Κρίση της εξαγοράς του Τραμ από την Τανρίκουλου με την ΜΗΡ

Κριτική του İzmir Tram Tender από τον Tanrıkulu του MHP: Ο Αντιπρόεδρος του MHP Ahmet Kenan Tanrıkulu δήλωσε ότι ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης δεν έδωσε την ευκαιρία σε τοπικές εταιρείες στον διαγωνισμό για 17 σετ τρένων (85 βαγόνια) που αποτελούνται από πέντε βαγόνια, και είπε: «Υπάρχουν πολλές εγχώριες εταιρείες που κατασκευάζουν στη χώρα μας.
Ο αντιπρόεδρος του MHP Ahmet Kenan Tanrıkulu δήλωσε ότι ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης δεν έδωσε ευκαιρία σε τοπικές εταιρείες στον διαγωνισμό για 17 σετ τρένων (85 βαγόνια) που αποτελούνται από πέντε βαγόνια και είπε: «Υπάρχουν πολλές εγχώριες εταιρείες που κατασκευάζουν βαγόνια στη χώρα μας. Οι απαιτούμενες προϋποθέσεις αποκαλύπτουν ότι η προσφορά παραδίδεται στη διεύθυνση. Αυτοί οι όροι διαγωνισμού θα πρέπει να διορθωθούν και να τηρηθούν οι τοπικές εταιρείες.
MHP Αναπληρωτής Πρόεδρος Αχμέτ Κενάν Tanrikulu, Σμύρνη Μητροπολιτικού Δήμου που εμποδίζουν τις εγχώριες βιομηχανίες της συγγραφής υποχρεώσεων για 17 σύνθεση, διεύθυνση παραδοθεί χαρακτηριστικά που κινούνται, με το επιχείρημα, είπε:
UM Ο μέσος ετήσιος κύκλος εργασιών της εταιρείας που συμμετέχει στην προσφορά πρέπει να είναι 100 σε εκατομμύρια ευρώ και θα πρέπει να εμφανίζει το 65 σε εκατομμύρια ευρώ. Θα πρέπει να είναι μια εταιρεία που έχει πετύχει σε δύο τουλάχιστον συμβάσεις εντός πέντε ετών και έχει παραδώσει το ελαφρύ σιδηροδρομικό όχημα 120 παρόμοιο με το προτεινόμενο αμαξοστοιχίας ». Αυτό οδηγεί σε αυτό. Οι εγχώριες εταιρείες δεν έχουν την ευκαιρία να εισέλθουν. Κυριολεκτικά παραδίδεται στη διεύθυνση και προετοιμάζεται σύμφωνα με τις υπερπόντιες εταιρείες. Τα στοιχεία δείχνουν ότι δεν μπορούμε να είμαστε μια τοπική εταιρεία.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος, «Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης έχουν χρησιμοποιήσει τις προδιαγραφές τους όπως« μπορεί να καταφύγει υπό το πρόσχημα. Ωστόσο, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης το διοργάνωσε με τη μορφή τοπικής εταιρείας. Ο δήμος έκανε το ίδιο λάθος στην προσφορά πορθμείων και όταν ακυρώθηκε, η τοπική εταιρεία πήρε την προσφορά. Αναμένουμε ότι αυτή η προσφορά θα διορθωθεί και οι συνθήκες προσφορών για να κάνουν την ποιότητα και φθηνή να εισέλθουν στις τοπικές εταιρείες για να εξασφαλιστεί ότι η ρύθμιση του εγχώριου κεφαλαίου και να τηρούν. Bursa Durmazlar, Άγκυρα Bozankaya, Σιδηροδρομική διαδρομή Kayseri, İzmir Safkar, Adapazarı Özbir Wagon, İstanbul Medel, Eskişehir Savronik σιδηροδρομικές και υπο-βιομηχανικές εταιρείες με ικανότητες ".
Ο Tanrıkulu δήλωσε ότι αύξησαν το μερίδιο εγχώριας συνεισφοράς από 57 τοις εκατό σε 40 τοις εκατό όταν ήταν Υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου κατά την 50η Κυβέρνηση, και ότι οι επόμενες κυβερνήσεις δεν συμμορφώθηκαν με αυτό.