Ένα σημαντικό βήμα έγινε χθες στο έργο Gebze-Orhangazi-İzmir Highway, ένα από τα πιο σημαντικά έργα υποδομής της Τουρκίας. Το βαρύτερο μέρος του έργου, το κατάστρωμα των 3.5 τόνων της γέφυρας Izmit Bay Crossing Bridge, το οποίο είναι το πιο σημαντικό σημείο διέλευσης που θα μειώσει το ταξίδι Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης σε 2 ώρες, τοποθετήθηκε στη θέση του με τελετή χθες. Αυτή η διαδικασία διήρκεσε 600 ώρες.
"ΤΟ ΕΡΓΟ ΕΚΤΕΛΕΙ ΩΣ ΣΧΕΔΙΖΕΤΑΙ"
Ο κ. Mehmet Cahit Turhan, Γενικός Διευθυντής των Αυτοκινητοδρόμων, δήλωσε ότι το έργο συνεχίζεται όπως είχε προγραμματιστεί.
"Η δουλειά μας; προχωρά όπως έχει προγραμματιστεί και προγραμματιστεί. Το μεγαλύτερο κατάστρωμα αυτού του έργου τοποθετείται στη θέση του. Το πάτωμα θα τοποθετηθεί το πρωί. Η ακριβής εργασία και το μεγάλο βάρος σε χιλιοστά κινείται με ισορροπημένο τρόπο. Σε αυτό το στάδιο εγκατάστασης πραγματοποιείται μελέτη με την παρατήρηση της κατασκευής όλες τις ώρες της ημέρας, αφού η κατασκευή είναι κατασκευασμένη από ατσάλι. Η εικασία μας είναι ότι θα τοποθετηθεί στο τελευταίο κατάστρωμα αύριο το πρωί. Συνεχίζονται οι εργασίες στη Γέφυρα του Κόλπου, που θα διασχίζει τον κύριο κόλπο αυτής της γέφυρας. Αυτή τη στιγμή αναπληρώνουμε ένα ατύχημα που ζήσαμε στο παρελθόν. Γίνονται ξανά οι εργασίες της πασαρέλας που θα χρησιμοποιηθούν για το τράβηγμα των κεντρικών καλωδίων της πασαρέλας και γίνεται πιο σχολαστική μελέτη. Μέχρι το τέλος αυτού του μήνα θα έχει ολοκληρωθεί το μονοπάτι της γάτας. Στη συνέχεια, θα ξεκινήσει η συναρμολόγηση του κύριου καλωδίου μεταφοράς της γέφυρας. Με την τοποθέτηση του κύριου καλωδίου, των σχοινιών ανάρτησης, της συναρμολόγησης των στοιχείων του καταστρώματος, θα ολοκληρωθεί το φέρον σύστημα της κρεμαστής γέφυρας.»
"Η ΓΕΦΥΡΑ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΗΝΑ ΤΟΥ 2016"
Ο Mehmet Cahit Turhan, Γενικός Διευθυντής των Αυτοκινητοδρόμων, δήλωσε ότι η γέφυρα θα τεθεί σε λειτουργία τους πρώτους μήνες του επόμενου έτους, συνέχισε την ομιλία του:
«Με την ολοκλήρωση των άλλων έργων υπερδομής, φωτισμού και ασφάλτου στο κατάστρωμα, εάν δεν υπάρξει καθυστέρηση τους πρώτους μήνες του 2016, θα θέσουμε σε λειτουργία τη γέφυρα. Σε αυτήν τη διαδρομή, θα έχουμε την ευκαιρία να θέσουμε σε λειτουργία ένα τμήμα μεταξύ της Προύσας και της Γιάλοβα, το οποίο είναι ιδιαίτερα πυκνό στη ροή της κυκλοφορίας. Θα θέσουμε σε λειτουργία τις συνδέσεις İznik και Altınova νωρίτερα. Με την έναρξη λειτουργίας της γέφυρας, η έξοδος Gebze Orhangazi θα δοθεί στην κίνηση μεταξύ Gemlik. Θα υπάρξει η ευκαιρία να συνδέσετε την κυκλοφορία με την Προύσα στις αρχές του καλοκαιριού τον επόμενο χρόνο. Σχεδιάζουμε να θέσουμε σε λειτουργία ένα τμήμα 20 χιλιομέτρων του έργου μεταξύ της Σμύρνης Κεμαλπάσα προς το τέλος του τρέχοντος έτους. "
"ΙΔΡΥΜΑΤΑ ΕΙΔΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑΖΟΝΤΑΙ"
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Otoyol A.Ş Yavuz Batumi συνέχισε την ομιλία του λέγοντας ότι τα θεμέλια του Batumi ήταν ειδικά σχεδιασμένα:
«Σήμερα ολοκληρώνουμε τη λειτουργία Heavy Lift, το τελευταίο κατάστρωμα της οδογέφυρας Southern Approach, η οποία είναι μία από τις σημαντικές περιόδους του έργου μας. Με αυτήν την ευκαιρία, έχουμε συγκεντρωθεί. Επομένως, μια σημαντική λειτουργία στο έργο θα έχει πραγματοποιηθεί σήμερα. Προσφέρουμε τις ατέλειωτες ευχαριστίες μας σε όλους τους φίλους, τους υπαλλήλους και τους διευθυντές που έχουν συνεισφέρει. Χρησιμοποιήθηκαν 1400 μέτρα μήκος και 32 χιλιάδες τόνοι χάλυβα. Το ύψος του από το έδαφος θα φτάσει τα 57 μέτρα και θα παρέχει σύνδεση με την κρεμαστή γέφυρα. Όταν ολοκληρωθεί η κρεμαστή γέφυρα, θα διασφαλίσουμε ότι η κίνηση που διέρχεται από τη γέφυρα θα προσγειωθεί στον αυτοκινητόδρομο με αυτήν τη γέφυρα. Ένα άλλο πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό αυτής της γέφυρας είναι ότι η γραμμή βλάβης της Βόρειας Ανατολίας έχει περάσει από αυτήν την περιοχή. Χτίστηκε σε μια περιοχή με υψηλό κίνδυνο σεισμού. Για το λόγο αυτό, έχουν χρησιμοποιηθεί πολύ ειδικές μέθοδοι κατασκευής. Τα θεμέλια είναι ειδικά σχεδιασμένα και ολόκληρη η κατασκευή έχει σχεδιαστεί ως ατσάλι. "
"ΥΨΗΛΗ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΤΙΣ ΓΕΙΕΣ"
Ο Yavuz Batumi, Διευθύνων Σύμβουλος της Otoyol A.Ş, μας είπε ότι η αντίσταση του κτιρίου από τους σεισμούς είναι υψηλή και η αντοχή του οδογέφυρα κατά των υψηλότερων σεισμών είναι εξαιρετικά υψηλή. Batumi, δήλωσε:
«Με βάση αυτή τη δομή, θα ήθελα να δώσω σύντομες πληροφορίες για τα υπόλοιπα μέρη του έργου μας. Το έργο μας ξεκινά από τη διασταύρωση 400 χλμ Gebze και τελειώνει προς την κατεύθυνση Orhangazi, Bursa, Balıkesir και İzmir. Μαζί με την περιφέρεια και τους δρόμους σύνδεσης, φτάνει τα 450 χιλιόμετρα. Το επενδυτικό κόστος είναι περίπου 8 δισεκατομμύρια δολάρια, χωρίς ΦΠΑ. Από σήμερα, έχουμε 40% οικονομική και φυσική πραγματοποίηση. Η χρηματοδότηση του έργου μας έχει παρασχεθεί ως 100%. Υπογράψαμε το τελευταίο πακέτο των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις 5 Ιουνίου. Αυτό είναι το υψηλότερο πακέτο χρηματοδότησης που η Ρεπουμπλικανική ιστορία μας έχει παράσχει για ένα έργο. Δεν θα ψάχουμε πλέον χρήματα για να ολοκληρώσουμε το υπόλοιπο του έργου. Θα ήθελα να συνοψίσω τους φυσικούς στόχους πολύ σύντομα. Η απόσταση μεταξύ Altınova και İznik Junction του έργου είναι περίπου 45 χλμ. Στόχος μας είναι να ανοίξουμε αυτό το μέρος στην κίνηση τον Δεκέμβριο. Θα μεταφέρουμε την κίνηση που λαμβάνουμε από την Altınova στο İznik Junction μέχρι το τέλος του έτους. Το τμήμα μεταξύ Altinova και Gebze είναι 13 χιλιόμετρα. Αυτή η ενότητα είναι μία από τις κρίσιμες δομές αυτής της δομής. Περιμένουμε την κρεμαστή γέφυρα, το τμήμα του δρόμου έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό. Η οδογέφυρα Southern Approach θα ολοκληρωθεί απόψε. "
"Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ"
Ποια είναι μεγαλύτερο από ένα γήπεδο ποδοσφαίρου σε άτομα κανονικού βάρους μέγεθος σε ένα κομμάτι οδογέφυρα 2 χιλιάδες 600 τόνους, μετά τις μεγάλες μέτρα 124 και πλάτος της διάρκειας λίγων ημερών από την επέμβαση 36 μέτρα από το κατάστρωμα στο κατάστρωμα με την αφαίρεση των μέτρων 57, επίσης, στο μεγαλύτερο βαριά ανύψωση σε επιχειρήσεις της Τουρκίας εκτελείται και αντικαθίσταται. Το οδογέφυρο, το οποίο είναι ένα από τα σημαντικά στοιχεία του έργου, συνδέει το νότιο σκέλος της γέφυρας Susmit Bridge Crossing Bridge με τον αυτοκινητόδρομο. Τα οχήματα που διέρχονται από τη γέφυρα χρησιμοποιώντας το οδογέφυρο, μετρητές 60 στο ύψος του μετρητή 13 θα εισέλθουν στον αυτοκινητόδρομο.
ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥΡΚΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
1123 χιλιάδες 22 μετρητές και 500 χιλιάδες 2 τόνους βάρους θραύση του παγκόσμιου ρεκόρ που δημιουργήθηκε με τη μέθοδο της οδογέφυρας που τοποθετήθηκε στη θέση των τελευταίων 600 χιλιάδες 57 τόνους βάρους πριν από το τέλος του τελευταίου 2 μετρητή 350 χιλιάδες XNUMX τόνους του πρώτου ανοίγματος αφαιρέθηκε. Το έργο της τουρκικής εργασίας με το δεξί του Viaduct προσέγγιση Νότου, ο κόσμος της τεχνολογίας κτίριο με χαρακτηριστικά όπως το μέγεθος και η κατασκευή τεχνικών θα λάβει χώρα ως ένα έργο στην Τουρκία είναι υπερήφανη της βιβλιογραφίας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει