Η τρίτη διαδρομή της σήραγγας



Η τρίτη διαδρομή σήραγγας: Η τρίτη σήραγγα θα ανοίξει στο 2019: Το πέρασμα μέσω του οποίου αναλύονται τρεις ξεχωριστές διαδρομές θα είναι κατάλληλο τόσο για το τροχοφόρο όχημα όσο και για το σιδηροδρομικό σύστημα. Το σχέδιο προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία στο 2019.
Ο νέος σχεδιασμός του Προέδρου Recep Tayyip Erdoğan για την επιστροφή της Λατινικής Αμερικής μεταφράστηκε στο Lütfi Elvan. Η τρίτη πύλη σωλήνα, η οποία προγραμματίζεται να κατασκευαστεί μετά την τρίτη γέφυρα, θα απαλλάξει τόσο την κυκλοφορία όσο και τη συντόμευση του χρόνου. Η σήραγγα, η οποία θα βρίσκεται στο σιδηροδρομικό σύστημα έξω από το τροχοφόρο όχημα, κάνει τη διαφορά για τον υπουργό Elvan, ο οποίος υποχρεούται να παραδώσει τον Μάρτιο 7.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΡΙΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ
Μετά τις διαβάσεις Marmaray και Eurasian, το τρίτο πέρασμα του σωλήνα θα πραγματοποιηθεί για το έργο σε διάφορα σημεία του Βοσπόρου. Μαζί με την περιοχή που θα διευκολύνει την κυκλοφορία, εξετάστηκαν μεμονωμένα τα κριτήρια όπως η ροή στον Βόσπορο, η σύνδεση με τους περιφερειακούς δρόμους, η διαδικασία μετάβασης και οι περιβαλλοντικοί παράγοντες.
Το τρίτο πέρασμα του σωλήνα θα είναι διαφορετικό από τις σήραγγες Marmaray και Eurasia. Το Μαρμαράι χτίστηκε για σιδηροδρομική διαμετακόμιση και τέθηκε σε λειτουργία. Η υπό εξέλιξη σήραγγα της Ευρασίας, η οποία βρίσκεται ακόμη υπό κατασκευή, αφορά μόνο τα τροχοφόρα οχήματα.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ
Η νέα διέλευση σωληνώσεων θα επιτρέψει τόσο τη διέλευση των τροχοφόρων οχημάτων όσο και τη διέλευση του σιδηροδρόμου. Ένα από τα πρώτα παραδείγματα αυτής της πτυχής του κόσμου θα είναι τα τροχοφόρα δίκυκλα οχήματα με διέλευση σωληνώσεων, μια γραμμή θα προορίζεται για το σιδηροδρομικό σύστημα.
Μοντέλο BUILD-OPERATE-TRANSFER
Σύμφωνα με τα σχέδια, η κατασκευή των τρίτων διαδρόμων σωλήνων και των οδών σύνδεσης θα γίνει με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς (BOT). Η περίοδος κατασκευής στην σήραγγα της Ευρασίας καθορίστηκε ως 55 μήνα, περίοδος λειτουργίας 25 έτος 11 έτος και 9 ημέρα. Μετά τη διαδικασία αυτή, η σήραγγα θα μεταφερθεί στη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής και οι δρόμοι προσέγγισης θα μεταφερθούν στον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης. Η διαδρομή της τρίτης διόδου του σωλήνα, οι διαδρομές σύνδεσης και η απόσταση θα επηρεάσουν τόσο τον χρόνο κατασκευής όσο και το χρόνο λειτουργίας και το κόστος.
Το 8 μπορεί να αξίζει ένα δισεκατομμύριο TL
Αναφέρεται ότι το κόστος της νέας πύλης σωλήνα μπορεί να ποικίλλει μεταξύ των 4-8 δισεκατομμυρίων TL σύμφωνα με τη διαδρομή που πρόκειται να καθοριστεί. Το έργο στοχεύει στη διεξαγωγή των μελετών προσφορών εντός του τρέχοντος έτους και δοκιμών σε 2019. Μετά το 2020, το έργο αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργικό.
Η Elvan θα μεταφέρει το έργο
Σύμφωνα με το σύνταγμα, ο υπουργός Elvan, ο οποίος πρέπει να παραδώσει τη θέση του σε ανεξάρτητο μέλος στο 7 March, λόγω των γενικών εκλογών του Ιουνίου, θα μειωθεί στην ιστορία ως το όνομα που εξηγεί το τρελό σχέδιο. Ο πρόεδρος Erdoğan είπε ότι ο Elvan θα εξηγήσει τις λεπτομέρειες του έργου. Ο πρωθυπουργός Νταβούτογλου και ο υπουργός Elvan αναμένεται να ανακοινώσουν το σχέδιο αυτό στις αρχές Μαρτίου.
ΠΙΘΑΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
Rumeli Hisari-Anadolu His: Η διαδρομή εξετάστηκε. Το γεγονός ότι οι δύο φρουριακές γραμμές είναι μόνο σε απόσταση 760 και ότι είναι το στενότερο τμήμα του Βοσπόρου ξεχωρίζει ως χαρακτηριστικό αυτής της γραμμής.
İstinye-Çubuklu: Συμπεραίνει ότι είναι συμβατό με τους δρόμους σύνδεσης και ότι η συμβολή στην κίνηση μπορεί να είναι ελκυστική. Αυτή η γραμμή θεωρήθηκε ως η πλέον κατάλληλη διαδρομή στις μελέτες στο 1976.
Uskudar-Eyup: Στην περίπτωση της κατασκευής της γραμμής θεωρείται ως μια εναλλακτική διαδρομή, η οποία έλαβε μέρος σε 5 Hasdal λεπτά από τον προσδιορισμό Umraniye μπορεί να γίνει αυτή την ευκαιρία να πάει Katırcılar.
ΝΕΟΣ ΣΩΛΗΝΑΣ ΣΤΗΝ ΙΣΤΑΝΜΠΙΑΚΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ
Η μεταφορά στην Κωνσταντινούπολη παρέχεται σε τρεις γραμμές, δύο στο Βόσπορο. Εδώ είναι οι ζωτικές γραμμές για την Κωνσταντινούπολη:
BOĞAZİÇİ BRIDGE: Καθημερινά 250 χιλιάδες οχήματα που διέρχονται από τη γέφυρα. Η γέφυρα με μήκος μετρητή 560, πλάτος μέτρου 39 και ύψος μετρητή 65 διατίθεται στη λωρίδα 3 + 3.
FSM BRIDGE: 1.510 μέτρα μήκος, ύψος 39,4 μέτρα από τη θάλασσα της γέφυρας 64 μετρητή. Ο ημερήσιος μέσος όρος 250 περνάει τα χιλιάδες οχήματα.
YSS BRIDGE: Γέφυρα Yavuz Sultan Selim (YSS), μήκος 1.875, μετρητής 320 υψηλό και μετρητή 59. Υπάρχει επίσης ένα σιδηροδρομικό σύστημα.
MARMARAY: Ο διαχωρισμός μεταξύ Ayrılıkçeşme και Kazlıçeşme άρχισε να εξυπηρετεί στο 29 τον Οκτώβριο 2013.
ΤΕΝΝΕΛΟΣ EURASIA: Ολοκληρώθηκε στο 2016. Είναι μόνο για τα αυτοκίνητα. Η απόσταση μεταξύ Kazlıçeşme-Göztepe θα μειωθεί από 100 σε 15 λεπτά.

Reklamlar

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Προσφορές σιδηροδρόμων της εβδομάδας

22 / 04 / 2019 για εβδομάδα συμβάντων

Αυτή η εβδομάδα πλοήγησης

Φόρτωση Εκδηλώσεις
Sal 23
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Cum 26
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sat 27
Δεν βρέθηκαν συμβάντα
Sun 28
Δεν βρέθηκαν συμβάντα

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.