Τι δεν γνωρίζουμε για τρένα: Πρώτη σιδηροδρομική γραμμή στην Ανατολία

Η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή στην Ανατολία στην ιστορία του σιδηροδρόμου 23 Σεπτέμβριο 1856 στην Ανατολία, η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή 130 χλμ της Σμύρνης ξεκινά με το χτύπημα το πρώτο σκάψιμο μιας βρετανικής εταιρείας του Αϊδινίου γραμμή παραχώρησης φορά İzmir Διοικητής Μουσταφά Πασά, στο 1857 «οθωμανική Σμύρνη για να Aydın Σιδηροδρόμων Έχει μεταφερθεί στην εταιρεία.

Έτσι, η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή στην Ανατολία χλμ αυτής της γραμμής 130 10 1866 με ένα χρόνο-μακρά εργασία ολοκληρώθηκε στα χρόνια της βασιλείας του σουλτάνου Αμπντούλ Αζίζ.

Γραμμές για λειτουργία στην οθωμανική περίοδο

Το Anatolian Railways άρχισε να λειτουργεί μεταξύ της Κωνσταντινούπολης και του Adapazarı με το όνομα Οθωμανικών Ανατολικών Σιδηροδρόμων το 1871 και μεταφέρθηκε στην εταιρεία Société du Chemin de fer Ottoman d'Anatolie σε αντάλλαγμα για την επέκταση της γραμμής στο Eskişehir, Konya και Ankara το 1888. Αυτή η εταιρεία αγόρασε το νέο τουρκικό κυβερνητικό συνεργάτη Chemins de fer d'Anatolie Baghdad το 1924. 1023 χλμ. Κανονικές γραμμές είναι İstanbul - İzmit - Bilecik - Eskişehir - Ankara and Eskişehir - Afyon - Konya.

Σιδηρόδρομοι Ανατόλια - Βαγδάτη

Ιδρύθηκε το 1904, η οθωμανική-γερμανική πρωτεύουσα με έδρα την Adana, Chemin de Fer Impérial Ottoman, διοικούσε η εταιρεία της Βαγδάτης μέχρι το 1923. Η κανονική γραμμή των 1600 χλμ είναι γραμμή Konya - Adana - Aleppo - Baghdad - Basra.

Hejaz Railway

Γραμμή η οποία ξεκίνησε με την οθωμανική πρωτεύουσα άνοιξε το έτος 1900 1908 χρόνια στη Δαμασκό ολοκληρωθεί το τμήμα μεταξύ Medina. Ο πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος και οι τοπικές αραβικές φυλές κατέστρεψαν συχνά τον σιδηρόδρομο μέχρι να τρέξει το 1920 μέχρι το έτος.