10 Ημέρα μεταξύ της άσφαλτου Kars-Arpaçay: Η άσφαλτος του αυτοκινητόδρομου Kars-Arpaçay, η οποία είχε προσφερθεί από την Περιφερειακή Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων στο Kars και η εργασία της οποίας δεν ολοκληρώθηκε, ολοκληρώθηκε και το 12-15 ανοίχθηκε για κυκλοφορία την προηγούμενη ημέρα, γεμίστηκε με κοιλώματα και χωρικούς. προκαλείται.
Αυτοκινητόδρομοι 18. Περιφερειακή Διεύθυνση του δρόμου Kars-Arpaçay μεταξύ της ολοκλήρωσης ενός είδους και των τελικών τμημάτων της διαδρομής επιδεινώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα υποβαθμίστηκε οι οδηγοί δολώματος χρησιμοποιώντας τη διαδρομή.
"10 ΗΜΕΡΕΣ ΠΡΙΝ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΣΤΟΜΑ ASPHALT"
Δηλώνοντας ότι τα έργα οδοποιίας έγιναν χωρίς σχέδια και σχέδια, οι οδηγοί του κράτους έκαναν σπατάλη και η 10 κάλεσε τις αρχές να ανοίξουν την οδό Kars-Arpaçay για κυκλοφορία την προηγούμενη ημέρα και ο δρόμος να σπάσει και ο δρόμος να καταρρεύσει σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Ο Atif Keser, ο οποίος μεταφέρει τους επιβάτες μεταξύ Kars και Arpaçay εδώ και χρόνια, δήλωσε ότι ο 20, ένας από τους οδηγούς, ισχυρίζεται ότι οι αρχές της Περιφερειακής Διεύθυνσης Οδών δεν έλεγαν και παρέδωσαν τους δρόμους και δήλωσε ότι yolcu μεταφέρω τη μεταφορά επιβατών για χρόνια 25. Το πρόβλημα του δρόμου του Arpaçay δεν λύθηκε, δεν πιστεύω ότι θα επιλυθεί. Το νέο όχημα που αγόρασα το 5-6 περάσει το μήνα. Η ρύθμιση της πόρτας, η ρύθμιση της άρθρωσης, οι επιβάτες δεν μπαίνουν στο όχημά μας. Η δυσφορία του μυός δεν βελτιώθηκε στο στάδιο της γραμμής. Ψηφίσαμε πολιτικά. Δεν το κάναμε ξανά. Ο τρόπος που πρέπει να γίνει το 1 ετησίως, το 5 έγινε ξανά το χρόνο. Χειμερινές συνθήκες, καιρικές συνθήκες, χωρίς αποζημίωση. Στην πραγματικότητα, υπάρχει επιχορήγηση. Υπάρχουν χρήματα. Ειδικά στο δρόμο από το Kars στο Yolboyu, ειδικά το δρόμο χωρίς να εισέλθει στην οδό 4, το 5-6 έγινε μία φορά. Τα χρήματα έχουν φύγει. Ο δρόμος δεν συνέβη ξανά. Είναι μια τρύπα τώρα. Ο Akyaka, ο διαχωρισμός του δρόμου Akçakele ξεκίνησε από την άνοιξη και εξακολουθεί να γίνεται. 3 χιλιόμετρα του δρόμου, και όλο το δρόμο σε μια από τις ανασκαφές και να φύγει. Στην πραγματικότητα, αν το κάνουν μερικώς, τουλάχιστον τα αυτοκίνητά μας θα πάνε στον χιλιομετρικό δρόμο 3 και στη συνέχεια θα συνεχίσουν. Τρελός τρόπος πιο crappy, δεν υπάρχει καλό μέρος, 40 ήταν η ημέρα που το αυτοκίνητό μου χτυπήθηκε επάνω. Αυτό δεν έχει βελτιωθεί. Και δεν πιστεύω ότι θα είσαι εντάξει. Είπαμε στους βουλευτές, τον υπουργό. Αλλά δεν το έκανε. Δεν υπάρχει τρόπος να το λύσουμε. Tepki Αντέδρασε.
"39 KILOMETER ROAD 7 δεν μπορεί να γίνει για χρόνια"
Δηλώνοντας ότι ο χιλιομετρικός δρόμος 39 δεν έχει ολοκληρωθεί για χρόνια 7, οι οδηγοί είπαν, "ο Kars-Arpaçay είναι παράλογος. Δεν υπάρχει καμία κατεύθυνση που θα ταιριάζει Τουρκία. Το Arpaçay, το οποίο αξίζει τον Serhat, είναι 39 χιλιόμετρα μεταξύ Serhat Kars και όχι 40. Το σύνολο του 6-7 δεν ήταν διαθέσιμο εδώ και χρόνια. Είναι τόσο δύσκολο; Είναι αυτό το ταξίδι στους ανθρώπους; Ή μήπως αυτό είναι ένα σημάδι του λαού; Οι συνάδελφοί μας που εργάζονται εδώ πηγαίνουν στο Kars σπάζοντας νέα αυτοκίνητα. Αυτοί οι δρόμοι πρέπει να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατό. Η άσφαλτος 10 που ρίχτηκε τον Νοέμβριο χειροτέρεψε την ημέρα, σημειώνοντας ότι, μεταξύ των Zayım και Arpaçay 4 χιλιομέτρων, τα 4 χιλιόμετρα δεν μπορούσαν. Συνεχίζουν. Πηγαίνετε στη λάσπη, σπάστε το καθημερινό απορροφητή κραδασμών. Πιάστε ένα λάστιχο. Έφτιαξαν άσφαλτο, σχηματίστηκαν κοιλώματα. Χτύπησα ένα ταξί ενώ ήρθα από τον Καρς μπροστά μου, δεν ήταν ξεκάθαρο πού πήγαινε. Ο άνθρωπος πετούσε. Αυτός ο δρόμος ήταν καινούργιος. Η άσφαλτος μιας εβδομάδας έχει σπάσει
Οι οδηγοί της άφιξης της ασφάλτου έγιναν όμορφα, χάνονται τα χρήματα του κράτους, οι αρχές θα πρέπει να κάνουν τα απαραίτητα βήματα για την εταιρεία, τόνισαν.
Από την άλλη πλευρά, οι δρόμοι μεταξύ Kars και Arpaçay, οι οποίοι δεν έχουν ολοκληρωθεί για σχεδόν 6 χρόνια, επιδεινώνονται σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ο δρόμος μεταξύ του χωριού Arpaçay του Yolboyu, όπου σχηματίστηκαν οι κοιλότητες, πρόσφατα έριξε ασφάλτου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει