Η χαρά κινείται στη Γέφυρα του Κόλπου

Ευχάριστη κίνηση στη Γέφυρα του Κόλπου: Με τη συμμετοχή της ξένης τράπεζας Deutsche Bank στο έργο του αυτοκινητόδρομου Geze-Izmit, τα περισσότερα προβλήματα στον τομέα των οικονομικών επιλύθηκαν και η περίοδος ωρίμανσης διπλασιάστηκε.
Με τη συμμετοχή της Deutsche Bank, οκτώ τουρκικές τράπεζες στην πρώτη φάση της χρηματοδότησης του έργου του αυτοκινητόδρομου Gebze-Izmir, του οποίου το συνολικό κόστος επένδυσης είναι περίπου 7.4 δισ. δολάρια, δημιούργησαν ένα πακέτο αναχρηματοδότησης 5 δισ. δολαρίων για το σύνολο του έργου. Η λήξη, η οποία ήταν 7 έτη στην προηγούμενη χρηματοδότηση, επεκτάθηκε στα 15 έτη.
Σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσαν στο Reuters τρεις τραπεζικές πηγές με γνώση του θέματος, έχει επιτευχθεί συμφωνία για αναχρηματοδότηση και η σύμβαση θα υπογραφεί σύντομα.
Ενώ μια τραπεζική πηγή είπε, «Το νέο πακέτο χρηματοδότησης είναι κοντά στα 5 δισεκατομμύρια δολάρια, η διάρκεια του δανείου θα είναι 15 χρόνια», μια άλλη πηγή είπε ότι το κόστος του νέου δανείου θα είναι γύρω στο Libor συν 500 μονάδες βάσης.
Το έργο του αυτοκινητόδρομου, το οποίο δημοπρατήθηκε το 2009 με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς, κέρδισε η κοινοπραξία Nurol-Astaldi-Özaltın-Makyol-Yüksel-Göçay İnşaat με προσφορά δικαιωμάτων εκμετάλλευσης για 22 χρόνια και 4 μήνες. Μετά τον διαγωνισμό, ο Όμιλος Yüksel αποχώρησε από την κοινοπραξία.
Έργο του αυτοκινητόδρομου Gebze-Orhangazi-İzmir, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας διέλευσης στον κόλπο Izmit. Ενώ χωρίστηκε σε δύο φάσεις ως Gebze-Orhangazi και Orhangazi-İzmir, η δεύτερη φάση χωρίστηκε σε δύο ομάδες ως Orhangazi-Bursa και Bursa-İzmir. Σχεδιάστηκε να παρασχεθεί χωριστή χρηματοδότηση για κάθε φάση.
ΕΝΑ ΝΕΟ ΠΑΚΕΤΟ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΕ
Στο έργο, χορηγήθηκαν 2 δισεκατομμύρια δολάρια χρηματοδότησης από οκτώ τουρκικές τράπεζες για την κατασκευή του τμήματος μεταξύ Gebze και Προύσας, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας, και η κοινοπραξία που ανέλαβε το έργο συνεισέφερε 1.4 δισεκατομμύρια δολάρια σε ίδια κεφάλαια.
Ενώ η συνεισφορά ιδίων κεφαλαίων και η χρήση δανείων από τις τράπεζες είχαν προγραμματιστεί για το υπόλοιπο του έργου, η κοινοπραξία των τραπεζών, ο αριθμός των οποίων αυξήθηκε σε εννέα, δημιούργησε ένα νέο πακέτο αναχρηματοδότησης για το σύνολο του έργου.
Τραπεζική πηγή ανέφερε ότι το παλιό πακέτο χρηματοδότησης χορηγήθηκε σε περιόδους που οι αγορές ήταν χειρότερες από σήμερα και είπε: «Στην προηγούμενη χρηματοδοτική περίοδο που παρείχαν οι τράπεζες το 2012 και το 2013, όταν ολοκληρώθηκε η κατασκευή της γέφυρας, δηλαδή όταν η Ο κατασκευαστικός κίνδυνος μειώθηκε, στόχευε σε ολόκληρο το έργο με ένα πακέτο που περιελάμβανε μεγάλη αναχρηματοδότηση.» Ήταν ένα πολύ αναμενόμενο σενάριο ότι θα ήταν ένα μεγάλο πακέτο. Αυτό είναι στην πραγματικότητα αυτό που συμβαίνει αυτή τη στιγμή.
Μάλιστα, η αντίληψη ότι «μπήκε η Deutsche και γι' αυτό διαμορφώθηκε αυτό το πακέτο» δεν είναι πολύ ακριβής. Αυτό το πακέτο θα δομηθεί από τον ίδιο όμιλο τοπικής τράπεζας σε σύντομο χρονικό διάστημα, αν όχι τώρα. Τελικά, η υποστήριξη που παρέχουν οι τουρκικές τράπεζες για να φτάσει το έργο σε αυτό το σημείο είναι αναμφισβήτητη».
Τουρκικές τράπεζες που συμμετέχουν στη χρηματοδότηση είναι οι Akbank, Finansbank, Garanti Bank, Halkbank, İş Bank, Vakıfbank, Yapı Kredi και Ziraat Bank.