Ο μεγαλύτερος σιδηροδρομικός κλάδος στον κόσμο ξεκίνησε τη λειτουργία του: Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική γραμμή στον κόσμο ενεργοποιήθηκε όταν ένα φορτηγό τρένο αναχωρούσε από την Κίνα τον περασμένο μήνα, έφτασε στη Μαδρίτη της Ισπανίας. 21. Ο σιδηρόδρομος, που ονομάζεται Δρόμος του Μεταξιού του αιώνα, κατασκευάστηκε από την Κίνα, η οποία θέλει να αναβιώσει τα παλιά εμπορικά δρομολόγια μεταξύ Ανατολικής Ασίας και Ευρώπης.
Τον περασμένο Νοέμβριο, ένα τρένο καταναλωτικών αγαθών έφτασε στη Μαδρίτη τρεις εβδομάδες μετά την αναχώρηση από την παραθαλάσσια πόλη Yiwu της Κίνας. Το χιλιόμετρο τρένου 13 μειώνει το χρόνο μεταφοράς κατά το ήμισυ. Το τρένο αναμένεται να επιστρέψει πριν από το κινεζικό νέο έτος, το οποίο θα γιορτάσει τον Φεβρουάριο μετά την αγορά κρασιού και λαχανικών από την Ισπανία.
«21. Σύμφωνα με τον Τζόναθαν Φένμπι, συγγραφέα του βιβλίου "Θα κυριαρχήσει ο αιώνας στην Κίνα;", η Κίνα είναι αποφασισμένη να αναβιώσει παλιές εμπορικές διαδρομές: "Οι εμπορικές οδούς αναπτύσσονται και θα συνεχίσουν να εξελίσσονται. Υπάρχει πλέον σιδηροδρομική γραμμή που εκτείνεται από το Τσονγκκίνγκ, νοτιοδυτικά της Κίνας, και τελειώνει στη Γερμανία, περνώντας από τη Ρωσία.
Η Κίνα επενδύει σε μεγάλο βαθμό στις ευρωπαϊκές εμπορικές οδούς. Ο κινέζος Πρωθυπουργός Λι Κέκιανγκ τον περασμένο μήνα προσχώρησε στο άνοιγμα της κινεζικής γέφυρας 167 που πραγματοποίησε το Κίεβο για το Δούναβη στη Σερβία. Ο Πρωθυπουργός της Σερβίας Αλεξάνταρ Βούτσιτς είναι ικανοποιημένος με την επένδυση. Θα υπογράψουμε πολλά άλλα έργα με τους Κινέζους φίλους μας. Νέες γέφυρες και δρόμοι θα κατασκευαστούν στο μέλλον. Gelecek
Τα έργα περιλαμβάνουν το σιδηροδρομικό τρένο υψηλής ταχύτητας 1 900, το οποίο εκτείνεται από το Βελιγράδι έως τη Βουδαπέστη. Κινέζος Υπουργός Εξωτερικών Wang Yi, μεγάλες επενδύσεις τονίζει τη σημασία του ρόλου στο παγκόσμιο γίγνεσθαι: «2014 το τέλος του κόσμου, το xnumx't με σημαντικές χώρες και περιφέρειες έχουν δημιουργήσει περισσότερες στρατηγικές σχέσεις. Σήμερα χτίζουμε εμπορικές εταιρικές σχέσεις αντί για συμμαχίες
Η τάση της Κίνας να αναβιώσει τα παλιά εμπορικά δρομολόγια, η οποία καθορίζει τον όμιλο Dream Road Dream, συνεχίζει να περιηγείται στη Νότια Ασία. Κίνα, 40 δισεκατομμύρια δολάρια για την ανανέωση της υποδομής των εμπορικών διαδρομών έχουν παραβλεφθεί. Οι ξένες επενδύσεις στοχεύουν στην ενίσχυση της θέσης του Πεκίνου στην παγκόσμια σκηνή. Αλλά ο Jonathan είναι ένας λόγος για ξένες επενδύσεις από Fenby'y επίσης, η επιβράδυνση της ανάπτυξης στην Κίνα: «Στην Κίνα, υπάρχουν πολλές διαρθρωτικές αδυναμίες δημιουργήσει μια οικονομική φύση, το περιβάλλον και η κυβέρνηση του Πεκίνου δεν φαίνεται να αποδέχονται την επιβράδυνση της ανάπτυξης. Ωστόσο, η συνειδητοποίηση της ανάγκης επίλυσης αυτών των μεγάλων προβλημάτων στην Κίνα καθίσταται ευρέως διαδεδομένη
Η Ευρώπη, όπου συνεχίζεται η οικονομική ύφεση, χαιρετίζει τις κινεζικές επενδύσεις. Οι ειδικοί λένε ότι οι Ευρωπαίοι αγνοούν τις ανησυχίες της Κίνας σχετικά με τα κακά της ρεκόρ στα ανθρώπινα δικαιώματα και τη δημοκρατία.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει