3 Υπόγειος σωλήνας σήραγγας Marmaray και 3.

3 Storey σήραγγας στην υπόθεση της Marmaray και xnumx.köpr Γιατί Ερμηνεύουν: Επιμελητήριο της πόλης Planners Κωνσταντινούπολης Branch Πρόεδρος Tayfun Καχραμάν, ο πρωθυπουργός Αχμέτ Νταβούτογλου ανακοίνωσε «3 ορόφων Μεγάλη Κωνσταντινούπολη Τούνελ», η οποία αξιολογεί ως ψηφοθηρία, «οι γενικές εκλογές που απευθύνεται το οποίο είναι κατασκευασμένο από ένα προεκλογικού . Έχουμε δει τέτοιες υποσχέσεις στις προηγούμενες εκλογές αν θα πρέπει να προκαλούν μια λύση για την κυκλοφορία της Κωνσταντινούπολης, υποδεικνύοντας ότι οι ήρωες της σήραγγας μεταφέρουν ερωτηματικά, «Αμοιβαία μεταφορών μεταξύ των δύο πλευρών, Κωνσταντινούπολη αποτελούν μόνο 3 τοις εκατό της κυκλοφορίας. Σήραγγα θα παράγει μια λύση για το υπόλοιπο τοις εκατό 5 «, είπε.


ΣΩΛΗΝΑΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ 3. ΓΕΦΥΡΑ, MARMARAY ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ

Τα έργα που θα πραγματοποιηθεί στην Κωνσταντινούπολη 1 / 100.000 κλίμακα Οργανισμού Περιβάλλοντος, υπογραμμίζοντας τι πρέπει να γίνει σύμφωνα με το σχέδιο Hero «, 3. Πολλά έργα, ειδικά η γέφυρα, δεν περιλαμβάνονται στο σχέδιο αυτό. 3. Γίνεται γέφυρα. Τότε γιατί είναι απαραίτητο ένα τέτοιο έργο; Αυτή η σήραγγα λέγεται ότι χρησιμοποιούν ελαστικούς τροχούς των οχημάτων, τότε γιατί έχουν την Marmaray, έθεσαν τα θεμέλια του έργου της Ευρασίας Road του μετρό Crossing. Αυτός είναι ο λόγος εναλλακτική προέκυψε μετά την κατάργηση της ιστορικής χερσονήσου ως αξία; «, είπε.

Η ISTANBUL ΔΕΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΕΙ ΤΟ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΙΝΗΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗΣ

Επιμελητήριο Αρχιτεκτόνων Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων συμβουλευτικής επιτροπής Γραμματέας δήλωσε η Μουτσέλα εποικοδομητική στην Κωνσταντινούπολη από την ίδια την κυβέρνηση, αλσών Υπενθυμίζοντας ότι το σχέδιο, «Κάθε κύκλος εκλογές ακούμε xnumx.köpr της xnumx.havalim Thani, Κανάλι της Κωνσταντινούπολης, κανένα από μέγα προγράμματα όπως η Ευρασιατική σήραγγα δεν είναι στην Περιβαλλοντική σχέδιο "Είπε.

Ο Yapıcı δήλωσε ότι η σήραγγα που θα συνδέσει τις δύο πλευρές του Βοσπόρου δεν θα λύσει τα τρέχοντα προβλήματα κυκλοφορίας της Κωνσταντινούπολης στο 2. Γέφυρα, 3.Köprü, Marmaray, ραβδώσεις σήραγγας της Ευρασίας, όλα αυτά έφεραν για να λύσουν το πρόβλημα της κυκλοφορίας της Κωνσταντινούπολης. Όμως, κάθε έργο έχει δημιουργήσει τις δικές του περιοχές λεηλασίας Υπογραμμίζοντας ότι η σήραγγα είναι μια πύλη αυτοκινητοδρόμου, Yap Αυτή η σήραγγα είναι μια σήραγγα σωλήνα αυτοκινητόδρομου. Το μετρό είναι για να νομιμοποιήσουμε αυτό. Δεν είναι κάτω από τη γέφυρα αλλά κάτω από το λαιμό. Αυτά τα περάσματα κυκλοφορίας δεν θα λύσουν μόνο την τρέχουσα κυκλοφορία, αλλά και τον άξονα των νέων σημείων ανάπτυξης στο σημείο όπου η σήραγγα πηγαίνει στην επιφάνεια. Η Κωνσταντινούπολη δεν έχει καμία σχέση με τον τρόπο αντιμετώπισης της κυκλοφορίας της



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar