πύλη προς την Κεντρική Ασία και την Ανατολική Μαύρη Θάλασσα στην περιοχή του λιμανιού ενδοχώρα έχει στρατηγική σημασία από την άποψη της υλικοτεχνικής υποστήριξης της επαρχίας, δεν εξαρτάται από την απαιτούμενη σιδηροδρομικό δίκτυο μόνο Περιφερειών όχι, καθώς και το αυξημένο κόστος μεταφοράς και χρόνων, καθώς και τα έσοδα από τη μεταφορά από τη Ρωσία και την Ασία στις παγκόσμιες αγορές. Στο πλαίσιο αυτό, χρησιμοποιήστε την ανατολική Μαύρη Θάλασσα ως βάση logistics στην περιοχή μας και 2023 εξαγωγή των πολιτικών σε ορισμένα σημεία που έχουν χαρακτηριστεί ως σημαντικές για το στόχο της Τουρκίας να ενεργοποιηθεί το συντομότερο σιδηροδρόμων και εναλλακτική διαδρομή για την παροχή στήριξης για εμάς είναι η μεγαλύτερη των προσδοκιών μας «, είπε. Ο Γκουρντόγκαν είπε:
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΜΑΥΡΟΥ ΘΑΛΑΣΣΟΥ
Το γεγονός ότι η περιοχή της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας, η οποία είναι στρατηγικά σημαντική στη θέση της, είναι η μόνη περιοχή που δεν συνδέεται με το σιδηροδρομικό δίκτυο, προκαλώντας την παραμονή των υφιστάμενων λιμένων μεγάλης χωρητικότητας (Trabzon, Rize και Hopa) και με το αυξανόμενο κόστος μεταφοράς και διάρκειες. Επίσης τους στερεί σημαντικά έσοδα από την ασιατική γεωγραφία στις παγκόσμιες αγορές μέσω επέκτασης των σιδηροδρόμων. Ανατολική Μαύρη Θάλασσα. Ως διεθνές σημείο σύνδεσης με υψηλότερο δυναμικό φόρτωσης και εφικτότητας με πολύ χαμηλότερο κόστος, η σιδηροδρομική σύνδεση Batum-Hopa που βρίσκεται πιο κοντά στη χώρα μας πρέπει να συνδεθεί με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Από τον άξονα κόστους-οφέλους, θα είναι σαφές ότι αυτή είναι η πιο εφικτή γραμμή.
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΕΣ
Λόγω της χρήσης της εθνικής οδού Kazbegi-Verhni-Lars με διαμετακόμιση μέσω της Γεωργίας, η οποία παρέχει τη μεταφορά στη Ρωσική Ομοσπονδία όσο το δυνατόν συντομότερα στην περιοχή μας και από τη χώρα μας και όπου τα 2014 Τουρκικά οχήματα διασχίζουν το έτος 6000, δεν μπορεί να άρει την πυκνότητα στο Καζακστάν και τις Τουρκικές Δημοκρατίες. Σε αυτό το πλαίσιο, προκειμένου να αποφευχθεί ο οικισμός σε αυτόν τον δρόμο, θα πραγματοποιηθεί επίσημη επίσκεψη στην περιοχή τον Νοέμβριο από την Ένωση, προκειμένου να ανακαλυφθεί πότε θα λειτουργήσουν οι δρόμοι της Νότιας Οσετίας Roki και της Τσετσενίας της Γεωργίας.
ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΣΥΝΟΛΙΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ
Προκειμένου να μειωθεί η ένταση στη διέλευση των συνόρων Sarp, είναι επείγον να προσχωρήσουμε στη Στρατιωτική πλευρά της Στρατιωτικής πλευράς για να επεκτείνουμε την Πύλη Σφαρών της Σαρπ και να παράγουμε παράλληλα παράλληλα τόσο την TIR όσο και την γεωργιανή πλευρά για τις περασμένες επιβατών.
ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΥΛΗ ΜΟΥΡΑΤΙ
Έχει μεγάλη σημασία να ανοίξει το Muratlı Border Gate για να το χρησιμοποιήσει το συντομότερο δυνατόν για να λύσει τα προβλήματα που προκαλούνται από την ένταση που παρατηρείται στη γειτονική πύλη Sarp. Όταν ανοίξει η σήραγγα ναυαγοσώστη, μπορούν επίσης να φτάσουν 20 λεπτά από το Hopa. Με το άνοιγμα αυτής της πόρτας, τα φορτηγά θα περάσουν από το Μπατούμι και όχι πίσω από το Μπατούμι, και η κεντρική πόλη του Μπατούμι θα ανακουφιστεί, εξάγοντας έτσι τις εξαγωγές και τον τουριστικό τουρισμό με άνετο τρόπο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει