Η προαστιακή γραμμή Adapazarı-Κωνσταντινούπολη σταματά πολύ λίγα

Ο αριθμός των στάσεων στη γραμμή του προαστιακού τρένου Adapazarı-Istanbul είναι πολύ λίγος: τα προαστιακά τρένα Haydarpaşa-Arifiye, τα οποία αφαιρέθηκαν την 1η Φεβρουαρίου 2012 λόγω της κατασκευής του δρόμου High Speed ​​Train (YHT), επέστρεψαν . Το τρένο δεν πηγαίνει πλέον ως το Haydarpaşa, αλλά μέχρι το Pendik.
Ξεκίνησαν ξανά τα δρομολόγια του προαστιακού τρένου μεταξύ Adapazarı και Κωνσταντινούπολης, τα οποία είχαν ανασταλεί την 1η Φεβρουαρίου 2012. Οι πρώτοι επιβάτες επιβιβάστηκαν στο τρένο από το σιδηροδρομικό σταθμό Izmit.
ΕΦΥΓΑΝ 20 ΑΤΟΜΑ, ΕΡΧΟΝΤΑΙ 5 ΑΤΟΜΑ
Υπήρχε μια ομάδα 20 υπαλλήλων και φοιτητών που επιβιβάστηκαν στο τρένο από το Izmit στο Pendik. 5 επιβάτες κατέβηκαν από το πρώτο τρένο που ερχόταν από την κατεύθυνση Pendik. Δεν υπήρχε αναμενόμενο ενδιαφέρον για τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες την πρώτη ημέρα. Ωστόσο, ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί αναμφίβολα στα μελλοντικά κοπάδια. Το σημαντικότερο παράπονο των πολιτών που άρχισαν να χρησιμοποιούν ξανά το τρένο μετά από 3 χρόνια. Ο αριθμός των στάσεων ήταν χαμηλός. Ο προαστιακός που κάνει στάση μόνο σε 5 σταθμούς προς το παρόν, δεν απήλαυσε καθόλου τους πολίτες. Οι άνθρωποι που θα μεταβούν απευθείας από το Izmit στο Pendik και την Κωνσταντινούπολη θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το τρένο. Εκτός από αυτούς που βρήκαν τις τιμές των εισιτηρίων υψηλές, η κατάργηση του συστήματος μηνιαίας συνδρομής ήταν και ένας παράγοντας που μείωσε την ελκυστικότητα της επιχείρησης. Η πλήρης τιμή του εισιτηρίου για τον προαστιακό καθορίστηκε ως 7.5 TL για το İzmit-Arifiye, 5 TL για το İzmit-Sapanca, 7.5 TL για το İzmit-Gebze και 10 TL για το İzmit-Pendik.
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΠΡΟΣ ΤΡΕΪΛΕΡ
Οι μικροπωλητές, που νοσταλγούν τα τρένα, δεν θα γίνονται δεκτοί στο τρένο τη νέα περίοδο. Οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι που αύξησαν τα μέτρα ασφαλείας απαγόρευσαν και την είσοδο των μικροπωλητών στις εξέδρες. Οι ελπίδες των μικροπωλητών, που εδώ και δύο χρόνια περίμεναν τα σιδηροδρομικά δρομολόγια ως το ψωμί τους, διαψεύστηκαν με αυτή την εφαρμογή. Οι επιβάτες βρίσκονται στο σταθμό στην είσοδο του τρένου. Μπήκε στο τρένο περνώντας από τη συσκευή X-Ray που χρησιμοποιήθηκε σε κάθε επιβίβαση.
ΑΠΑΛΛΑΓΩ ΓΙΑ ΣΚΟΠΟΥΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
Ένας από τους πρώτους επιβάτες του τρένου, ο İsmail Özdemir (27), αρτοποιός, μετέφερε τις εντυπώσεις του ως εξής: «Μπήκα από το Gebze και κατέβηκα στο Izmit. Μπήκα στο τρένο για να ελέγξω αν υπήρχαν παλιομοδίτικοι τρόποι στο τρένο. Είναι επίσης πολύ κακό που το τρένο δεν σταματά σε καμία στάση.» Ο Özdemir έδειξε επίσης το νερό που περνούσε κάτω από την υπόγεια διάβαση που πήγαινε στις αποβάθρες και είπε: «Η κυβέρνηση του AKP έχει επενδύσει τόσα πολλά στο τρένο. Για να τους δούμε;» επέπληξε την κατάσταση.
ΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΚΡΙΒΑ
Ο Nevzat Önür, ο οποίος ταξίδεψε με τον προαστιακό, εξέφρασε τα συναισθήματά του ως εξής: «Επέβηκα από το Gebze και κατέβηκα στο Izmit. Βρήκα τα εισιτήρια πολύ ακριβά. Μεταξύ Pendik και Arifiye, 16 TL είναι πάρα πολλά. Το τρένο δεν σταματάει πουθενά. Γι' αυτό δεν υπάρχει δικαιολογία. Είναι πιο συμφέρουσα η μετακίνηση με αυτοκίνητο. Το τρένο που περιμέναμε για δύο χρόνια ήταν απογοητευτικό. Καμία άνεση, καμία αλλαγή, καμία καινοτομία. Το τρένο είναι το ίδιο τρένο. Θα μπορούσαν να κάνουν αλλαγές και καινοτομίες στην τάση που περιμέναμε εδώ και 2 χρόνια. Νομίζω ότι μπορείς να πάρεις το τρένο μόνο για νοσταλγία»
ΧΡΟΝΟΣ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ 76 ΛΕΠΤΑ
Ο χρόνος κρουαζιέρας μεταξύ Arifiye και Pendik, που ήταν 100 λεπτά πριν την κατασκευή της γραμμής, θα μειωθεί στα 76 λεπτά.