Το Zet Gearbox προσελκύει την προσοχή του κόσμου με τα ειδικά εργαλεία του

Ζέτα Gear προσελκύει την προσοχή του κόσμου, με ιδιαίτερη ταχύτητα: Gear Ζέτα, ο οποίος τρένα που παράγεται για τον τομέα με τα σημαντικότερα ονόματα στην ταχύτητα caf` σύνολο εργαλείων και κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ένας από τους τρεις προμηθευτές στον κόσμο. Ζέτα Gear Διευθυντής Εργοστασίου Αχμέτ Özyazıcı πολύ ιδιαίτερο εργαλεία που παράγονται από τις εταιρείες και τα έργα για τον τομέα, είχαμε μια συζήτηση σχετικά με αυτό.

Ζέτα Gear, πρώτη μείωσης της Τουρκίας, καθώς είναι ένα από τα ειδικά εργαλεία και την παραγωγή του κιβωτίου ταχυτήτων εταιρεία πέτυχε επίσης την επιτυχία της ισπανικής εταιρείας CAF θα είναι ένας από τους προμηθευτές μίλησε για το σιδηρόδρομο. Η εταιρεία μπορεί να παράγει εργαλεία μέχρι χίλια χιλιοστά και πιστεύει ότι, αν ανατεθεί στο εθνικό σιδηροδρομικό έργο, θα έχει επιτυχημένο αποτέλεσμα. Ο Ahmet Özyazıcı, Διευθυντής Εγκατάστασης Zet Reducer, είναι μέλος των Συστημάτων Σιδηροδρομικών Συστημάτων. Tarih Εγώ προσωπικά συμμετείχα στην Εθνική Συνάντηση Διαβούλευσης και Συνεργασίας για το Έργο Τρένου που πραγματοποιήθηκε στο Eskişehir υπό την ηγεσία του TÜLOMSAŞ στο 25.11.2014. Ήταν αξιοσημείωτο ότι οι άνθρωποι ήταν ενθουσιασμένοι. Μετά από αυτή τη συνάντηση, η συμπληρωματική Τομεακή Έρευνα Έρευνας Bu ολοκληρώθηκε από τις συμμετέχουσες εταιρείες. Πιστεύω ότι το TCDD αξιολογεί την ικανότητα των εταιρειών και τις δυνατότητές τους στα σιδηροδρομικά συστήματα. Διαθέτουμε κιβώτιο ταχυτήτων και κιβώτιο ταχυτήτων σε συστήματα σιδηροδρόμων. Προς αυτή την κατεύθυνση είμαστε έτοιμοι να αναλάβουμε το ρόλο μας σε αυτό το ζήτημα όταν λαμβάνεται μια απαίτηση σχετικά με το Εθνικό Έργο Τρένου.

Μπορείτε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με την γκάμα προϊόντων της Zet Redüktör, την παραγωγική ικανότητα και τον τεχνολογικό εξοπλισμό που χρησιμοποιείτε στην παραγωγή;

Η εισαγωγή του ZET Gearbox στον τομέα των σιδηροδρομικών συστημάτων άρχισε με την 2011 στην έκθεση Hannover Messe, όπου το ισπανικό CAF, το οποίο έκανε επίσης τρένα υψηλής ταχύτητας στη χώρα μας, επισκέφθηκε το περίπτερο μας. Στο τέλος των διαπραγματεύσεων, η εταιρεία μας άρχισε να μας επισκέπτεται αφού ζήτησε από εμάς την κατασκευή εργαλείων και κιβωτίων ταχυτήτων. Από τότε, έχουμε γίνει ένας από τους τρεις προμηθευτές CAF στον κόσμο. Φυσικά, αυτά τα προϊόντα θέλουν πραγματικά πληροφορίες, γνώσεις και τεχνολογία. Αν δεν έχετε καλή τεχνολογική υποδομή, είναι πολύ δύσκολο να τρέξετε σε αυτή τη λωρίδα. Ως πρόγραμμα σχεδιασμού εργαλείων, έχουμε το πρόγραμμα KISSSOFT ελβετικής προέλευσης. Επιπλέον, όλα τα κιβώτια ταχυτήτων και τα κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζονται σε εργαλειομηχανές CNC. Οι δυνατότητες άλεσης του προφίλ με γρανάζι CNC έως και 1.000 mm είναι αρκετές για αυτόν τον τομέα. Επιπλέον, η ικανότητα μέτρησης των εργαλείων που παράγουμε είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας στην επιλογή του CAF.

Παράγετε κιτ εργαλείων για τρένα. Τεχνικά χαρακτηριστικά των εργαλείων σας, ποια είναι τα έργα που χρησιμοποιήθηκαν;

Τα εργαλεία που παράγουμε για τα τρένα είναι πραγματικά ξεχωριστά. Εκτός από τα σπειροειδή προφίλ, οι μέθοδοι κατασκευής και δοκιμής απαιτούν μια σειρά από ειδικές διαδικασίες. Μόλις τα προφίλ οδοντωτών τροχών είναι πολύ διαφορετικά από τις άλλες ταχύτητες. Εδώ στη βιβλιογραφία protubeΠροτιμάται το προφίλ που ονομάζεται rance. Για κάθε γρανάζι σχεδιάζεται και διατίθεται ξεχωριστό μαχαίρι γραναζιών. Η κατασκευή εργαλείων γίνεται με αυτά. Τα άκρα των δοντιών δεν είναι τελείως αλεσμένα. Συνεπώς, η διάρκεια ζωής των γραναζιών είναι πολύ μεγαλύτερη με την ελαχιστοποίηση του κινδύνου παραμόρφωσης και θραύσης στους πυθμένες των δοντιών. Φυσικά, όταν κατεβείτε στη θεωρία των επιχειρήσεων, αυτά τα θέματα θα πάρουν σελίδες. Υπάρχουν πολλές τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά αυτά τα εργαλεία είναι πραγματικά ξεχωριστά.

Συστήματα σιδηροδρόμων, ειδικά τραίνα μεγάλης ταχύτητας. τομείς που δεν θα καταργήσουν το σφάλμα. Σε αυτό το πλαίσιο, τι δίνετε προσοχή στην παραγωγή εργαλείων; Ως εταιρεία που παρέχει υπηρεσίες στον τομέα αυτό, εσείς εστιάζετε στις έρευνες Ε & Α;

Αν η ανθρώπινη ζωή εισέρχεται στην επιχείρηση, δεν υπάρχει περιθώριο για σφάλμα σε αυτό το έργο. Μόλις προμηθευτείτε το υλικό γραναζιών, την θερμική επεξεργασία που κάνετε, τις μεθόδους παραγωγής και τον έλεγχό τους, πρέπει να είναι εξαιρετικά ακριβείς και ακριβείς. Χρησιμοποιούμε υλικό με το πρότυπο 18CrNiMo7-6 ως υλικό γραναζιών. Κατά την παραγωγή αυτών των εργαλείων, εφαρμόζουμε θερμική επεξεργασία τύπου 3 ως ισοθερμική ανόπτηση, τσιμεντοποίηση και υποζώνη. Οι έλεγχοι ρωγμών MPI (Test Magnetic Particle) και οι δοκιμές Nital εκτελούνται κατά τον τελευταίο έλεγχο των γραναζιών. Απ 'όσο ξέρω στην Τουρκία για εμάς δεν είναι ανάγκη για οποιεσδήποτε άλλες κατασκευαστές εργαλείων κάνοντας τεστ NITAL. Τα εργαλεία μετά την εισαγωγή τους στην παραγωγή αυγών σε ειδικά δοχεία κατά τη διαδικασία κατασκευής συνεχίζονται. Επειδή, κατά τη διάρκεια και μετά την κατασκευή, ένα γρανάζι, το οποίο μπορεί να είναι τόσο μεγάλο όσο το κεφάλι ενός πείρου, προκαλεί απόξεση των απορριμμάτων. Στο τέλος, παραδίδετε τα εργαλεία και τα κιβώτια ταχυτήτων σε έναν πελάτη με μια αναφορά φακέλου.

Εσκί Σεχίρ σιδηροδρομικό Συστήματα Cluster ως σιδηροδρομικών μέλος έργα στην Τουρκία, πώς θα αξιολογήσει το ρόλο των τοπικών επιχειρήσεων σε αυτά τα έργα;

Σύμφωνα με απόφαση που ελήφθη τον Οκτώβριο 11 2012 Εθνικό σιδηροδρομικό έργο ξεκίνησε στην Τουρκία. Στο πλαίσιο του έργου αυτού. Τα τρένα υψηλής ταχύτητας, το σετ ντίζελ νέας γενιάς (DMU), το σετ ηλεκτροκίνητων αμαξοστοιχιών νέας γενιάς (EMU) και τα φορτηγά αυτοκινήτων νέας γενιάς προορίζονται να παραχθούν με ελάχιστο λόγο θέσης 51. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, η συνεργασία πραγματοποιήθηκε με ιδρύματα όπως η ITU, η TUBITAK και η ASELSAN.

Οι εμπειρίες των εταιριών που ιδρύθηκαν τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας μας, όπως οι TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ και TÜDEMSAŞ, είναι τα πλεονεκτήματα αυτών των εταιρειών. Ωστόσο, το γεγονός ότι δεν μπορούσαν να συμβαδίσουν με την τεχνολογική εποχή είναι ένα μειονέκτημα. Ωστόσο, νομίζω ότι αυτό το μειονέκτημα μπορεί να μετατραπεί σε πλεονέκτημα με τις εγχώριες ιδιωτικές εταιρείες που έχουν καλύψει την τεχνολογία. Άλλωστε, πιστεύω ότι θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο όσον αφορά την ιδιωτικού τομέα στην Τουρκία θα πρέπει να τους δίπλα στους κύριους κλάδους της βιομηχανίας του αριθμού των επιχειρήσεων θα πρέπει να αγνοηθεί δυνητικά σοβαρές σεξ.

Πώς εκτιμάτε το εθνικό σχέδιο τρένων υψηλής ταχύτητας, έχετε ένα έργο στο έργο;

Εγώ προσωπικά συμμετείχα στην "Συνάντηση διαβούλευσης και συνερ- γασίας του Εθνικού Προγράμματος Εκπαίδευσης πραγματοποιήθηκε στο Eskişehir υπό την ηγεσία του TÜLOMSAŞ στο 25.11.2014. Ήταν αξιοσημείωτο ότι οι άνθρωποι ήταν ενθουσιασμένοι. Μετά από αυτή τη συνάντηση, η συμπληρωματική Τομεακή Έρευνα Έρευνας Bu ολοκληρώθηκε από τις συμμετέχουσες εταιρείες. Πιστεύω ότι το TCDD αξιολογεί την ικανότητα των εταιρειών και τις δυνατότητές τους στα σιδηροδρομικά συστήματα. Διαθέτουμε κιβώτιο ταχυτήτων και κιβώτιο ταχυτήτων σε συστήματα σιδηροδρόμων. Προς αυτή την κατεύθυνση είμαστε έτοιμοι να αναλάβουμε το ρόλο μας σε αυτό το ζήτημα όταν λαμβάνεται μια απαίτηση σχετικά με το Εθνικό Έργο Τρένου.

Τι είναι στην ατζέντα σας τώρα; Μπορείτε να μας ενημερώσετε για τα έργα και τις νέες επενδύσεις που ετοιμάζετε να υλοποιήσετε στο 2015;

Δυστυχώς, δεν υπάρχει τίποτε στην ατζέντα μας για τα σιδηροδρομικά συστήματα. Ωστόσο, συνεργαζόμαστε με την ισπανική εταιρεία CAF. Πέρυσι ξεκινήσαμε το έργο που περιέγραψαν ως έργο Astra. Στις αρχές του τρέχοντος έτους ξεκινήσαμε το έργο της Βαλένθια. Κεχρί Εθνικό σιδηροδρομικό έργο στην Τουρκία λένε.