Μπορούν τα τρένα να επιταχύνουν περισσότερο στις σιδηροδρομικές μεταφορές: Στην Ευρώπη, διεξάγεται έρευνα για την αύξηση του βάρους των σιδηροδρόμων. Στη Ρουμανία, οι μηχανικοί προσπαθούν να διασφαλίσουν ότι τα περισσότερα φορτία μεταφέρονται γρηγορότερα στα βαγόνια. Δοκιμάζονται μεταβλητές όπως η απόσταση πέδησης.
Σε μια μελέτη στη Ρουμανία, οι μηχανικοί προσπαθούν να διασφαλίσουν ότι όλο και περισσότερα φορτία μεταφέρονται ταχύτερα στα φορτάμαξες των τρένων. Πολλές μεταβλητές, όπως η απόσταση πέδησης, δοκιμάζονται σε αυτές τις μελέτες.
Τα ελαφρύτερα φορτάμαξες κατασκευάζονται με νέα υλικά τεχνολογίας
Με ορισμένες καινοτομίες, αυτά τα βαγόνια γίνονται ελαφρύτερα και λιγότερο επιβλαβή για τις σιδηροτροχιές. Μερικοί έχουν αισθητήρες. Οι έξυπνες τεχνολογίες καθιστούν εύκολη την παρακολούθηση της κίνησης και της ταχύτητας των βαγονιών λεπτομερώς.
Cristian Ulianov, Ειδικός, Πανεπιστήμιο Newcastle: βασική Η κύρια καινοτομία στα βαγόνια αυτά είναι ότι είναι ελαφρώς διαρθρωτικά από το συνηθισμένο. Τα υψηλής ποιότητας προϊόντα χάλυβα, όπως τα δοκάρια της νέας τεχνολογίας και τα προφίλ ψυχρής χύτευσης όπως αυτή χρησιμοποιούνται ως βασικό στοιχείο κτιρίου. "
Θα είναι δυνατή η χρήση αυτών των καινοτομιών στα σιδηροδρομικά δίκτυα της Ευρώπης;
Οι ερευνητές αναφέρουν ότι ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών είναι ξένος στην καινοτομία. Έχουν αποφύγει πολλές σημαντικές καινοτομίες στο παρελθόν. Επομένως, το τελικό σχέδιο είναι έτοιμο προς χρήση, τεχνολογικά προσανατολισμένο και δεν προτείνει ριζικές αλλαγές στη μεταφορική διαδικασία.
Simon Iwnicki, Καθηγητής, University of Huddersfield Transport Engineering: «Το έργο είναι εντελώς καινοτόμο. Τώρα συγκεντρώνουμε καινοτομίες που έχουν χρησιμοποιηθεί σε άλλους τομείς στον τομέα των μεταφορών στο παρελθόν, και που δίνουν μεγαλύτερη ταχύτητα. Αλλά αυτό δεν θα οδηγήσει σε αλλαγές που είναι πολύ μεγάλες για να αποδεχτεί ο κλάδος των μεταφορών».
Εξοπλισμός καταστολής ήχου χρησιμοποιείται για την πρόληψη του θορύβου από τα τρένα
Οι ερευνητές θέλουν επίσης να διασφαλίσουν ότι τα ταχύτερα τρένα δεν θα ενοχλούν πλέον τους ανθρώπους που ζουν σε περιοχές κοντά στα σιδηροδρομικά δίκτυα. Γι 'αυτό κάνουν μετρήσεις θορύβου με τις συσκευές στα χέρια τους. "
Alexandru Patraşcu, Expert: var Υπάρχουν διάφοροι τρόποι μείωσης του θορύβου. Ένας από αυτούς είναι η χρήση εξοπλισμού καταστολής ήχου σε τρένα. Το άλλο είναι να μειώσουμε τους κραδασμούς που εκπέμπουν τα τρένα εν κινήσει. "
Σε σχέση με τους κραδασμούς, οι ερευνητές έχουν αναπτύξει φθηνούς μετρητές πίεσης και ταχύτητας. Η μέτρηση ζημιών στις ράγες θα μειώσει τα ατυχήματα και το κόστος συντήρησης.
Οι ερευνητές πιστεύουν ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα είναι πιο ανταγωνιστικές και βιώσιμες στον κλάδο, με τα τρένα να κινούνται ταχύτερα από τα 140 χιλιόμετρα, ασφαλέστερα και λογικά αποτελεσματικά.
Ο Donato Zangani, συντονιστής της έρευνας, ορίζει την ουσία των έργων του ως "βιώσιμη ανάπτυξη και προσθέτει:" Ειδικά περιβαλλοντικά, κοινωνικά και οικονομικά. Η εξεύρεση μακροπρόθεσμων και βιώσιμων λύσεων, καθιστώντας την επιλογή των σιδηροδρόμων πιο ανταγωνιστική σε σύγκριση με άλλα συστήματα μεταφορών. "
Πιστεύεται ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι φθηνότερες και πιο φιλικές προς το περιβάλλον από τις οδικές μεταφορές. Οι τεχνολογικές καινοτομίες μπορούν να προσφέρουν στα ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δίκτυα ένα καλύτερο μέλλον σε αυτόν τον τομέα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει