YHT εξέγερση των αγροτών απαγορεύεται υπόγεια διάβαση, αερογέφυρα απαγόρευση, θα πετάξει στο Ικόνιο-Άγκυρα γραμμή τραίνο υψηλής ταχύτητας (YHT), που ασχολούνται με την κτηνοτροφία και τη γεωργία σε μερικά χωριά του τοπικού πληθυσμού μειώθηκε χωριστά από τα χωράφια και βοσκοτόπια.
Οι κάτοικοι του χωριού δεν μπορούσαν να περάσουν τα ζώα τους ή τις μηχανές εργασίας τους στην άλλη πλευρά των σιδηροτροχιών για περίπου 7 χρόνια λόγω της αμέλειας στις υπόγειες και υπέργειες διαβάσεις του YHT. Απαγορεύτηκαν οι διαβάσεις γιατί η υπόγεια διάβαση, που φτιάχτηκε για να περάσουν οι χωρικοί τα ζώα τους στην άλλη πλευρά των σιδηροτροχιών, γέμισε νερό και μετατράπηκε σε λιμνούλα. Οι υπερβάσεις, από την άλλη, δεν ήταν σύμφωνες με τις προδιαγραφές του διαγωνισμού και έγιναν πιο στενές από τις προδιαγραφές. Επομένως, τα μηχανήματα κατασκευής δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν την υπέρβαση. Οι κάτοικοι της περιοχής δήλωσαν ότι απαγορεύεται η διέλευση ζώων από τις υπέργειες διαβάσεις σύμφωνα με τους νόμους οδικής κυκλοφορίας και ότι δεν υπάρχει πεζοδρόμιο για τους πεζούς και είπαν: «Ο πολίτης δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ούτε την υπόγεια διάβαση ούτε την υπέρβαση. Είμαστε σε τέτοια δύσκολη θέση. Πώς θα περάσουμε, θα πετάξουμε;». ρωτάει.
Η γραμμή Άγκυρα-Κονιά της YHT διέρχεται από σημαντικές γεωργικές και κτηνοτροφικές περιοχές της χώρας. Στην εν λόγω περιοχή κατασκευάστηκαν υπερβάσεις και υπόγειες διαβάσεις προκειμένου το YHT να επηρεάσει σε ελάχιστο επίπεδο τις οικονομικές δραστηριότητες και τις συνθήκες διαβίωσης των κατοίκων της περιοχής. Ωστόσο, λόγω της πλημμελούς και ατημέλητης κατασκευής αυτών των περασμάτων, ο κόσμος δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του. Για το λόγο αυτό προέκυψαν σοβαρά προβλήματα ιδιαίτερα στις αγροτικές και κτηνοτροφικές δραστηριότητες.
ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΑΝ ΡΑΜΠΑ
Η μη συμμόρφωση με τα πρότυπα που έχουν τεθεί στις υπόγειες διαβάσεις και τις υπερβάσεις που έγιναν προς τη γραμμή YHT έχει θυματοποιήσει τους ντόπιους. Ως αποτέλεσμα της γραμμής του τρένου που διέσχιζε τα χωριά Sarıkaya, Çayırbaşı και Örnek της περιοχής Kadınhanı του Ικονίου, παρέμειναν οι οικισμοί στη μία πλευρά και τα χωράφια και τα βοσκοτόπια των αγροτών από την άλλη πλευρά. Η υπερυψωμένη διάβαση, που κατασκευάστηκε για να συνδέει τους κατοίκους του χωριού με την περιοχή και τα χωράφια τους, χτίστηκε πολύ πιο στενή από τα προβλεπόμενα πρότυπα. Για το λόγο αυτό, οι ντόπιοι δεν μπορούν να περάσουν τον κατασκευαστικό εξοπλισμό τους στα χωράφια τους στην άλλη πλευρά της γραμμής. Και πάλι, λόγω της απότομης διάβασης, σχεδόν σαν ράμπα, κατά καιρούς συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα, καθώς τα οχήματα δεν μπορούν να παρατηρήσουν οχήματα ή ζώα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση. Οι υπόγειες διαβάσεις που κατασκευάστηκαν για τη διέλευση των ζώων είναι γεμάτες μέτρα νερού. Κάτοικοι του χωριού, που εδώ και χρόνια δεν χτυπούν για να λύσουν τα προβλήματά τους, λένε ότι δεν είχαν κανένα αποτέλεσμα.
«Ο ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΕΡΔΙΑΣΤΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΜΕΣ»
Ο Μηχανολόγος Μηχανικός Mehmet Akbaş, ένας από τους κατοίκους του χωριού, εξηγεί ότι παρόλο που τα νόμιμα δικαιώματα για τη διάβαση προς το χωριό είναι 11,5 μέτρα, κατασκευάστηκε μια υπέρβαση πλάτους 8 μέτρων. Ο Akbaş είπε, «Υπάρχουν 33 υπερβάσεις μεταξύ Ικόνιου και Άγκυρας. Κάποια από αυτά έγιναν 11.5 μέτρα, άλλα 8 μέτρα. Το πλάτος της γέφυρας που χτίστηκε στο χωριό μας είναι 7.5 μέτρα. Δεν μπορούμε να πάρουμε τις μετρήσεις της γέφυρας που χτίστηκε στο χωριό μας από τους Κρατικούς Σιδηροδρόμους. Δεν δίνεται απάντηση. Οι υπάλληλοι των Κρατικών Σιδηροδρόμων μου είπαν, «Δεν αναλάβαμε καμία υπέρβαση από τον εργολάβο». Κι αυτό γιατί οι υπερβάσεις δεν πληρούν τις προδιαγραφές. Εφόσον η γέφυρα μας γειτνιάζει με την κατοικημένη περιοχή, θα έπρεπε να υπάρχει και διάβαση πεζών στη γέφυρα, αλλά δεν κατασκευάστηκε. Το νόμιμο δικαίωμά μας στις υπόγειες διαβάσεις είναι 7 μέτρα, αλλά η υπόγεια διάβαση προς το χωριό μας είναι 5 μέτρα. Υπάρχουν 64 υπόγειες διαβάσεις μεταξύ Άγκυρας και Ικονίου. Δεν είναι ξεκάθαρο πόσα μέτρα έγιναν αυτές οι πληρωμές στον εργολάβο-την εταιρεία που κέρδισε τον διαγωνισμό. Δεν ξέρουμε. Κατάρρευση σημειώνεται και στις υπέργειες διαβάσεις. Έχει γίνει ορατό.”
'ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΚΑΤΩ ΔΙΕΛΕΥΣΗ, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΥΠΕΡΒΑΣΗ, ΘΑ ΠΕΤΑΣΟΥΜΕ;'
Οι χωρικοί λένε ότι το 70 τοις εκατό των χωραφιών και των βοσκοτόπων τους παραμένουν στην άλλη πλευρά του σιδηροδρόμου. Μιλώντας εκ μέρους των κατοίκων του χωριού, ο Mehmet Akbaş τόνισε ότι τα μηχανήματα κατασκευής μπορούν να περάσουν από την αντίθετη πλευρά, επειδή οι υπέργειες διαβάσεις και οι υπόγειες διαβάσεις δεν ήταν κατασκευασμένες σύμφωνα με τα πρότυπα και τα ζώα δεν μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τις υπόγειες διαβάσεις επειδή ήταν γεμάτες με νερό και είπε: «Επειδή η υπόγεια διάβαση είναι πλημμυρισμένη, δεν επιτρέπεται να περάσουν άνθρωποι και ζώα. Απαγορεύεται η διέλευση ζώων από τις υπέργειες διαβάσεις. Στην υπερυψωμένη διάβαση δεν υπάρχει χώρος για χρήση πεζών. Η Χωροφυλακή μπορεί νόμιμα να επιβάλει πρόστιμα σε όποιον περνάει ένα ζώο από την υπερυψωμένη διάβαση. Οι πολίτες δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν ούτε την υπόγεια διάβαση ούτε την υπέρβαση. Είμαστε σε τέτοια δύσκολη θέση. Δεν ξέρουμε πώς θα περάσουμε, αν θα πετάξουμε!».
ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΝΑ ΕΠΕΚΤΑΘΟΥΝ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
Εξηγώντας ότι ζήτησαν από την Περιφερειακή Διεύθυνση Γεωργίας Kadınhanı να διερευνήσει εάν οι υπόγειες διαβάσεις και οι υπερβάσεις είναι κατάλληλες για αγροτικές επιχειρήσεις, ο Akbaş τόνισε ότι η επίσημη απάντηση που τους δόθηκε από την επαρχιακή διεύθυνση ήταν η εξής: «Στις παρατηρήσεις και τις εξετάσεις που έγιναν επί τόπου, διαπιστώθηκε ότι ο βοσκότοπος στην άλλη πλευρά δεν χρησιμοποιήθηκε μακριά από τα σύγχρονα εργαλεία. . Θα ήταν σκόπιμο να διευρυνθούν οι διαβάσεις και να κατασκευαστούν πρόσθετες διαβάσεις προκειμένου να εξοικονομηθεί χρόνος και καύσιμα, να βοσκηθούν ζώα και να αυξηθεί το εισόδημα των κατοίκων του χωριού».
Ο επικεφαλής της Sarıkaya, Vahattin Baysal, από την άλλη, τόνισε ότι περίπου 3 μικρά βοοειδή έπρεπε να χρησιμοποιήσουν την υπόγεια διάβαση που ήταν γεμάτη με νερό και είπε: Απαγορεύεται η διέλευση ανθρώπων και ζώων.» Κρέμασαν μια πινακίδα. Αυτό είναι ψέμα. Η υπόγεια διάβαση φτιάχτηκε για να περνούν ζώα και τρακτέρ. Αυτή η ανάρτηση προστέθηκε αργότερα. Εφόσον κάναμε συνέχεια τηλεφωνήματα λέγοντας «Η υπόγεια διάβαση είναι γεμάτη νερό», δεν βρήκαν λύση και κρέμασαν αυτή την ταμπέλα».
'ΕΡΓΟΛΟΒΟΙ ΕΧΥΑΝ ΑΝΑΣΚΑΦΕΣ ΣΕ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ'
Αν και οι ανασκαφές στην κατασκευή του YHT απαγορεύονται για την αποφυγή κόστους, η απόρριψή τους στα βοσκοτόπια έχει προκαλέσει επίσης σοβαρή μείωση των βοσκοτόπων. Οι ανασκαφές που θα έπρεπε να είχαν γίνει σε παλιά ορυχεία και ακαλλιέργητες εκτάσεις πετάχτηκαν σε βοσκοτόπια για να αποφευχθεί το κόστος μεταφοράς. Η ανασκαφή, η οποία χύνεται σε περίπου 30 δεκάρια βοσκοτόπων στη μέση του χωριού Sarıkaya, κάνει τους ανθρώπους να λένε, «Παράτα τόσα». Οι κάτοικοι του χωριού λένε ότι με χιλιάδες τόνους ανασκαφής έχει δημιουργηθεί ένας λόφος στο βοσκότοπο στη μέση του χωριού.
ΠΡΟΒΑΤΟ ΔΕΝ ΕΔΩΣΕ ΑΡΝΙ
Οι κάτοικοι του χωριού πετούν με δικά τους μέσα το νερό που έχει συσσωρευτεί στην υπόγεια διάβαση, καθώς πρέπει να περάσουν τα κοπάδια προβάτων στην άλλη πλευρά της γραμμής του τρένου. Ωστόσο, δεν είναι δυνατή η επαναφορά της στάθμης του νερού. Με το χαμήλωμα της στάθμης του νερού, τα πρόβατα μετακινούνται προς την αντίθετη πλευρά, αλλά αυτό κάνει τα ζώα να αρρωσταίνουν. Οι βοσκοί του χωριού εξηγούν ότι τα ζώα που περνούν από το νερό βρέχονται και αρρωσταίνουν με την επίδραση της χειμερινής περιόδου και λένε: «Τα ζώα βρέχονται και αρρωσταίνουν όταν περνούν από κρύο νερό. Το ζώο με ένα αρνί στην κοιλιά του ρίχνει το αρνί, και ο γαλακτοδότης απογαλακτίζεται. Αυτή η υπόγεια διάβαση έχει τελειώσει την κτηνοτροφία μας εδώ και 4-5 χρόνια». λέει.
Να τι περιλαμβάνει αυτή η είδηση, και πάλι μια τυπική κατάσταση για τη χώρα μας! Αν δεν ξέρουμε, τότε τουλάχιστον θα πρέπει να πάρουμε ένα μάθημα κοιτάζοντας τα παραδείγματα έξω… Κοιτάξτε, η γραμμή Φρανκφούρτης-Κολωνίας (η πιο ακριβή, η πιο ολοκληρωμένη), που κατασκευάστηκε για το γερμανικό ICE 3ης γενιάς ICE-3 στη Γερμανία, κοστίζει περισσότερο από το εκτιμώμενο κόστος του έργου. Ένας από τους λόγους υπέρβασης των ορίων του έργου είναι: φύση και εξωραϊσμός. Ωστόσο, στο πλαίσιο του έργου, τα πάντα, από το πόσο θα είναι η ανασκαφή μέχρι το πού θα χυθεί, έχουν καθοριστεί και υλοποιηθεί εκ των προτέρων. Το ίδιο και οι υπόγειες διαβάσεις και οι υπέργειες διαβάσεις… Εάν το έργο είναι εντός του σχεδίου, γιατί δεν υλοποιήθηκε; Διαφορετικά, γιατί δεν προστέθηκε αργότερα; Δεν υπάρχει μηχανισμός ελέγχου και βίζας που θα αναλάβει τον έλεγχο αυτών των υποθέσεων; Ή γιατί όχι; Αν ναι γιατί δεν λειτούργησε;Ποιοι είναι οι υπεύθυνοι; Γιατί και πώς λειτούργησε ο μηχανισμός αποδοχής παρά αυτές τις ελλείψεις και τα λάθη; Τι τρυπητό αποδοχής είναι αυτό που πέρασαν όλα από το κόσκινο;
Αυτή η ερώτηση με απασχολούσε πάντα εδώ και χρόνια: γιατί, ενώ κάνουμε κάτι, πλένουμε, καίμε, ανακατεύουμε, σκοτώνουμε τη φύση… και μετά, όταν είμαστε επικριτικοί, πέφτουμε στη θέση του ψέματος, της άμυνας και των μαλακιών; Είναι αυτό σημάδι ή σύμπτωμα αυτού που λένε οπισθοδρόμηση;
Γιατί ρωτάω; ΓΙΑΤΙ αυτές και οι ερωτήσεις bg είναι το πιο φυσικό και νόμιμο δικαίωμά μου. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και τα χρήματα που βγάζουν οι επίσημοι φορείς για να παίζουν ντραμς και κόρνα στις τελετές έναρξης βγαίνουν από τις τσέπες ΜΑΣ. Προσπαθώ λοιπόν να εκπληρώσω την πιο φυσική μου/ΜΑΣ ιθαγένεια, το καθήκον ΙΘΗΝΟΤΗΤΑΣ, γι' αυτό!