- Τα συρματόσχοινα ανάρτησης τοποθετούνται στη γέφυρα: Συνεχίζεται η εγκατάσταση σχοινιών με κλίση στη γέφυρα Yavuz Sultan Selim. Οι πύργοι οπλισμένου σκυροδέματος αυξήθηκαν από το επίπεδο της θάλασσας σε 304,5 μέτρα.
Όταν ολοκληρωθεί θα είναι η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο Yavuz Sultan Selim Γέφυρα στο 24 ώρες, ενώ εργασίες κατασκευής είναι σε εξέλιξη και η κύρια βελτιστοποίηση της εγκατάστασης του καλωδίου λειτουργούν τα πλάγια σχοινιά.
Σύμφωνα με τον ανταποκριτή της ΑΑ, η άνοδος των πύργων από σκυρόδεμα και στις δύο πλευρές προχώρησε από τη στάθμη της θάλασσας μέχρι το ύψος των μετρητών 304,5. Οι μηχανικοί και οι εργαζόμενοι θα λειτουργήσει μεταξύ των δύο πλευρών «τρόπο γάτα», επίσης γνωστή ως προσωρινή διαβάσεις πεζών και την εγκατάσταση του κεντρικού καλωδίου που θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του προβλήτα και άγκυρα συνεχίζεται.
Το σχοινάκι έλξης που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή της γάτας και το κύριο καλώδιο ολοκληρώθηκε. Το σύνολο του χαλύβδινου καταστήματος 59 και 4 από την ευρωπαϊκή πλευρά και το 3 από την ευρωπαϊκή πλευρά εγκαταστάθηκαν για το δάπεδο της γέφυρας αποτελούμενο από ένα συνολικό γιγάντιο κατάστρωμα 7.
Οι εργασίες συγκολλημένων αρμών συνεχίζονται και στις χαλύβδινες κατασκευές της Tuzla και της Yalova. Ενώ οι εργασίες χύτευσης των πύργων και οι σέλες διανομής ολοκληρώνονται στη σχετική εγκατάσταση στην Ιταλία, διεξάγονται διαδικασίες δοκιμών και επιθεώρησης με συμπληρωματικές διαδικασίες.
Κατασκευάστηκε η κύρια κατασκευή καλωδίων
Η διαδικασία εγκατάστασης των λοξών σχοινιών ανάρτησης, που είναι ένα από τα δύο συστήματα που θα φέρουν τη γέφυρα μαζί με την εγκατάσταση χαλύβδινων καταστρωμάτων, ξεκίνησε. Το μήκος των τεμαχίων 8.787 με συνολικό βάρος 176 τόνων ποικίλλει μεταξύ των μετρητών 154 και 597. Η παραγωγή του κύριου καλωδίου 13 χιλίων τόνων για την κατασκευή της γέφυρας ολοκληρώθηκε σε περίπου ένα χρόνο σε εργοστάσιο στη Νότια Κορέα. Τα καλώδια τοποθετήθηκαν στην περιοχή προσωρινής αποθήκευσης στην ευρωπαϊκή πλευρά του εργοταξίου. Η εγκατάσταση του συστήματος γερανού και τροχαλίας που θα χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή του κύριου καλωδίου συνεχίζεται.
Η σιδηροδρομική μεταφορά θα είναι η μεγαλύτερη γέφυρα ανάρτησης
Φέτος το 29 θα τεθεί σε λειτουργία τον Οκτώβριο 3. Τα έργα στη γέφυρα ακολουθούνται με ενδιαφέρον από αρχιτέκτονες και μηχανικούς στην Τουρκία και στο εξωτερικό. Η πρώτη θα είναι η γέφυρα Yavuz Sultan Selim Bridge, πιο εκτεταμένη μέτρα 59 του κόσμου μεγάλη, που βρίσκεται στο σιδηροδρομικό σύστημα με 408 χιλιάδες μέτρων κύριο άνοιγμα θα είναι η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο. Μια άλλη πρώτη γέφυρα είναι η γέφυρα ανάρτησης με τον υψηλότερο πύργο στον κόσμο με το ύψος που υπερβαίνει τα 322 μέτρα. Η γέφυρα θα ελαφρύνει το βάρος της κυκλοφορίας των δρόμο λωρίδα κυκλοφορίας και των σιδηροδρομικών γραμμών της Κωνσταντινούπολης 8 2. Το σιδηροδρομικό σύστημα στη γέφυρα θα μεταφέρει επιβάτες από το Edirne στο Izmit. Το αεροδρόμιο Atatürk, το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen και το νέο 3 με σιδηροδρομικό σύστημα που θα ενσωματωθεί με το μετρό Marmaray και Istanbul. Το αεροδρόμιο θα είναι επίσης συνδεδεμένο.
Σχεδιασμένο από τον Virlogeux
Ο αυτοκινητόδρομος North Marmara και το 3. Η γέφυρα του Βοσπόρου πραγματοποιείται με το μοντέλο Build, Operate and Transfer. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή των επιχειρήσεων με 4,5 δισ κόστους της επένδυσης, 10 χρόνια 2 20 μήνες με περίοδο ICTAS ημερών, το IC θα γίνει από την ΚΕ Astaldi και Μεταφορών στο τέλος αυτής της περιόδου, θα πρέπει να μεταφερθεί στο Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων και Επικοινωνιών. Το 3 θα χτιστεί στον Βόσπορο στο πλαίσιο του έργου του αυτοκινητοδρόμου του Βόρειου Μαρμαρά. Ο σχεδιασμός της γέφυρας σχεδιάστηκε από κοινού από τον Michel Virlogeux και την ελβετική εταιρεία T-Engineering, η οποία ονομάζεται ux γαλλική γέφυρα master lo.
© Όλα τα δικαιώματα των δημοσιευμένων ειδήσεων και φωτογραφιών ανήκουν στην ÖzenRay Railway Ltd.
© Κανένα από τα άρθρα που δημοσιεύονται στον ιστότοπο δεν μπορεί να δημοσιευτεί χωρίς την άδεια του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων.
Σχεδιασμένο & από SEO Levent Özen | Πνευματικά δικαιώματα © RayHaber | 2011-2024
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει