Η σύμβαση κατασκευής της γραμμής τραμ Kocaeli ολοκληρώθηκε

Έγινε η σύμβαση κατασκευής της γραμμής τραμ Κοτζαέλι: Υπεγράφη σύμβαση μεταξύ της εταιρείας που κέρδισε τον διαγωνισμό για την κατασκευή της γραμμής του τραμ στο Κοτζαέλι και του Μητροπολιτικού Δήμου Κοτζαέλι.

Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κοτζαέλι υπέγραψε σύμβαση με την εταιρεία που κέρδισε τον διαγωνισμό για τη γραμμή τραμ μήκους 7 χιλιομέτρων που θα κατασκευαστεί μεταξύ του πάρκου ΣΕΚΑ της περιοχής Izmit και του Σταθμού των Λεωφορείων. Στην τελετή υπογραφής παρευρέθηκαν ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Κοτζαέλι, Ιμπραίμ Καραοσμάνογλου, ο Γενικός Γραμματέας του Μητροπολιτικού Δήμου Κοτζαέλι, Αναπλ. Ο Δρ. Tahir Büyükakın και Necdet Demir, Αναπληρωτής Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Gülermak, της αναδόχου εταιρείας. Η γραμμή έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2017.

Στην τελετή ο Γενικός Γραμματέας του Μητροπολιτικού Δήμου Κοτζαέλι Αναπλ. Ο Δρ. Μιλώντας μετά την παρουσίαση του Tahir Büyükakın, ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Κοτζαέλι, Ιμπραχίμ Καραοσμάνογλου, είπε: «Το Κοτζάελι είναι μια πόλη που δέχεται πολλή μετανάστευση. Τα μέρη που ήταν πόλεις έχουν πλέον αναπτυχθεί πλήρως και εξακολουθούν να εξελίσσονται. Το Kocaeli είναι μια βιομηχανική και λιμάνι πόλη. Είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη πόλη με πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά. Οι ταχέως αναπτυσσόμενες βιομηχανικές πόλεις έχουν μεγάλα προβλήματα. Έχουμε βιώσει σημαντικές αλλαγές και μετασχηματισμούς στις υποδομές και το περιβάλλον στο Κοτζαέλι. Η πόλη μας έχει γνωρίσει πολύ σημαντικές αλλαγές σε σχέση με πριν από 5-10 χρόνια. Κάναμε αυτήν την αλλαγή με τους εμπόρους μας, τους ανθρώπους μας, την κυβέρνησή μας, τους δημάρχους μας, τους ανθρώπους μας και το προσωπικό μας. Αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα των αναπτυσσόμενων πόλεων είναι οι μεταφορές. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, έχουν ανακουφίσει το μεταφορικό πρόβλημα των πόλεων με το σιδηροδρομικό σύστημα.

Δηλώνοντας ότι το Κοτζαέλι είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη πόλη, ο Καραοσμάνογλου είπε, «Η γέφυρα που φτιάξαμε πριν από 5 χρόνια, η διασταύρωση που χτίστηκε πριν από 10 χρόνια δεν είναι πια αρκετή. Δεν μπορεί να είναι αρκετό. Οι βελτιώσεις δεν αρκούν. Έχουμε κάνει επιστημονικές μελέτες για το πρόβλημα των μεταφορών. Έχουμε σημαντικές πληροφορίες. Όμως η εφαρμογή τους δεν είναι άμεση. Το σιδηροδρομικό σύστημα είναι το προϊόν μέρους των πληροφοριών που λαμβάνουμε. Οι βελτιώσεις μας συνεχίζονται. Έχουμε προβλήματα και με τους αυτοκινητόδρομους. Τα έργα μας εγκρίνονται. Το σιδηροδρομικό σύστημα είναι κάτι για το οποίο έχουμε καθυστερήσει. Κάνουμε το πρώτο μας βήμα με το τραμ. Θα επιβιβαστούμε στο τραμ μας στις αρχές του 2017. Θα αναπτύξουμε το τραμ. Θα έχουμε μέρη να τεντώσουμε. Ούτε το τραμ θα μας λύσει το πρόβλημα. Η πόλη μεγαλώνει μέρα με τη μέρα. Ο πληθυσμός αναμένεται να φτάσει τα 2023 εκατομμύρια το 2,5. Κάνουμε κάθε είδους έργα υποδομής και έρευνες που σχετίζονται με το μετρό. Κάναμε τα βήματα των έργων μας. Το τραμ είναι ένα ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα. Τώρα είναι απαραίτητο να εισαγάγουμε την πόλη στο πιο βαρύ συγκοινωνιακό σύστημα που περνά υπόγεια και δεν κολλάει στις διασταυρώσεις. Στέλνουμε τον πρώτο μας άνθρωπο στο Izmit.Κάνουμε τις απαραίτητες εργασίες στο Gebze. Εργαζόμαστε για την ενσωμάτωση με την Κωνσταντινούπολη και το Μαρμαράι. Υπάρχουν μελέτες που συνδυάζουν το Marmaray με το Gebze, το Çayırova και το Dilovası. Θέλουμε να ανοίξουμε το δρόμο για την πόλη για το μέλλον. Τα λιμάνια, η μεταφορά χώρων logistics μας ενδιαφέρουν επίσης. Πραγματοποιούμε τις απαραίτητες συναντήσεις με το Υπουργείο Μεταφορών και συναφείς φορείς και οργανισμούς. Κάνουμε το πρώτο μας βήμα με την Akçaray».
Μετά τις ομιλίες, υπογράφηκε η σύμβαση για την κατασκευή του Τραμ μεταξύ του Gülermak και του Μητροπολιτικού Δήμου Kocaeli. Μετά τις υπογραφές ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση των 550 ημερών που θα κατασκευαστεί το τραμ. Η γραμμή, η οποία έχει μήκος 7 χιλιόμετρα και αποτελείται από 11 σταθμούς, θα κοστίσει 113 εκατομμύρια 990 χιλιάδες λίρες. Η κατασκευή της γραμμής προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός 550 εργάσιμων ημερών. Στο δρομολόγιο που προβλέπεται να μεταφέρει καθημερινά 16 χιλιάδες επιβάτες, 8 κτίρια θα απαλλοτριωθούν και θα κατεδαφιστούν. Στη γραμμή του τραμ που θα κατασκευαστεί θα γίνουν συνολικά 340 χιλιάδες κυβικά μέτρα εκσκαφής για την παραγωγή υποδομών και θεμελίων κτιρίων και για πλήρωση θα χρησιμοποιηθούν 213 χιλιάδες κυβικά μέτρα υλικών διαφόρων ποιοτήτων. Κατά μήκος της γραμμής του τραμ θα παραχθούν συνολικά 28 μέτρα κυματοειδούς ράγας. Θα γίνουν 800 ρυθμίσεις σηματοδότησης στις διασταυρώσεις όπου τέμνονται οι γραμμές αυτοκινητόδρομου και τραμ. Μια έκταση 16 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων θα είναι το κέντρο στάθμευσης, συντήρησης, ελέγχου και διοίκησης των βαγονιών του τραμ. Για διοικητικά γραφεία θα κατασκευαστούν 30 χιλιάδες 5 τετραγωνικά μέτρα κλειστού προκατασκευασμένου χώρου γραφείων.