Η γραμμή σφάλματος περνά από τις δύο πλευρές της γέφυρας του κόλπου: Prof.Dr. Ο Δρ Ο Hakkı Polat Gülkan δήλωσε ότι οι γραμμές πταισμάτων διέσχισαν τις δύο πλευρές της Γέφυρας του Κόλπου.
«Είναι πολύ σημαντικό να προβλέψουμε ποιοι σεισμοί θα συμβούν κατά την περίοδο που θα λειτουργήσει η γέφυρα. Υπάρχουν ορισμένες παράμετροι σχεδιασμού. Ας ελπίσουμε ότι ο έλεγχος αν αυτές οι παράμετροι σχεδιασμού είναι σωστές δεν θα συμβεί στο εγγύς μέλλον και αυτή η γέφυρα θα συνεχίσει να λειτουργεί με ασφάλεια. "
Το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών της TMMOB (IMO), το Υποκατάστημα Bursa που φιλοξενήθηκε από το Συμπόσιο 3'inci Bridges "Viaducts" Ο λογαριασμός Bridge που πρέπει να ληφθεί υπόψη για την επιλογή του λογαριασμού, έκανε μια παρουσίαση στο Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Çankaya. Ο Δρ Ο Hakkı Polat Gülkan επεσήμανε ότι οι γραμμές παραβίασης διέσχισαν τις δύο πλευρές της Γέφυρας του Κόλπου. Το βάθος του κόλπου Izmit, αν και όχι πάρα πολύ, που αντιπροσωπεύει τα γεωλογικά και σεισμικά χαρακτηριστικά, είπε. Ο Δρ Hakki Polat Gülkan δήλωσε:
«Αυτό αναγκάζει το γεωλόγους, στιβαρό και αξιόπιστο τρόπο τόσο η Νότια και η Κόλπου, όπως υποστήριξαν τελευταία 10 χιλιάδες στη βόρεια πλευρά, υπάρχουν ισχυροί σεισμοί κατά τη διάρκεια της περιόδου 20 χιλιάδες χρόνια. Και τα σφάλματα που προκαλούν σεισμούς περνούν και στα δύο άκρα αυτής της γέφυρας. Μετά από αυτό, είναι σημαντικό να εξεταστεί ποιοι σεισμοί θα συμβούν κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας της γέφυρας. Υπάρχουν συγκεκριμένες παράμετροι σχεδιασμού. Ελπίζω να ελέγξετε αν δεν συμβεί το δικαίωμα αυτών των παραμέτρων σχεδιασμού στο εγγύς μέλλον και αυτό της γέφυρας θα συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες με ασφαλή τρόπο. "
Είπε ότι οι σεισμοί είχαν ξεχαστεί γρήγορα. Ο Δρ Ο σεισμός Gülkan, 1944 Gerede έδωσε το παράδειγμα. Gülkan, το Anatolian Fault Βορρά, δείχνοντας μέσα από το κέντρο και 1944 χρόνια Gerede που είχε υποστεί σοβαρές ζημιές στην πόλη με αυτό το σεισμό, «ο Geremi χωρίστηκε στη μέση από το σεισμό. Όταν εξετάζουμε τα κτίρια μετά την ημερομηνία αυτή, το νοσοκομείο, ο δήμος, το σπίτι, το γυμνάσιο και όλα τα κρατικά κτίρια του Γκερέντ χτίστηκαν σε αυτό το λάθος. Αυτές οι γραμμές σφάλματος χαρτογραφούνται στον χάρτη του MTA. Δυστυχώς, όμως, δεν παίρνουμε αρκετά μαθήματα από αυτά, είπε ο Ama.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει