Η απώλεια του Marmaray στις City Lines: Η εταιρεία City Lines στο Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης έχασε το 2014 εκατομμύριο TL στο 28. Η λεηλασία παρουσιάστηκε ως το άνοιγμα του Μαρμαράι. Η εταιρεία θα προσθέσει μια νέα γενιά πλοίων 10 στο στόλο της, προκειμένου να φθάσει στα ακραία σημεία της πόλης από ζημιές.
Κωνσταντινούπολη χρόνια συλλογική taşımacığılıg το πιο σημαντικό το ένα πόδι και 2005 του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης το (ΜΕΥ) παραχώρησε Πόλη Γραμμές ακινήτου, μετά την Marmaray άνοιγμα απομείωση των επιβατών xnumx't να 2014 εκατομμύρια λίρες απώλεια. Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης συμμετείχε στην τιμή του 28 τοις εκατό στην πρωτεύουσα Κωνσταντινούπολη Πόλη Γραμμές, πήγε στο 90 εκατομμύρια λίρες ως αποζημίωση για το λόγο ότι η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου. ΜΕΥ σχέδιο συναρμολόγησης και Προϋπολογισμού Επιτροπή άσκησε την έκθεση στην ημερήσια διάταξη, το σύνολο των εσόδων της εταιρείας κατά το έτος 30 2015 εκατομμύρια ενώ τα συνολικά μηνιαία 8 165 χιλιάδες λίρες, ανακοινώθηκε η μηνιαία δαπάνη 750 10 χιλιάδες χιλιάδες λίρες.
ΑΠΩΛΕΙΑ 10.5 αυξάνει το ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ
Η απώλεια της εταιρείας αποδόθηκε στην αδυναμία λήψης μέτρων για την εξοικονόμηση λειτουργικών εξόδων, συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού, του πετρελαίου, των καυσίμων, των συντηρήσεων και άλλων αντικειμένων. Η έκθεση στην οποία περιγράφονται οι λόγοι για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου, τα θαλάσσια οχήματα πιο κατάλληλο από πλευράς κόστους, άνετα και σύγχρονα μέσα για να τονίσει τη σημασία της μετατροπής. Η έκθεση, «City Lines Inc., ενώ η απώλεια ετησίως 2011 28 εκατομμύρια ζημιά για το έτος 2012 25 εκατομμύρια, μείωσε Στο 2013 17.5 εκατ. Στα χρόνια 2014, ο αντίκτυπος της πτώσης του αριθμού των επιβατών και την Marmaray, την αύξηση των εσόδων ήταν το αποτέλεσμα της μείωσης στην απώλεια ανά 28 εκατομμύρια, «ανέφερε η δήλωση.
ΠΗΓΑΙΝΕΤΕ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΥΠΟΒΟΛΗΣ
Ο Hakkı Sağlam, ο οποίος πήρε το λόγο εκ μέρους του CHP στο κοινοβούλιο, κατηγόρησε τη διοίκηση της İBB για αποτυχία. Εξηγώντας ότι η προβλήτα Karaköy έχει βυθιστεί λόγω αμέλειας και ακόμη δεν έχει ξεκινήσει έρευνα, η προβλήτα Barbaros Hayrettin Paşa κάηκε, το ναυπηγείο Golden Horn έκλεισε και πολλές γραμμές ανεστάλησαν, ο Hakkı Sağlam είπε: «Απέλυσες τον καπετάνιο και την ποιότητα προσωπικό τη στιγμή που αναλάβατε τη ναυτιλιακή επιχείρηση. Καταδικάσατε το προσωπικό που εργάζεται στον ναυτιλιακό τομέα σε υπεργολαβία. Δώσατε αφορμή σε πολλά θανατηφόρα ατυχήματα. Μπράβο σας, φέρατε την εταιρεία στο σημείο να βυθιστεί, αντί να την αναλάβετε και να τη βελτιώσετε πριν από 10 χρόνια, ιδρύοντας μια άλλη εταιρεία, για την οποία δεν δώσατε χρήματα στα πλοία και τις προβλήτες της.
Μικρό πλοίο σε γραμμές με λιγότερους επιβάτες
Μέσος όρος Η χρήση πλοίων χωρητικότητας 100 - 150 επιβατών σε ταξίδια με 1500-2100 επιβάτες ζήτησε από την εταιρεία City Lines να αγοράσει μικρά πλοία για τέτοια ταξίδια. Η εταιρεία θα προσθέσει 10 πλοία νέας γενιάς στο στόλο της για να φτάσει στα πιο ακραία σημεία της πόλης. Από την άλλη πλευρά, η City Lines θα προσθέσει 2015 νέες γενιές θαλάσσιων οχημάτων στο στόλο στα τέλη του 4 προκειμένου να μειώσει το κόστος της εταιρείας. Ωστόσο, αυτό το φαινόμενο θα φανεί από το 2016. Η κατασκευή των υπόλοιπων 6 θαλάσσιων σκαφών νέας γενιάς βρίσκεται στη φάση προγραμματισμού.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει