İzmir Bay Crossing Project: Ο Πρόεδρος του AK Party İzmir, Bülent Delican, δήλωσε ότι στη σύσκεψη εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ) του «İzmir Bay Transition Project», το οποίο σχεδιάστηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, ορισμένα επιμελητήρια που συνδέονται με την TMMOB αντιτάχθηκαν στο έργο. Σε δύο πόλεις, υπάρχει μια δομή που δεν θέλει να υλοποιηθούν τα έργα που έχουν κατασκευαστεί για να εξυπηρετήσουν τους συμπολίτες μας ».
Σε μια γραπτή δήλωση, ο Delican αντέδρασε δηλώνοντας ότι υπήρχαν δωμάτια που αντιτίθενται στο "Σχέδιο διέλευσης κόλπων της Σμύρνης".
Η Delican δήλωσε ότι το «İzmir Bay Tube Crossing Project», το οποίο σχεδιάστηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, πραγματοποίησε πρόσφατα μια συνάντηση ΕΠΕ και ότι το έργο ήταν αντίθετο σε αυτήν τη συνάντηση.
Ισχυρίζοντας ότι τα επιμελητήρια που συνδέονται με την TMMOB έχουν επίσης «δικαιολογήσει» για αυτό το έργο στη Σμύρνη, ο Delican έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις στη δήλωσή του:
«Η μεταφορά είναι ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα του Σμύρνη. Όλοι γνωρίζουμε ότι ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης, ο οποίος είναι κατά κύριο λόγο υπεύθυνος για τις μεταφορές, δεν μπορούσε να λάβει επαρκή μέτρα σε αυτό το θέμα. Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά, η κυβέρνησή μας έκανε σημαντικές μετακινήσεις προς τη Σμύρνη. Έργα αξίας δισεκατομμυρίων λιρών ετησίως έχουν εφαρμοστεί για 13 χρόνια. Τέλος, το Tunak Tunnel, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία, είναι ένα σημαντικό παράδειγμα για αυτό. Δυστυχώς, διάφορα εμπόδια και παρεμβάσεις στο έργο επιχειρήθηκαν από δημόσιους φορείς. Επί του παρόντος, η σήραγγα λειτουργεί ομαλά και εξυπηρετεί τους συμπατριώτες μας. Το κόστος του Izmir Bay Crossing, ένα από τα σημαντικά έργα της κυβέρνησής μας για τη Σμύρνη, θα φτάσει τα 3 δισεκατομμύρια 520 εκατομμύρια λίρες. Αυτό το έργο, Balçova, Narlıdere, Karşıyaka και Çiğli District, θα λύσει εντελώς το πρόβλημα μεταφοράς των γύρω περιοχών. Θα επιτρέψει στην πόλη να αναπνέει και να συνδέει την πόλη από το Βορρά στο Νότο. Στο έργο γέφυρας, μήκους περίπου 4,5 χιλιομέτρων, θα κατασκευαστεί ένα τεχνητό νησί 880 μέτρων, μια σήραγγα βυθισμένου 800 μέτρων και ένα σιδηροδρομικό σύστημα 16 μέτρων. Θα δημιουργηθεί μια πλήρης διαδρομή σιδηροδρόμου 400 λωρίδων και σιδηροδρομικών γραμμών 6 λωρίδων. "
Υπερασπίζοντας ότι ένα τόσο σημαντικό έργο δεν ήταν επιθυμητό και αποδεκτό κατά τη συνεδρίαση της ΕΠΕ, ο Delican είπε: «Όσοι σηκωθούν πριν ξεκινήσει το έργο, όσοι παραπλανούν το κοινό και προσπαθούν να πραγματοποιήσουν μια επιχείρηση αντίληψης θα ντρέπονται για αυτό που έκαναν μια μέρα. Δυστυχώς, υπάρχει μια δομή που δεν θέλει να υλοποιηθούν τα έργα που εκτελούνται για την εξυπηρέτηση των πολιτών μας στην πόλη ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει