Ο Lütfi Elvan εξήγησε τις λεπτομέρειες του έργου Grand Istanbul Tunnel

Ο Lütfi Elvan εξήγησε τις λεπτομέρειες του έργου Great Istanbul Tunnel: Ο Lütfi Elvan εξήγησε τις λεπτομέρειες του Great Istanbul Tunnel. Ο υπουργός Ελβάν είπε ότι παρακολουθούν στενά την Κωνσταντινούπολη και προανήγγειλε ότι θα διευκολύνουν την κυκλοφορία.

Ο Lütfi Elvan, Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, δήλωσε ότι η Μεγάλη σήραγγα της Κωνσταντινούπολης, η οποία θα διευκολύνει την κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη, δεν θα κοστίσει στο κοινό και θα κατασκευαστεί με μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς. Ο Έλβαν είπε ότι με το έργο να ολοκληρωθεί σε πέντε χρόνια, 1.5 εκατομμύριο επιβάτες θα μεταφέρονται ημερησίως με το ΜΕΤΡΟ και ότι η κίνηση των οχημάτων θα είναι περίπου 120 την ημέρα.

Ο υπουργός Lütfi Elvan ήταν καλεσμένος του Abbas Güçlü στο Kanal D. Απαντώντας στις ερωτήσεις των φοιτητών και του Αμπάς, ο Ελβάν εξήγησε τις λεπτομέρειες της σήραγγας της Μεγάλης Κωνσταντινούπολης, η οποία ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα. Ο Ελβάν είπε ότι ως Υπουργείο δεν επιβαρύνουν το κοινό πραγματοποιώντας έργα τέτοιου μεγέθους με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς και ότι με το ίδιο μοντέλο θα κατασκευαστεί και η Μεγάλη σήραγγα της Κωνσταντινούπολης.

«Η ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ ΕΧΕΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ»

Λέγοντας ότι παρακολουθούν στενά την Κωνσταντινούπολη, όπως και σε άλλες επαρχίες, και ότι υπάρχει μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη, ο Elvan επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι οι Κωνσταντινούπολη περνούν πολύ χρόνο στην κίνηση. Λέγοντας ότι θέλουν να περάσουν σε μια περίοδο κατά την οποία μπορεί να γίνει ένας τακτικός προγραμματισμός στην Κωνσταντινούπολη, όπου δεν μπορεί να γίνει προγραμματισμός χρόνου, ο Elvan είπε·

«Επικεντρωνόμαστε στην Κωνσταντινούπολη, όπως σε όλες τις επαρχίες. Οι Κωνσταντινουπολίτες έχουν κυκλοφοριακό πρόβλημα. Ξοδεύουν πολύ χρόνο μετακινούμενοι από το ένα σημείο στο άλλο. Ο προγραμματισμός του χρόνου είναι πολύ δύσκολος. Όταν αξιολογούμε αυτά τα προβλήματα στο σύνολό τους, μιλώ για τη Μεγάλη σήραγγα της Κωνσταντινούπολης. Θέλαμε πραγματικά να αναπτύξουμε ένα έργο όπου οι άνθρωποι θα μπορούν να προγραμματίζουν το χρόνο τους και να πηγαίνουν από το ένα σημείο στο άλλο με άνετο και άνετο τρόπο, έτσι ώστε οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης να μπορούν να αναπνεύσουν ανακούφιση και να χαλαρώσουν.

«ΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΘΑ ΑΥΞΗΣΕΙ ΣΕ 50 τοις εκατό»

Υπάρχουν 9 διαφορετικά σιδηροδρομικά συστήματα στην Κωνσταντινούπολη. Το μερίδιο αυτών των συστημάτων μεταφοράς στις μεταφορές είναι 14 τοις εκατό! Όταν εξετάζουμε τις οδικές μεταφορές, βλέπουμε ότι έχουν μερίδιο περίπου 80%. Ένα μέρος του 5 τοις εκατό ανήκει στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, όταν εξετάζουμε τον στόχο του 2023, το μερίδιο των σιδηροδρομικών συστημάτων θα πρέπει να αυξηθεί στο 50%. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να παρασχεθεί σοβαρή ανακούφιση στην Κωνσταντινούπολη.

110 ΜΕΤΡΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΘΑΛΑΣΣΑΣ

Αυτό το έργο διαθέτει σιδηροδρομικό σύστημα και τμήμα αυτοκινητόδρομου. Θα περάσει μέσα από το νερό και θα κατασκευαστεί 110 μέτρα κάτω από τη θάλασσα. Η σήραγγα θα βρίσκεται περίπου 45 μέτρα κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας. Υπάρχει ένα στρώμα θαλασσινού νερού 60 μέτρων. Θα το περάσουμε κάτω από τα 110 μέτρα. Το σύστημα του μετρό μας έχει μια δομή που αποκόπτει τα 9 σιδηροδρομικά συστήματα που μόλις ανέφερα. Θα είναι η σπονδυλική στήλη.

1.5 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ 120 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΟΧΗΜΑΤΑ

Το μετρό μας θα βγει από το Söğütlüçeşme και θα φτάσει στο Küçüksu. Το METRO, το οποίο εξετάζουμε για διώροφα υπόγεια οχήματα με ελαστικά ελαστικά, θα βγει από τον κόμβο Çamlık και θα φτάσει στο Küçüksu. Εδώ, τόσο το Metro όσο και το διώροφο σύστημα ελαστικών μας θα συγχωνευθούν και θα γίνουν τριώροφα. Το σιδηροδρομικό σύστημα θα διέρχεται από τον μεσαίο όροφο και τα αυτοκίνητα θα περνούν από τον κάτω και τον επάνω όροφο. Έχουμε ένα τριώροφο τούνελ μέχρι το Gayrettepe, το οποίο έχει μήκος 6500 μέτρα. Στο Gayrettepe θα χωριστεί ξανά στα δύο. Ο διώροφος αυτοκινητόδρομος θα συνεχίσει ως Μετρό και θα ανηφορίζει προς το Χασδάλ. Έτσι θα συνδέσουμε το TEM στην ασιατική πλευρά με το TEM στην ευρωπαϊκή πλευρά. Από εδώ θα περνούν καθημερινά 120 οχήματα. Η γραμμή του μετρό θα έρχεται στο Mecidiyeköy και από εδώ θα κατεβαίνει προς Vatan Caddesi, Topkapı, Zeytinburnu και İncirli. Από την άλλη, 1.5 εκατομμύριο άνθρωποι θα επωφελούνται από το Μετρό κάθε μέρα».