Συγκεντρώσαμε για εσάς έργα σιδηροδρόμων της Σαουδικής Αραβίας.
SRO-Μέκκα Ενιαία Γραμμή
Σαουδική Οργανισμός Σιδηροδρόμων (SRO), η οποία θα λάβει χώρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα όπως το Ντουμπάι Μετρό «Αλ Mashaa παίρνει Mugaddassah μετρό του έργου,» γνωστό και ως μονής γραμμής σχεδιάζει να θεσπίσει ένα σύστημα.
Αυτό το σύστημα, ο Αραφάτ τρίτο, Muzdalifah»τρία, το ένα στην αρχή της Μίνας, ένα μεσαίο Jamarat η 4. συμπεριλαμβανομένου το τελευταίο στρώμα ιερό Μέκκα, Μίνα, Muzdalifah και Αραφάτ να περιλαμβάνει εννέα σταθμούς που παρέχουν τη σύνδεση, και θα είναι ικανό να μεταφέρει επιβάτες 90.000 ώρες.
Το έργο θα διεξαχθεί στο στάδιο 3: 1. την κατασκευή της γέφυρας που φέρει δύο οδούς σε σειρά. 2. στον κεντρικό σταθμό του Arafat, δίπλα στην οδό Mecca Taif Road. Το τρίτο βήμα είναι να δημιουργήσετε όλες τις γραμμές που είναι απαραίτητες για τη σύνδεση με όλους τους σταθμούς.
- Φάση έργου: Στην πράξη
- Τιμή προϋπολογισμού: 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2009, 1. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2011, 2. τέταρτο
Δίκτυο υψηλής ταχύτητας SRO-Haramain (HHR): Φάση 1: 1 & 2. Πακέτο
Η SRO ξεκίνησε το έργο λαμβάνοντας υπόψη τον αυξανόμενο αριθμό ατόμων που ταξιδεύουν μεταξύ της 3 και της πόλης. Σχετικά με το 2,5 εκατομμύρια προσκυνητές επισκέπτονται τις ιερές πόλεις κατά τη διάρκεια της περιόδου Χατζ. Επιπλέον, εκατομμύρια άνθρωποι 2 έρχονται στην Umrah ετησίως το μήνα Ramadan.
Προκειμένου να μετριαστεί η κυκλοφορία μεταξύ της Μέκκας και της Medina, ειδικά κατά τη διάρκεια της εποχής του Hajj, η κυβέρνηση σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα τρένο υψηλής ταχύτητας μεταξύ των δύο ιερών πόλεων.
Το HHR έχει σχεδιαστεί ειδικά για να παρέχει γρήγορη, άνετη και αξιόπιστη πρόσβαση σε ηλεκτρική γραμμή επιβατών υψηλής ισχύος. Ο γενικός σκοπός της κυβέρνησης είναι να ολοκληρώσει το έργο HHR ως έργο χρηματοδοτούμενο από το δημόσιο.
Το δρομολόγιο θα περιλαμβάνει σταθμό 444, ο οποίος θα έχει μήκος 7 χλμ. Η πρώτη θα είναι δίπλα στο μεγάλο τζαμί της Μέκκας, και το δεύτερο θα γίνει έξω από την πόλη. Και οι δύο σταθμοί θα βρίσκονται στη Τζέντα, σε ένα αεροδρόμιο, σε άλλο κέντρο της πόλης, στον Rabigh και στον Medina. Θα επεξεργαστεί ακόμη και το τρένο 100 ανά ημέρα.
Το ταξίδι θα διαρκέσει 72 λεπτά στη γραμμή Τζέντα-Μέκκα μήκους 30 χιλιομέτρων, ενώ η γραμμή Τζέντα-Μεντίνα μήκους 372 χιλιομέτρων θα διαρκέσει 2 ώρες. Το προηγούμενο όνομα του εν λόγω έργου ήταν Γραμμή Μέκκας-Μεντίνας.
- Φάση έργου: Στην πράξη (η κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας θέλει να υλοποιήσει το έργο γρήγορα.)
- Τιμή προϋπολογισμού: 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2009, 1. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2014, 4. τέταρτο
Το έργο θα χρηματοδοτηθεί από ένα συνδυασμό δημόσιων πόρων, εμπορικών χρεών και πόρων που χρηματοδοτούνται από το δημόσιο, όπως το Ταμείο Δημοσίων Επενδύσεων (PIF). Αναμένεται επίσης ότι το Ριάντ θα προσφέρει διάφορες μορφές υποστήριξης για να καταστήσει το έργο πιο οικονομικό και ελκυστικό.
- Φάση έργου: Στην πράξη
- Τιμή προϋπολογισμού: 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2011, 1. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2015, 1. τέταρτο
Το έργο θα χρηματοδοτηθεί από ένα συνδυασμό δημόσιων πόρων, εμπορικών χρεών και πόρων που χρηματοδοτούνται από το δημόσιο, όπως το Ταμείο Δημοσίων Επενδύσεων (PIF). Αναμένεται επίσης ότι το Ριάντ θα προσφέρει διάφορες μορφές υποστήριξης για να καταστήσει το έργο πιο οικονομικό και ελκυστικό.
Δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας SRO-Haramain (HHR): 2. φάση
Η τρέχουσα κατάσταση είναι το 2 της HHR. φάση.
- Φάση έργου: Απονεμήθηκε η προσφορά.
- Τιμή προϋπολογισμού: 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2011, 1. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2015, 2. τέταρτο
SRO-Riyadh Dammam Double Train Railway
Η SRO εγκαινιάζει την κατασκευή διπλών σιδηροδρομικών γραμμών για τη μεταφορά επιβατών μεταξύ Ριάντ και Dammam. Επιδιώκεται το διπλό σιδηροδρομικό σύστημα να φέρει ένα τρένο ταχύτητας στο τέλος του 2011. Τα τρένα που κινούνται σε 200 km ανά ώρα αναμένεται να μειώσουν το χρόνο μεταξύ Dammam και Riyadh σε λιγότερο από 3 ώρες.
Η SRO κατασκευάζει 28 γέφυρες πάνω από τον σιδηρόδρομο Ριάντ Νταμάμ για να αφαιρέσει την ισόπεδη διάβαση που έχει προκαλέσει κάποια ατυχήματα στο παρελθόν.
- Φάση έργου: Στην πράξη
- Τιμή προϋπολογισμού: 102 εκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2010, 4. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2012, 2. τέταρτο
Σιδηροδρομική Γραμμή Al Ahsa
Στο Al Ahsa, νότια της ανατολικής Σαουδικής Αραβίας, η SRO σχηματίζει δύο σιδηροδρομικές γραμμές.
Το έργο θα αποτελείται από δύο γραμμές, μία από τις οποίες θα χρησιμοποιείται για τους επιβάτες και η άλλη για τη μεταφορά.
Η γραμμή επιβατών θα ταξιδέψει στο Khrees, και η γραμμή φορτίου στην περιοχή Khoraj. Το μήκος των δύο γραμμών στο τιμόνι θα είναι 105 km.
- Φάση έργου: Στην πράξη
- Τιμή προϋπολογισμού: 93 εκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2010, 1. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2012, 4. τέταρτο
Medina Δήμος Medina Single Line
Για να μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, να βρει εναλλακτικούς και ασφαλέστερους δρόμους πρόσβασης, ο Δήμος Medina σχεδιάζει να φέρει ένα σύστημα ενιαίας γραμμής στην πόλη. Η πρώτη φάση του προαναφερθέντος έργου είναι από την UHD να κατασκευάσει μια κατασκευή διπλής όψης δρόμου 10 χλμ. Έως Quba πάνω από το Haram και να μεταφέρει χωρητικότητα επιβατών 10.000 ανά ώρα προς κάθε κατεύθυνση.
- Φάση έργου: Προγραμματισμένη
- Τιμή προϋπολογισμού: 250 εκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2012, 3. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2016, 3. τέταρτο
Rayadah Investment Company – Riyadh King Abdullah Financial District (KAFD): Tekline Railway System
Η εταιρεία επενδύσεων Rayadah σχεδιάζει να κατασκευάσει το 1,6 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων KAFD στα νότια του Ριάντ.
Είπε Σαουδική χρηματιστηριακή αγορά στην περιοχή (Tadwul), Κέντρο Κεφαλαίου (CMA) και θα πραγματοποιηθεί αγορές πρώτων υλών. Επιπλέον, είπε ότι η ικανότητα των φοιτητών 5.000 έργο, μια οικονομική γυμνάσια, κτίρια γραφείων, ξενοδοχεία, καταστήματα, εγκαταστάσεις αναψυχής, νερό, δρόμους, πλατείες, πάρκα, γήπεδα, εστιατόρια και 6 είναι Μεγάλο Τζαμί, συμπεριλαμβανομένων τζαμί περιέχει.
Το έργο χωρίζεται σε τμήματα 3: Leaf, Βορειοδυτική περιοχή και Νότια περιοχή. φυλλική επιφάνεια χωρίζεται σε τμήματα 5, 23% σε κατοικίες, καταστημάτων και γραφείων 5 72 %%, καθώς και δημόσιες εγκαταστάσεις, ενυδρεία, μουσεία, ξενοδοχεία, εκθεσιακούς χώρους, αίθουσες συνεδριάσεων και είναι εξοπλισμένο με τζαμιά. Οι υπηρεσίες υποστήριξης στη βορειοδυτική περιοχή περιλαμβάνουν χώρους στάθμευσης για το αυτοκίνητο 40.000. Στη νότια περιοχή υπάρχουν επίσης κατοικίες και γραφεία.
Η μεταφορά θα πραγματοποιηθεί με σύστημα ενιαίας γραμμής και γέφυρα ανάρτησης.
Η τρέχουσα προβολή περιλαμβάνει το σύστημα χιλιομέτρων 3,6.
- Φάση έργου: Στην πράξη
- Τιμή προϋπολογισμού: 241 εκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2010, 2. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2012, 4. τέταρτο
SAR- Ορυχεία σιδηροδρόμων
Σαουδική Οργανισμός Σιδηροδρόμων για την εξόρυξη και τη μεταφορά επιβατών (SAR) που βρίσκεται στο βορειοδυτικό τμήμα του Βασιλείου για το AL-Zabirah-Jalamid από το ορυχείο φωσφορικού άλατος, θα κατασκευάσει το σιδηροδρομικό στο Ριάντ, το οποίο θα συνδέει την ανατολική πλευρά του υφιστάμενου σιδηροδρομικού.
Συσκευασία 1: Η τρέχουσα θέα καλύπτει μια έκταση 576 χλμ. Από τη λίπανση και το συγκρότημα αλουμινίου στο Ras Al Zour στο ορυχείο βωξίτη στο Al Zabirah.
- Φάση έργου: Στην πράξη (Ο πελάτης σχεδιάζει να λειτουργήσει το έργο εν μέρει στο 3 μήνα.)
- Τιμή προϋπολογισμού: 615 εκατομμύρια δολάρια
- Χρηματοδότηση: Τα Αμοιβαία Κεφάλαια (PIF) θα καλύψουν το 60 του συνολικού κόστους.
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2007, 2. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2011, 1. τέταρτο
Πακέτο 2: Η τρέχουσα κατάσταση καλύπτει την κατασκευή του οδικού χλμ 440 από το Al Zabirah στο μέσο της περιοχής Al Nafud.
- Φάση έργου: Στην πράξη (Το έργο πρόκειται να ολοκληρωθεί.)
- Τιμή προϋπολογισμού: 615 εκατομμύρια δολάρια
- Χρηματοδότηση: Τα Αμοιβαία Κεφάλαια (PIF) θα καλύψουν το 60 του συνολικού κόστους.
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2007, 2. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2011, 1. τέταρτο
Πακέτο 3: Η παρούσα κατάσταση καλύπτει το Al Jalud, το ορυχείο φωσφορικών Al Jalamid κοντά στα σύνορα Ιορδανίας και Ιράκ και την οδική κατασκευή 817 χλμ μέχρι το Quarayyat.
- Φάση έργου: Στην πράξη (Το έργο πρόκειται να ολοκληρωθεί.)
- Τιμή προϋπολογισμού: 765 εκατομμύρια δολάρια
- Χρηματοδότηση: Τα Αμοιβαία Κεφάλαια (PIF) θα καλύψουν το 60 του συνολικού κόστους.
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2007, 2. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2011, 1. τέταρτο
Πακέτο 4: Η τρέχουσα κατάσταση καλύπτει την κατασκευή του 520 km μεταξύ της διασταύρωσης Al Zabirah και του Διεθνούς Αεροδρομίου Riyadh King Khalid.
- Φάση έργου: Στην πράξη (Το έργο συνεχίζεται όπως είχε προγραμματιστεί)
- Τιμή προϋπολογισμού: 720 εκατομμύρια δολάρια
- Χρηματοδότηση: Τα Αμοιβαία Κεφάλαια (PIF) θα καλύψουν το 60 του συνολικού κόστους.
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2009, 3. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2013, 1. τέταρτο
Τεχνική Επιτροπή του ΣΣΚ - Σιδηροδρομικό Δίκτυο ΣΣΚ
Η τεχνική επιτροπή του ΣΣΚ σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα σιδηροδρομικό δίκτυο για να συνδεθεί με το 6 GCC από το Κουβέιτ στο Ομάν.
Ο σιδηρόδρομος έχει μήκος 2.177 χλμ και έχει τα ακόλουθα τμήματα:
Σαουδική Αραβία: 695 χλμ
- ΗΑΕ: 684 χλμ
- Ομάν: Πρώτα από το 306
- Μπαχρέιν: 64 χλμ
- Κουβέιτ: 145 χλμ
- Κατάρ: 283 χλμ
- Φάση έργου: Οι εργασίες συνεχίζονται.
- Τιμή προϋπολογισμού: 60,8 δισεκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία λήξης: 2017, 4. τέταρτο
Το έργο λειτουργεί ανά πρόγραμμα. Στο Αμπού Ντάμπι διεξάγονται συνεδριάσεις τεχνικής και οικονομικής επιτροπής σιδηροδρόμων ΣΣΚ. Εκπρόσωποι των χωρών του ΣΣΚ συγκεντρώθηκαν στο 24 τον Ιανουάριο 2011 για να συζητήσουν τεχνικά και χρονικά θέματα.
Σαουδική Αραβία - Σαουδική σιδηροδρομική γραμμή: Η σημερινή κατάσταση καλύπτει το σιδηροδρομικό δίκτυο της Σαουδικής Αραβίας με μήκος 695.
- Φάση έργου: Στο στάδιο του σχεδιασμού
- Τιμή προϋπολογισμού: 3,8 δισεκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2012, 2. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2014, 4. τέταρτο
SRO - Jeddah - Jizan & Taif - Khamis Mushayt Train Connection
Μεταξύ της Jeddah-Jizan και του Khamis Mushayt, η SRO σχεδιάζει να κατασκευάσει μια σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει το Taif με τον Khamis Mushayt στη Σαουδική Αραβία για να διευκολύνει την κυκλοφορία. Αυτή η γραμμή θα καλύπτει μήκος 3.500 km
- Φάση έργου: Έργα βρίσκονται σε εξέλιξη (Μια ειδική μελέτη για το έργο είναι πλήρης.)
- Τιμή προϋπολογισμού: 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2011, 4. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2014, 4. τέταρτο
Δήμος Μέκκας - Μέσα Μαζικής Διαμετακόμισης Μέκκα (MTR)
Ειδικά Δήμος Μέκκα για να διευκολυνθεί η μεταφορά των προσκυνητών κατά τη διάρκεια του Χατζ γύρω από την πόλη, κοντά Μέκκα 113 24 χιλιομέτρων σιδηροδρομικό σταθμό σχεδιάζει την κατασκευή ενός διέλευσης. Η πρώτη γραμμή στα ανατολικά της Μεγάλης Τζαμί κοντά στο σταθμό Jamarat Haramain σταθμό μέχρι την έναρξη της ταχείας γραμμής θα είναι 12 χλμ.
Το έργο έχει σχεδιαστεί ειδικά για να διευκολύνει τη μεταφορά προσκυνητών γύρω από την πόλη κατά τη διάρκεια του Χατζ. Η γραμμή διέλευσης θα μπορεί να μεταφέρει επιβάτες 100.000 ανά ώρα.
- Φάση έργου: Έργα βρίσκονται σε εξέλιξη
- Τιμή προϋπολογισμού: 100 εκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2012, 1. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2016, 4. τέταρτο
Σιδηροδρομικό Δίκτυο SRO-Δυτικής Περιφέρειας
Ισλαμική Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας αρχικά από τους Οθωμανούς για τη μεταφορά των προσκυνητών στη Μέκκα, η οποία είναι η μόνη χώρα στον δρόμο τρένο Αραβική Χερσόνησο. Η κυβέρνηση σχεδιάζει να δημιουργήσει μια σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ της Τζέντα και του Ριάντ για να δημιουργήσει μια συνεχή σιδηροδρομική γραμμή από τη Τζέντα προς το Ντάμμαν. Επίσης, σχεδιάζεται η κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Dammam και Jubail.
Άλλα έργα:
Σύνδεσμοι μεταξύ Ριάντ και ορυχείων στο βορρά
Σύνδεσμοι μεταξύ Μέκκα-Μεντίνα και Γιάνμπου και Τζέντα
Η γραμμή Mecca-Medina θα συνδέεται με τον τομέα εξυπηρέτησης επιβατών με τη γραμμή υψηλής ταχύτητας Jidde-Mecca. Το έργο αναμένεται να αυξήσει τον όγκο του φορτίου με 19,5 σε 30 εκατομμύρια τόνους και την χωρητικότητα των επιβατών σε εκατομμύρια 23 ετησίως.
Μια άλλη σιδηροδρομική γραμμή που προγραμματίζεται από τον Ma'aden, η οποία θα συνδέσει το έργο των ορυχείων Al Jalamid και Al Zabirah με την ακτή του Κόλπου:
- Φάση έργου: Οι εργασίες συνεχίζονται. (Η μελέτη σκοπιμότητας για το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη)
- Τιμή προϋπολογισμού: 1 δισεκατομμύρια δολάρια
- Ημερομηνία υποβολής προσφορών: 2011, 4. τέταρτο
- Ημερομηνία λήξης: 2014, 4. τρίμηνο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει