Κόστος για μετρό 250 χιλιάδων οχημάτων: Αναφέρθηκε ότι τουλάχιστον 250 χιλιάδες οχήματα εμποδίστηκαν να κυκλοφορήσουν χάρη στο μετρό, το οποίο είναι ο μεγαλύτερος σωτήρας της κυκλοφορίας στην Κωνσταντινούπολη.
Με τη μελέτη της «Αρχής Κυκλοφορίας της Κωνσταντινούπολης», η οποία πραγματοποιήθηκε για να αποκαλύψει τις διαστάσεις της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις κύριες αρτηρίες και τις διαφορές μεταξύ των περιόδων, αποσκοπεί στην ανακούφιση της κίνησης της Κωνσταντινούπολης, η οποία επανεξετάζεται, με τις προγραμματισμένες επενδύσεις του μετρό.
Λαμβάνοντας υπόψη τους γενικούς τύπους μεταφορών, αναφέρεται ότι η χερσαία μεταφορά είναι στην πρώτη θέση. Ο Δρ Mehmet Turan Söylemez, η τάξη αυτή ακολουθείται από το σιδηροδρομικό σύστημα, η θαλάσσια μεταφορά είναι η τελευταία θέση, είπε.
Αναφέροντας ότι το μετρό έχει το μεγαλύτερο μερίδιο μεταξύ των σιδηροδρομικών συστημάτων μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη, ο Söylemez είπε, "Με ποσοστό 14 τοις εκατό, το μετρό είναι το πιο προτιμώμενο σιδηροδρομικό σύστημα από τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης".
Υπογραμμίζοντας ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό να ενθαρρυνθούν οι πολίτες να χρησιμοποιούν σιδηροδρομικά συστήματα στην Κωνσταντινούπολη, όπου κυριαρχεί η βαριά κυκλοφορία, καθηγητής Δρ. Είπε τα εξής για το θέμα:
«Η σημαντική ανακούφιση της κυκλοφορίας της Κωνσταντινούπολης εξαρτάται από τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών από τους πολίτες. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι βγαίνουν στην κυκλοφορία με δικά τους οχήματα. Σύμφωνα με τα δεδομένα που ελήφθησαν, τα συστήματα μετρό και σιδηροδρομικών μεταφορών χρησιμοποιούνται από 1 εκατομμύριο 600 χιλιάδες άτομα την ημέρα. Αυτό σημαίνει ότι χάρη στα μετρό, τουλάχιστον 250 χιλιάδες οχήματα εμποδίζονται να κυκλοφορήσουν στο δρόμο. Όσο περισσότερο αυξάνεται αυτός ο αριθμός, τόσο πιο άνετη θα είναι η κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη. Επιπλέον, με την αύξηση της χρήσης μετρό και σιδηροδρομικών συστημάτων, μειώνεται το κόστος καυσίμων των πόλεων. Έτσι, ο πολίτης εξοικονομεί χρόνο και χρήμα».
- Το κόστος της καθυστέρησης στην κυκλοφορία είναι μεγάλο -
Υπενθυμίζοντας ότι το ετήσιο κόστος της καθυστέρησης κυκλοφορίας είναι περίπου 6.5 δισεκατομμύρια TL, καθηγητής Δρ. Ο Söylemez τόνισε ότι η αύξηση των ποσοστών χρήσης του μετρό στην Κωνσταντινούπολη θα είναι η μόνη λύση για την κυκλοφορία της Κωνσταντινούπολης.
Επισημαίνοντας ότι τα μετρό και τα σιδηροδρομικά συστήματα χρησιμοποιούνται από 3 εκατομμύρια 500 χιλιάδες άτομα την ημέρα στο Λονδίνο, καθηγητής Δρ. Ο Mehmet Turan Söylemez δήλωσε ότι ο αριθμός αυτός ανέρχεται σε 4 εκατομμύρια 500 χιλιάδες στο Παρίσι, ενώ 8 εκατομμύρια 700 άνθρωποι χρησιμοποιούν μετρό και σιδηροδρομικά συστήματα την ημέρα στο Τόκιο.
-Σύμβουλο του Μετρό Φόρουμ-
Επισημαίνοντας ότι με την υποστήριξη του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης (İbb), της Istanbul Transportation Inc., της Ένωσης Αδελφοποίησης Εμπορίου και της Ένωσης Υποδομών και Τεχνολογιών Trenchless, θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση στην Κωνσταντινούπολη που δεν θα κάνει πλέον την κυκλοφορία νέα. Δρ. Ο Söylemez είπε: «Το Istanbul Metro Forum, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στην Κωνσταντινούπολη στις 9-10 Απριλίου 2015, ρίχνει φως στις φιλικές προς το περιβάλλον, γρήγορες, φιλικές για άτομα με ειδικές ανάγκες, ολοκληρωμένες και βιώσιμες επενδύσεις μετρό της Κωνσταντινούπολης, οι οποίες έχουν πλέον γίνει παγκόσμια πόλη, ενώ διοικήσεις, εργολάβοι, υπεργολάβοι, προμηθευτές και Θα φέρει σε επαφή άλλους ενδιαφερόμενους για το θέμα », είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει