Η τύχη του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa είναι ακόμα αβέβαιη: έχουν περάσει 4 χρόνια από την πυρκαγιά στο ιστορικό κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa. Δεν είναι ακόμη σαφές πώς θα χρησιμοποιηθεί ο σταθμός μετά την πυρκαγιά.
Η στέγη του σταθμού, η οποία έχει υποστεί αρκετές αλλαγές σχεδίασης, δεν έχει ακόμη αποκατασταθεί. Αξιωματούχοι της Γενικής Διεύθυνσης Διοίκησης Κρατικών Σιδηροδρόμων (TCDD) λένε ότι μετά την αποκατάσταση του κτιρίου του σταθμού, θα χρησιμοποιηθεί ως σταθμός τρένων υψηλής ταχύτητας και κέντρο πολιτιστικών δραστηριοτήτων. Ωστόσο, μέλη του Haydarpaşa Solidarity πιστεύουν ότι η οροφή του σταθμού προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως εστιατόριο.
Kadıköy Ο δήμος δεν έδωσε άδεια για τον σταθμό, του οποίου τα έργα αποκατάστασης εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο Διατήρησης. Αδιευκρίνιστο παραμένει πότε θα ξεκινήσει το έργο ανακαίνισης, το οποίο δημοπρατήθηκε για 12 εκατομμύρια 473 χιλιάδες λίρες. Η Haydarpaşa Solidarity έδωσε πληροφορίες για τις ενέργειες που θα κάνουν για τον ιστορικό σταθμό του οποίου η στέγη κάηκε το 2010 στη συνάντηση που είχαν στο Επιμελητήριο Αρχιτεκτόνων. Στη συνάντηση παρευρέθηκαν ο πρόεδρος του Παραρτήματος του Επιμελητηρίου Αρχιτεκτόνων Κωνσταντινούπολης Sami Yılmaztürk, η Γενική Γραμματέας Mücella Yapıcı και μέλη της Αλληλεγγύης Haydarpaşa. Ο Turgay Kartal, μέλος της Αλληλεγγύης Haydarpaşa και συνταξιούχος μηχανικός που εργάστηκε για το TCDD για 37 χρόνια, υπενθύμισε ότι διαμαρτύρονται εδώ και 148 εβδομάδες για τον σταθμό Haydarpaşa, ο οποίος έχει καταστεί χωρίς τρένο. Kartal «Δεν παλεύουμε μόνο για να σώσουμε τον σταθμό, αλλά και ενάντια σε ένα έργο ενοικίασης από το Χαρέμ στην παραλία Μόντα». αυτός είπε.
Kartal, TCDD και IMM το 2007, Haydarpaşa, Sirkeci, Maltepe, Zeytinburnu και Halkalı Είπε ότι υπέγραψε πρωτόκολλο για την προετοιμασία κερδοφόρων χωροταξικών έργων για τους σταθμούς με μεγάλες εκτάσεις ιδιαίτερα. Εξηγώντας ότι πολλά χωροταξικά σχέδια καταρτίστηκαν για το Haydarpaşa και τα περίχωρά του μετά το πρωτόκολλο, ο Kartal είπε: «Ο Δήμος Fatih έχει εκπονήσει ένα σχέδιο ανανέωσης ζωνών για τον περιβάλλοντα χώρο του σταθμού Sirkeci. Ωστόσο, η TCDD κατέθεσε αγωγή για την ακύρωσή της. Επιπλέον, αντιτάχθηκε με το επιχείρημα ότι ο σταθμός Sirkeci είναι σημαντικός άξονας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές προς την Ευρώπη. Για τον ίδιο λόγο, αντιταχθήκαμε στα σχέδια που έγιναν για τη μετατροπή του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa. αλλά δεν έγινε δεκτό. Εάν η μήνυση που κατατέθηκε από το TCDD κατά του Δήμου Φατίχ ολοκληρωθεί νωρίς, θα υπάρχει ελπίδα και για τον Χαϊνταρπασά».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει