Η ιστορία του τραμ στην Κωνσταντινούπολη: Τα τραμ, που είναι από τα πιο σημαντικά στοιχεία των αστικών μέσων μαζικής μεταφοράς, άρχισαν να χρησιμοποιούνται στην Αμερική (Brodway) το 1852, στη Γαλλία (Παρίσι) το 1855 και όλο και περισσότερο σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.
Η κατασκευή του τραμ στην Κωνσταντινούπολη πραγματοποιήθηκε ως αποτέλεσμα της παραχώρησης που δόθηκε στον Kostantin Karapano Efendi και η πρώτη γραμμή τέθηκε σε λειτουργία στις 31 Ιουλίου 1871, μεταξύ Azapkapı και Beşiktaş, με τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Tophane. Με το "Συμβόλαιο για την κατασκευή τραμ και εγκαταστάσεων στο Dersaadet" με ημερομηνία 30 Αυγούστου 1869, κατασκευάστηκαν σιδηρόδρομοι για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων στους δρόμους της Κωνσταντινούπολης, και η διαχείριση των ζώων παραδόθηκε στην "Istanbul Tram Company" που ιδρύθηκε από τον Karapano Efendi για 40 χρόνια. Η εταιρεία, της οποίας το πεδίο δραστηριότητας επεκτάθηκε τα επόμενα χρόνια, άρχισε να είναι γνωστή ως «Dersaadet Tramway Company» από το 1881.
Η πρώτη ιππήλατα τραμ από το να καθιερωθεί μεταξύ Azapkapı-Besiktas Ορτάκιοϊ αυτή τη γραμμή επεκτάθηκε αργότερα. Στη συνέχεια Eminonu και Ακσαράι, Aksaray, Ακσαράι-Γεντί Κουλέ και το Τοπ Καπί γραμμών αρχίζει στις 430 εκατομμύρια επιβάτες που χρησιμοποιούν το πρώτο έτος λειτουργίας, σε 4,5 53 χιλιάδες λίρες εισοδήματος ελήφθη. Αργότερα Vlad από νεκροταφείο της οδού -Tepebaş Pangaltı-Ταξίμ-Sisli, Βαγιαζήτ Sehzadebasi, Fatih και γραμμές Eminönü-Edirnekapı-Galatasaray-τούνελ-Bahçekapı άνοιξαν.
T1 Bagcilar - Kabataş Η γραμμή του τραμ είναι μία από τις σιδηροδρομικές γραμμές της Κωνσταντινούπολης. Με μέσο όρο 350 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα, η γραμμή Τ1 είναι το πιο χρησιμοποιημένο σιδηροδρομικό σύστημα στις μεταφορές της Κωνσταντινούπολης. Η γραμμή, η οποία περνά όλους τους σταθμούς της εκτός του σταθμού Topkapı πάνω από το έδαφος, έχει 31 σταθμούς σε χρήση. Τα πρώτα στάδια χτίστηκαν από τον Yapı Merkezi με βάση το κλειδί στο χέρι. Με τις νέες προσθήκες που έγιναν στη γραμμή μεταξύ 1992 και 2006, η γραμμή έφτασε σε συνολικό μήκος 13.2 χιλιομέτρων και συνέβαλε σημαντικά στις δημόσιες συγκοινωνίες στις πιο πολυσύχναστες περιοχές της Κωνσταντινούπολης. Η αδιάλειπτη μεταφορά ξεκίνησε πρόσφατα στον T2 και ολόκληρη η διαδρομή είναι T1 Bağcılar-Kabataş Ονομάστηκε γραμμή.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει