Δεν υπάρχει αρμονία σε HGS και OGS

HGS και το σύστημα ETC ακόμα δεν ταιριάζει στην: τα διόδια, που θα εξαλείψει την ταλαιπωρία της μετάβασης σε διαφορετικές κατευθύνσεις για τους οδηγούς HGS και το σύστημα συγχώνευση ETC λωρίδα, αν και ακόμα δεν το χρόνο να περάσει ένα εφαρμόστηκε πρόσφατα. Μόνο η γέφυρα Fatih Sultan Mehmet, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά στα διόδια της δοκιμαστικής διαδικασίας του συστήματος, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
xnumx't Ιανουάριο 31 kgs'l τον τερματισμό της μετάβασης, αλλά εκδιώχθηκαν hgs'y περίπου HGS και περίπτερα ETC ήταν ακόμα μαζί, παρά την παρέλευση της συγχώνευσης ενός έτους. περίοδο ο υπουργός Μεταφορών Μπινάλι μετά την ανακοίνωση που ανέθεσε το σύστημα σε σύντομο χρονικό διάστημα, τότε η αστραπή πέρασε πρόσφατα 2013 χρόνια. Αν εφαρμοστεί Αυτοματοποιημένο Σύστημα Εκκαθάρισης για να επισπεύσει τη ροή της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο και την γέφυρα διοδίων (ETC) και γρήγορο σύστημα πέρασμα (HGS) ήταν το μόνο κοινό σύστημα ζευγαρώματος των διοδίων όλοι μαζί στο γραφείο του Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ Bridge. Η γέφυρα του Βοσπόρου ήταν επίσης ένα box office, HGS και ETC σύστημα δημόσια αξιώματα. Άλλα αποσπάσματα σε όλα τα διόδια και την Τουρκία σε γενικές γραμμές γίνεται ξεχωριστά.
Οι δοκιμές συνεχίζονται
Εφαρμοσμένη να επιταχυνθεί η ροή της κυκλοφορίας στην εθνική οδό και την γέφυρα διόδια, γέφυρες και αυτοκινητόδρομους, προκειμένου να διευκολυνθεί η μετάβαση στην Κωνσταντινούπολη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων να συνδυάσουν τις σπουδές τους με ETC διόδια HGS συνεχίζει επίσης να δοκιμάσετε. Το μόνο αιρετό αξίωμα στις πιλοτικές περιοχές σε συγκεκριμένες τοποθεσίες. Το έργο δοκιμή γίνεται για σήμερα. Γέφυρα και τον αυτοκινητόδρομο στην HGS και θέλετε να αλλάξετε τα προγράμματα οδήγησης χρησιμοποιώντας το γραφείο ETC πλησίασε και τον διόδια πλησιάζει τη διόδια λωρίδα αλλάζει ανάλογα με το σύστημά τους.
Εφαρμοσμένη στις ΗΠΜ
Συμπληρώθηκε η πρώτη φάση της συγχώνευσης των θυρίδων διοδίων HGS και OGS στο 16 2013 XNUMX στα κιβώτια γεφυρών Fatih Sultan Mehmet. Μετά την περίοδο δοκιμής, οι οδηγοί στη Γέφυρα των FSM ήταν σε θέση να αλλάξουν χωρίς αλλαγή λωρίδων και οι οδηγοί χρησιμοποιώντας OGS ή HGS είχαν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν την ίδια διαδρομή. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής, το σύστημα θα εφαρμοστεί στα διόδια Çamlıca και Mahmutbey, συμπεριλαμβανομένης της Γέφυρας του Βοσπόρου.