Το έργο του αυτοκινητοδρόμου Βόρεια Μαρμαρά πρόκειται να λήξει

Το έργο του αυτοκινητοδρόμου του Βόρειου Μαρμαρά πρόκειται να λήξει: Πάνω από το ήμισυ του αυτοκινητόδρομου Βόρειας Μαρμαράς, που θα σώσει τα οχήματα από την Ανατολία προς τη Θράκη, θα έχει τελειώσει.
Ένα από τα μεγαλύτερα έργα που υλοποιήθηκαν τα τελευταία ενότητα 115-χιλιόμετρο της Τουρκίας στην Βόρεια Μαρμαρά αυτοκινητόδρομου θα συνεχίσει να εργάζεται στην Odayeri-Paşaköy. Ο αυτοκινητόδρομος, ο οποίος έχει ολοκληρωθεί από το 51 μέχρι τώρα, θα επιτρέψει στα οχήματα που μεταβαίνουν από την Ανατολία προς τη Θράκη να περάσουν χωρίς κυκλοφορία στην κίνηση της Κωνσταντινούπολης.
Με αυτόν τον τρόπο, η κυκλοφορία στην πόλη και οι γέφυρες θα μειωθούν. Οι εργασίες συνεχίζονται στον αυτοκινητόδρομο Βόρειας Μαρμαράς, το οποίο κατασκευάζεται από την εταιρία IC İçtaş - Astaldi JV, η οποία βρίσκεται υπό κατασκευή μαζί με την τρίτη γέφυρα της Κωνσταντινούπολης. Τόσο το 3 σε όλο το έργο. Το 7 εργάζεται πάνω από χίλιους εργαζόμενους, συμπεριλαμβανομένων των τμημάτων της γέφυρας και των αυτοκινητοδρόμων. Το 115 της χιλιομετρικής οδού 51 έχει ολοκληρωθεί. Το 59 της τρίτης γέφυρας έχει ολοκληρωθεί.
6 VIADUCK ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ
Στην οδό 115 χιλιομέτρου μεταξύ Odayeri και Paşaköy, οι οδογέφυρες έχουν μια σημαντική θέση. Περίπου τα 12 χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου θα διασχίσουν τη οδογέφυρα. Τα έργα οδογέφυρας 64 εκτελούνται ταυτόχρονα. Το 6 έχει ολοκληρωθεί.
Το 240 33 μετρητή Long Viaduct 18 στην είσοδο της ασιατικής πλευράς ολοκληρώθηκε σε περίπου 33 μήνες. Viaduct 3, 300. η κυκλοφορία που έρχεται από τη γέφυρα θα περάσει από την κατεύθυνση Reşadiye-Alemdağ-Çekmeköy και θα συνδεθεί με το TEM για τη μετάβαση στη γέφυρα Fatih Sultan Mehmet. Το έργο ολοκληρώθηκε στο 7-meter Viaduct 7 κοντά στο τμήμα Mahmutbey-Odayeri. Το 34.000 χρησιμοποιήθηκε για να χύσει 5200 κυβικά μέτρα σκυροδέματος και χρησιμοποιήθηκαν XNUMX τόνοι σιδήρου.
ΠΡΩΤΟΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΑΣΙΑΚΗ ΠΛΕΥΡΑ
12 του έργου. 6 είναι το μήκος της οδογέφυρας στο τέλος του μήκους του μετρητή 445 θα είναι. Αυτή η οδογέφυρα θα είναι το υψηλότερο οδογέφυρο οδογέφυρας του έργου με το ύψος των μετρητών 82. Τα έργα ασφάλτου στο δρόμο της οδού βρίσκονται επίσης σε εξέλιξη. Σύμφωνα με τον Sabah, η πρώτη άσφαλτος χύθηκε στην ασιατική πλευρά του έργου. Τα πρώτα έργα ασφάλτου πραγματοποιήθηκαν στην οδό Çamlık-Reşadiye Connection στην Ασιατική πλευρά και στην Odayeri στην ευρωπαϊκή πλευρά.
Στόχος του είναι να αυξηθεί το τμήμα 115 χιλιομέτρων μεταξύ Odayeri και Paşaköy στο τέλος του έτους. Η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων ολοκλήρωσε τις προετοιμασίες για τα άλλα δύο στάδια της εθνικής οδού. Η προσφορά για 149 χιλιόμετρα μεταξύ Kınalı και Odayeri θα πραγματοποιηθεί στο 7 τον Ιούλιο. Με αυτά τα στάδια, ο αυτοκινητόδρομος του Βόρειου Μαρμαρά θα συνδεθεί με το Tekirdağ ξεκινώντας από το Adapazarı και περνώντας μέσω του Kocaeli και της Κωνσταντινούπολης.
ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΤΥΝΗΛΙΟ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ
3. Η Γέφυρα του Βοσπόρου και η σήραγγα Riva, μία από τις σήραγγες 2 στο Έργο Βόρειας Μαρμαράς, ανασκάφηκαν. Στο τμήμα, μία από τις μεγαλύτερες σήραγγες στην Ευρώπη, η σήραγγα Riva, άρχισε να χύσει σκυρόδεμα. Η σήραγγα Riva είναι μία από τις μεγαλύτερες σήραγγες 3 στον κόσμο.
Η περιοχή εκσκαφής θα είναι 236 τετραγωνικά μέτρα, το μήκος θα είναι 626 και οι μετρητές 562 θα είναι 100. Η ανασκαφή ολοκληρώθηκε στους αριστερούς και δεξιούς σωλήνες της σήραγγας Riva. 47 στον αριστερό σωλήνα και στο 6 στο σωστό σωλήνα. Η προοδευτική ανασκαφή του XNUMX συνεχίζεται στη σήραγγα του Κάμιλκ.
ΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΤΟΥ ΙΣΤΑΝΒΟΥΛ
Οι δρόμοι σύνδεσης Odayeri - Ikitelli και Paşaköy - Çamlık θα παρέχουν τη σύνδεση του αυτοκινητόδρομου με την εσωτερική πόλη της Κωνσταντινούπολης και θα διευκολύνουν επίσης τη βαριά κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο TEM.
Τα οχήματα θα μπορούν να διέρχονται χωρίς διακοπή και η κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη στην πόλη και οι υπάρχουσες γέφυρες του Βοσπόρου θα μειωθούν. Έτσι, θα εξασφαλιστεί σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου. Το κόστος των εισαγωγών και των εξαγωγών θα μειωθεί όταν εξαλειφθούν οι περιορισμοί στις μεταφορές των φορτηγών οχημάτων.

Παρόμοιες σιδηροδρομικές ειδήσεις

Παρόμοια νέα τρένων υψηλής ταχύτητας

Σχετικά με τον Levent Ozen
Κάθε χρόνο, σιδηροδρομικός τομέας υψηλής ταχύτητας, ο ευρωπαϊκός ηγέτης στην αναπτυσσόμενη Τουρκία. Οι επενδύσεις σε σιδηροδρομικές γραμμές, οι οποίες λαμβάνουν αυτή την ταχύτητα από τρένα υψηλής ταχύτητας, συνεχίζουν να αυξάνονται. Επιπλέον, με τις επενδύσεις που έγιναν για μεταφορά στην πόλη, τα αστέρια πολλών από τις εταιρείες μας που κάνουν την εγχώρια παραγωγή λάμπει. Είναι περήφανο που ξεκίνησε η παραγωγή του τουρκικού σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, καθώς και οι εταιρείες παραγωγής εγχώριων τραμ, ελαφρών σιδηροδρόμων και οχημάτων μετρό. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που είμαστε σε αυτό το υπερήφανο τραπέζι.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.