Η εξέγερση ήταν η τιμωρία του HGS



Η επαναστατική ποινή του HGS ήταν η περίπτωση: Οι εταιρείες μεταφορών είναι αναισθητοποιημένες από τις χρηματικές ποινές που τελικά κόβονται κατά καιρούς. Το 5 ξεκινά από χίλια TL και βρίσκει 20 χιλ. TL. Κυρώσεις σε μια εταιρεία στην Κωνσταντινούπολη Esenyurt 10 bin 447 TL. Η εταιρεία υπέβαλε αγωγή για τις επίμαχες κυρώσεις.
Κωνσταντινούπολη παρόν στην εταιρεία Esenyurt V. Μεταφορών τον περασμένο Δεκέμβριο και κοινοποιήσεις εκ των προτέρων έγιναν. Αυτοκινητόδρομοι στη διαδικασία από μια μονάδα της Γενικής Διεύθυνσης ορισμένων αυτοκινήτων ανάλογα με την εταιρεία, δηλώνοντας ότι είναι παράνομη σε δρόμους με διόδια έχουν κάνει τη μετάβαση καταγράφηκαν μειώσει τις διοικητικές κυρώσεις σε μετρητά. Ένα από τα πιο πάνω ποινική 100 εννέα χιλιάδες TL, ενώ η άλλη 6 444 χιλιάδες ανά 10 447 χιλιάδες TL. Η εταιρεία έκπληξη, όπως έχουν κοινοποιηθεί από τις κυρώσεις που ενημέρωσε τον δικηγόρο της κατάστασης, ενώ ζουν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Το προηγούμενο 19 περιορίζεται σε 15 ημέρες.
'Συνταγματικό Δικαστήριο AYC' CANCEL '
δικηγόρο της Εταιρείας Zafer Tunca, βρέθηκαν τα κομμένα διοικητικές κυρώσεις σε μετρητά για την ακύρωση και την ακύρωση των σχετικών άρθρων του νόμου η οποία αποτελεί τη βάση για την εφαρμογή που θα αναφέρεται στο Συνταγματικό Δικαστήριο Δικαστής δικαστές στο mürracaat Büyükçekmece.
ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΛΑ ΑΠΟΣΤΑΣΗ
Σύμφωνα με τα έγγραφα που υποβλήθηκαν στο φάκελο, η αναστολή των τελών βασίζεται στον σχετικό νόμο. Σύμφωνα με το νόμο, οι παράνομες διαβάσεις δεν είναι ίδιες με την απόσταση που χρησιμοποιήθηκε, αλλά η μεγαλύτερη ενδιάμεση τιμή. Σε αυτή την τιμή, το 10 σπάει μια σκληρή κύρωση.
«ΠΟΙΝΙΚΗ ΑΤΟΜΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΕΙΝΑΙ ΧΡΗΜΑΤΑ»
Av. Στην περίπτωση της αίτησης για υπόθεση Tunca, αναφέρθηκε ότι η εταιρεία-πελάτης ήταν συνδρομητής HGS του οχήματος πλάκας 06 HYM .. και της ετικέτας για την εν λόγω εγγραφή. Av. Στην αίτησή του, η Tunca επεσήμανε ότι όταν η κύρωση διακόπηκε επειδή είχε πραγματοποιήσει παράνομη διέλευση σε αυτό το όχημα, είχε υπάρξει ισορροπία στο λογαριασμό και όχι η χρέωση που έπρεπε να αφαιρεθεί. Av. Tunca, το σύστημα λόγω της πλάκας δεν μπορεί να διαβάσει το εν λόγω όχημα ως παράνομη μετάβαση, η τιμωρία των τιμωριών των προστίμων επεσήμανε.
Το 5 TL Fee 330 χρησιμοποιεί το TL
Av. Τούνκα, στην αναφορά που υποβλήθηκε στον δικαστή, το γεγονός είπε δίδοντας ένα μοντέλο. Κατά συνέπεια, για παράδειγμα, a / ETC υπόψη τη συνδρομή HGS της φόρτισης μέσα από $ 50 κατέχει. Το όχημα πριν από τα διόδια του Çamlıca της Istanbul έφυγε από το Gebze. Το ίδιο όχημα ήρθε από το Gebze την ίδια ημέρα και αναχώρησε από το Çamlıca. Η συνήθης τιμή μεταφοράς μεταξύ Camlica-Gebze είναι η 2,5 TL. Τιμή επιστροφής 5 TL. Ωστόσο, Camlica στο box office, HGS, δεν μπορεί να διαβάσει την ετικέτα εν λόγω μέσα άψε σβήσε, το σύστημα θα καλέσει αυτόματα τις μεγαλύτερες αμοιβές λογαριασμό που φέρει και το κόστος των $ 15 10 αντικατοπτρίζει Estate με 165 άθροισμα ελέγχου σκληρά. £ 50 165, το οποίο σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης του λογαριασμού στο υπόλοιπο του λογαριασμού θα πρέπει να αντικατοπτρίζεται στο TL με TL -115. Όταν το προαναφερθέν όχημα εγκαταλείπει τα διόδια του Gebze, θεωρείται ότι πραγματοποίησε άλλο παράνομο πέρασμα. Η συνολική περικοπή για την επιβολή κυρώσεων σε 5 330 TL TL βρίσκει έναν τρόπο. Αγνοεί την κατάσταση νοείται ο ιδιοκτήτης, είχε τα μετρητά στην ισορροπία, έχει αποδειχθεί ότι διαρρεύσει από το δρόμο κάθε τόσο εναλλαγή. Πάνω από αυτό, το νομοσχέδιο γίνεται πολύ πιο φουσκωμένο.
'Πάρτε ένα φορτηγό'
Το σύστημα περιλαμβάνει μια πηγή εσόδων για το κράτος τόνισε ότι το κράτος παίρνει το τσεκούρι δικηγόρος Husain, τη διάταξη της γνώμης ότι τόσο το Σύνταγμα και σε αντίθεση με την Ευρωπαϊκή Σύμβαση για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου. Av. Η Balta δήλωσε ότι υπάρχουν πολλές ναυτιλιακές εταιρείες και άνθρωποι που αντιμετωπίζουν παρόμοιο σφάλμα. Κανένα κράτος δικαίου δεν προσπαθεί να αποκτήσει αθέμιτα κέρδη μέσω του λαού του. Παρά το γεγονός ότι εμφανίζεται στο οδικό δίκτυο κατά τη χρήση, κατά μήκος της μεγαλύτερης αμοιβής δρόμο, 10 σκληρές κυρώσεις που περικοπή του κόστους, των εσόδων, η κατάσταση αυτή είναι ο νόμος και το Σύνταγμα σε αντίθεση με τις κυρώσεις κοπεί δύο φορές την αίσθηση της δράσης. Πολλές εταιρείες, «Αφήστε το φορτηγό να απαλλαγεί από το σημείο», είπε.
Πολλές διακρατικές και διεθνείς εταιρείες αποστολής φορτίων έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα στις κυρώσεις των ΣΕΑ

Ειδήσεις τρένων υψηλής ταχύτητας



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorum Yazın

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει το spam. Μάθετε πώς επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.